Fonctionnement, entretien et réglage carburateur Z1 Z2 PSA adaptable pour vos Samuraï

patroook a écrit:sympa merci a toi tu as la cuve sur le tien je suis passé ce soir la récupérer au cas ou
c' est le tien ???

patroook a écrit:je continues encore avec mes questions



ou as tu relier ses deux fils sur cette bobine ou pompe ( je sais pas ) et est ce qu' ils servent je me renseigne en attendant la platine je vais démonter le mien et lui faire un bon nettoyage a l' essence....

patroook a écrit:alors ok sa donc je peux le virer 

oui tu peut


le voici sur ses 6 faces c' est le 32/34 Z2 starter manuel 



qu' avez vous installé comme cable de starter car il est spécial il a un petit crochet a l' extémité

un cable de starter de 405 Peugeot

ensuite avez vous utilisé le cable d' accélérateur du santana en modifiant la butée ?

oui ,regarde bien les photos que je t'ai mis ,on voit la modif de l'arret de gaine et il faut que tu reperce légèrement le petit trou qui est sur la molette d'accelerateur pour que ton cable rentre dedans

combien de filtre aessence mettez vous ?

un seul entre la pompe et le carbu ,tu vire celui de desous le chassis

avez vous utilisé la cuve en plastique blanc d' origine avec ce carbu ?
non

et enfin j' ai récupérer cette coiffe comment l' avez vous adapté au filtre a air du santana ?

moi je n'est pas celle là ,donc je ne peut pas te dire



voila je l' ai payer 30 € a la casse du coin je l' ai nettoyer a l' essence et souffler  dois je investir dans des joints neufs ou essayer comme sa pour le moment ? une fois que j' aurais la platine bien sur..

ne fait pas de frais pour l'instant esssaye comme ça et tu verras par contre si il y a longtemp qu'il n'a pas tourner il va surement y avoir du depot de merde dans le fond

un grand merci pour toutes vos réponses je ne  sais pas si mon SAM aura un bon ralenti en tous les cas il aura nourrit de photos ce forum et permettra peut etre a des apprentis mecano comme moi d' en savoir un petit peu plus......a tres bientot.