Re: Prepa d'un samurai long

par **royco17** Mar 20 Jan 2015 - 21:28

Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci

par **Romainletu** Mar 20 Jan 2015 - 22:47

royco17 a écrit:Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci

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par **Youle** Mar 20 Jan 2015 - 23:01

romainletu a écrit:
royco17 a écrit:Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci
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Ah oui ! Mais c'est génial ce truc ! A l'école on fesait des gabarits papier... Jamais rien compris... lol!

par **Paquita-33** Mer 21 Jan 2015 - 9:27

romainletu a écrit:
royco17 a écrit:Une autre question, tu a un gabarit pour les gueules de loup?? prit ou? et combien? merci
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J'ai en effet investi dans cet outil, mais pour mes marche pieds je l'ai pas utilisé du fait que j'ai un cintrage juste avant la gueule de loup, l'outil ne passe pas.
Après c'est des coupes à 90, un coup de meule en V dans le tube un coup de disque à lamelle et ça s'ajuste plutôt pas mal

par **zukikev** Mer 28 Jan 2015 - 8:40

Salut

joli boulot j aime bien la gueule avec les 35"
tu es a combien d empattement actuellement?
tes arbres c est ceux du toy origine?
tu n as pas recoupé ni rallongé?
merci pour tes réponses Wink

par **zukikev** Mer 28 Jan 2015 - 8:43

et tu as combien sous ta boule de pont avec les 35"?

par **Paquita-33** Mer 28 Jan 2015 - 14:47

zukikev a écrit:Salut

joli boulot j aime bien la gueule avec les 35"
tu es a combien d empattement actuellement?
tes arbres c est ceux du toy origine?
tu n as pas recoupé ni rallongé?
merci pour tes réponses

J'ai 2470 mm d'empattement, le pont arrière est pratiquement à la place de celui d'un Samurai long d'origine, et l'avant est avancé pour gagner en angle d'attaque.
Les arbres de transmission derrière j'ai conservé un origine de LJ 70 arrière si je me trompe pas, mais devant il faut que je me trouve un arbre plus long afin de le raccourcir à la demande.

De mémoire 29cm sous les boules de pont du toy

Des photos des fixations des marche pieds, la photo n'est pas super top niveau qualité mais ça donne une idée, je pense rajouté un gousset perpendiculaire au fixations qui longe le tube en plus

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7310

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_7310

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_6710

Et j'ai commencé à y cintrer 2-3 tubes et les jeter dessus Laughing

, ce qui va me permettre de fixer mes ailes arrières et mes arches pour amortisseurs

Prepa d'un samurai long - Page 3 Img_5810

par **pat39** Mer 28 Jan 2015 - 17:08

Si c'est pour servir d'arceau de sécuité , renforces.
Le chassis ne fait que 3 mm d'épaisseur et là tu travailles en torsion .
Ensuite un chassis se vrille et aide aux débattements des suspensions .
Tu rigidifes ton chassis là.
Pour la transmission avant tu pars soit d'un arbre de toy que tu rallonges soit d'un de suzkette avec l'adaptaion sur le pont.
Si tu pars sur du toy prends une de Hilux ou runner , double croisillon .

Prepa d'un samurai long - Page 3 Imag2010

Prepa d'un samurai long - Page 3 Imag2010

LJ 70 Runner

par **royco17** Mer 28 Jan 2015 - 18:07

c'est cool on apprends bien, avec vous, merci.
pour tes reprise de barre latérales, tu fait de gros gousset, perso je vais me reprendre sur mes bas de caisse que je vais renforcer en tôle de 2mm.

par **pat39** Mer 28 Jan 2015 - 19:50

Un arceau de sécurité c'est dans la caisse .
Je vous le dis , laissez le chassis libre de ses mouvements , sauf si vous faites de la vitesse ou la rigidité est bien . Prepa d'un samurai long - Page 3 3322577091

Prepa d'un samurai long - Page 3 3322577091

par **royco17** Mer 28 Jan 2015 - 20:06

on est d'accord, mais l'idéal n'est il pas bon d'être en appui au dessus des supports de caisse.

par **mikmadmax** Mer 28 Jan 2015 - 23:06

sympa tout ca!!!!!!ca a du fumer dans le cerveau pour tout calculer !!!bravo Wink

par **Paquita-33** Jeu 29 Jan 2015 - 9:27

pat39 a écrit:Un arceau de sécurité c'est dans la caisse .
Je vous le dis , laissez le chassis libre de ses mouvements , sauf si vous faites de la vitesse ou la rigidité est bien .

L'arceau dans la caisse j'ai donné, et j'en veux plus,
Pour la rigidité du châssis aucun problème j'ai plus de lames j'ai pas besoin d'aller chercher sa flexibilité pour gagner en débattement, le travail pour ça a été fait ailleurs avec le montage des tirants sur rotules.

Aucun problème aussi pour le renfort du châssis c'est une tôle de 5mm soudé sur celui ci le tube n'est pas pris directement.
L'arceau sera aussi repris par une croix derrière les sièges qui viendra sur le châssis du santana et reprendra pratiquement tous les efforts verticaux en cas de retournement.

J'ai déjà fais le même style de marche pieds sur l'ancien, repris que par deux points de fixation, et je le remets sur ses roues avec un treuil ou autre directement attaché sur les marches pieds et ça n'a pas bougé.

Et merci pour l'info sur les arbres de transmissions Wink

, je reste sur du toyota j'ai mis des cales sur la BT pour les adapter, je vais donc essayer de trouver du runner !

par **pat39** Jeu 29 Jan 2015 - 11:20

Oui c'est vrai que tu es monté sur des tirants .
Les arceaux en courses FFSA sont à l'intérieur , dans ton cas tu reprends sur le cassis , c'est comme si tu étais à l'intèrieur .
Pour les arbres ta cale, tu la montes bien sur le nez de pont de toy ou sur la BT c'est fait pour.
J'en es une d'avance commander lors de la dernière commande groupée.
Sur mon ancien projet , j'avis un BMW 6 cyl 2,8l Prepa d'un samurai long - Page 3 3322577091

par **Paquita-33** Jeu 29 Jan 2015 - 11:46

La préparation d'un véhicule se fait aussi en fonction du terrain sur lequel on évolue, je ne fais pas de trial, et par chez nous la ou on roule il y a beaucoup d'arbres, et souvent tu comprends pas pourquoi mais ils traversent les zones Prepa d'un samurai long - Page 3 707276

, j'ai donc décidé de mettre l'arceau à l’extérieur, qui peut aider sur des zones ou tu n'as pas peur de venir t'appuyer sur l'arbre pour manœuvrer par exemple.

Les arbres de transmission je préfère garder du Toyota pour la solidité avant tout, et j'ai commandé les mêmes cales que toi chez Low range. Je connais quelqu'un que ça peut intéresser par contre => Mercad33 Prepa d'un samurai long - Page 3 510489

si tu passes ici !!

Rahh dommage que tu l'ai abandonné ce projet affraid

par **nonoteam** Jeu 29 Jan 2015 - 12:34

je suis pas le seul a plus voiloir d'arceau a l'interieur sa fait plaisir

tu mais quoi comme suspension ?

beau travail bonne continuation

par **Paquita-33** Jeu 29 Jan 2015 - 15:35

Merci

, côté suspension 4 coilovers sur mesure que je ne devrais pas tarder à monter.

par **zukikev** Jeu 29 Jan 2015 - 17:40

merci pour tes réponses Wink

en tout cas joli boulot propre et réfléchit
j aime beaucoup ton arceau

par **steff4x4** Jeu 29 Jan 2015 - 19:00

Super beau projet félicitations bravo , j'adore !!!

par **pat39** Jeu 29 Jan 2015 - 19:57

Paquita-33 a écrit:La préparation d'un véhicule se fait aussi en fonction du terrain sur lequel on évolue, je ne fais pas de trial, et par chez nous la ou on roule il y a beaucoup d'arbres, et souvent tu comprends pas pourquoi mais ils traversent les zones , j'ai donc décidé de mettre l'arceau à l’extérieur, qui peut aider sur des zones ou tu n'as pas peur de venir t'appuyer sur l'arbre pour manœuvrer par exemple.

Les arbres de transmission je préfère garder du Toyota pour la solidité avant tout, et j'ai commandé les mêmes cales que toi chez Low range. Je connais quelqu'un que ça peut intéresser par contre => Mercad33 si tu passes ici !!

Rahh dommage que tu l'ai abandonné ce projet

Oui tu as raison , ton usage est différent . Prepa d'un samurai long - Page 3 510489

Pour les cales je stocke , qui sait un jour ...
Quand aux arbres qui traversent sans clignotants Cool

j'ai un ustensile avec une chaine Prepa d'un samurai long - Page 3 133751

Prepa d'un samurai long - Page 3 13909970

Oui c'est interdit pis c'est pas du jeux Prepa d'un samurai long - Page 3 19964962

par **nonoteam** Jeu 29 Jan 2015 - 21:53

tu vas prend quoi comme marque?
et quel taille?

par **Paquita-33** Ven 30 Jan 2015 - 9:07

Je les ai fait faire sur mesure du côté de Bordeaux, par un professionnel qui équipe toute sorte de voiture pour du rallye de l'auto cross etc, le tarif est kif kif à du Fox voir un poil moins, je fais travailler des français, j'ai un SAV accessible, et pour les réglages je pense que ça peut bien m'épauler.
Côté longueur 35cm de course, avec un amortisseur déplié qui avoisine le mètre.

par **pat39** Ven 30 Jan 2015 - 10:07

Paquita-33 a écrit:Je les ai fait faire sur mesure du côté de Bordeaux, par un professionnel qui équipe toute sorte de voiture pour du rallye de l'auto cross etc, le tarif est kif kif à du Fox voir un poil moins, je fais travailler des français, j'ai un SAV accessible, et pour les réglages je pense que ça peut bien m'épauler.
Côté longueur 35cm de course, avec un amortisseur déplié qui avoisine le mètre.

Alors là , c'est une bonne info bounce

par **nonoteam** Ven 30 Jan 2015 - 12:31

ok et la marque c'est quoi ?
tu vas avoir du debattement avec sa comme course

par **suzuki65** Mar 3 Fév 2015 - 21:05

Paquita-33 a écrit:Bon oui des nouvelles, je trouve que l'engin à relativement bien avancé, et la ligne commence à se dessiner donc devient intéressant à voir

Je fais un "gros" reportage d'un coup des travaux effectués en décembre et début Janvier

Dans l'ordre :

Le pont avant avec son sytème 3 LINK et tirants de LJ rallongé sur rotules

Le boitier de direction du LJ avec la platine adapté pour le fixer sur le chassis du Sam

Le pont avant étant fini, direction aussi avec la colonne qui se reprend sur le volant d'origine, je décide d'enlever la caisse pour travailler sur le pont arrière

Je peux désormais me consacrer à l'intégration du pont arrière avec une triangulation en 4 LINK, je vous passe les calculs...
Fabrication de l'arche pour fixer les tirants au centre du pont arrière

Les différents supports côté châssis

Puis par magie du calcul de la soudure et j'en passe, voici le résultat en détente sur la première photo

Support de BT renforcé

Fabrication du pare choc avant

Repose de la caisse pour enlever ce qui gêne ou dépasse, ils sont long ces long

Quelques coup de meuleuse et de soudure plus tard...

En gros j'ai enlevé 50cm de carrosserie dans le but d'avoir les roues avant et arrière qui dépassent de la carrosserie, tout en gardant le maximum la ligne du Samurai, sur les dernières photos il est en compression max pour découper les passages de roues.

Et aujourd'hui j'en suis à la fabrication des marche pieds qui serviront de base pour l'arceau extèrieur

Ouff c'est long de rédiger tout ça ... Bon visionnage !

cest quoi cette cale entre larbre et le transfert ? ptin tu avance bien oui... il va avoir de la gueule ....

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