restauration samurai long td

salut a tous

j'ai commencer a demonter mon samurai long td :



essai de roue en 205/80/16


demontage pare choc  + face avant :


demontage bas de caisse + extension d'aile :




de l'interieur :




bilan des choses apres reflexion pas trop de corrosion  juste un bon sablage

il me faudra :

2 extensions d'aile avant
1 pare  choc ar avec les feux
1 porte ar avec vitre
1 porte chauffeur
2 sieges
1 paire de disques pour l'arriere
et on verra ...........

Ca me fait toujours peur le premier démontage... bon il a l'air propre ton sam comme tu dit un bon sablage suffira !

C'est vrai qu'il à l'air propre, comme quoi il y a encore de bonnes affaires !

travail du dimanche

fin du demontage
enleve insonorisant + tous les joints interieur caisse


modification passage de roue pour passer en 205/80/16






prochaine etape faire l'autre cote et repare le planche ar

voila pour le monent

Je connais, c'est du boulot...

j'ai pas vraiment saisis la modification pour passer tes roues ?
Tu as coupé la lèvre et soudé la jonction ?

Tu as pas de rehaussé ? Car j'ai des 215/80/16 en bab et ça passe avec une réhausse

oui j'ai soude les jonction
7x16 sa touche en croissement et avec rehausse + 5
mais pas de body

suite de la restauration :  






demain je brule le blackson .

protection des pont et remise en etat :





voila pour le moment

blackson enleve :







voila pour le monnent

Bah c'est déjà pas mal ! je connais j'ai donné...
Beau boulot !

Que penses tu faire pour le traiter ?

Tu as brûler le blackson pour l'enlever ?
Ça part bien ?

le blackson une fois bruler sa par bien , apres sablage , peinture anti rouille , joint de caisse , blackson de nouveau , peinture integral

C'est quoi ce que tu appel joint de caisse ?

Ce sont les joints entre chaque tôles, le plus efficace pour protéger ces jonctions est le joint polyuréthane, cher mais très résistant dans le temps.

Regarde sur ma resto j'ai expliqué ce que j'avais pris comme matos.

moi j utilise sa :

un peut de nouveau :
remontage pont avant sablage des bol et peinture + remplacement des joints



remontage pont arriere sablage du bout des demi arbre + peinture + changer roulement de roues + montage support etrier de frein :





sablage des support de lames :



reste plus qua sabler les pont et les repeindre , il rentre pas dans ma cabine de sablage , je les ferais en meme temps que le chassis  

voila

Question, d'où viennent tes supports étriers et plateaux ?

Tu as une cabine de sablage ?
Sinon super boulot, tu met combien de couche de peinture ?

salut youle

les support c'est du masterforest

samkiki

oui j'ai une cabine de sablage , 2 couche primaire anti rouille + 2 couches de peinture final

Whaaaaa, c'est vraiment du très bon et très propre boulot

beau boulot!

ça tiens bien la peinture sur les bol? parce que je pensai les faire traité les miens comme ceux des auverland. Mais bonne idée la peinture

Oui bonne question ? Moi perso je n'es pas peind les miens

aucune idee l'avenir me le diras