Fonctionnement, entretien et réglage carburateur Z1 Z2 PSA adaptable pour vos Samuraï

merci pour ta réponse , j' essaie de régler ses petits soucis un par un.



pour le starter et l' accel sa devrait aller.
pour la coiffe de carbu je sais pas encore. tout refaire, adapter celle que j' ai je sais pas si vous avez des photos et me dire comment vous avez fait.
je suis preneur ( toute idée ou photo est bonne a prendre.

pour l' instant ce sont ses deux sa.......s de vis qui me gonflent !!!!!







derniére tentative avant de l' attaquer avec la perceuse!!




a ce propos certains modifient la pipe d' admission et remplacent les deux trous par une lumiére , vous en pensez quoi ???

que du bien

salut a tous apres quelques heures de lutte acharnée j' y suis arrivé tout sa pour deux sal......s de boulons
 percage, extracteur, dégrippant bref tout quoi.



j' en ai profité pour faire la lumiére puisque lolo 38 n' en pense que du bien alors ....... 
j' ai encore quelques questions ou avez vous brancher cette petite durite qui va a la tete de delco ?



et enfin que pensez vous de mes bougies, il faut les changer ??



voila j' attends vos réponses merci

Pour les bougies tu peut les changer

patroook a écrit:salut a tous apres quelques heures de lutte acharnée j' y suis arrivé tout sa pour deux sal......s de boulons
 percage, extracteur, dégrippant bref tout quoi.



j' en ai profité pour faire la lumiére puisque lolo 38 n' en pense que du bien alors ....... 
j' ai encore quelques questions ou avez vous brancher cette petite durite qui va a la tete de delco ?



et enfin que pensez vous de mes bougies, il faut les changer ??



voila j' attends vos réponses merci

c'est bien beau tout ça ,mais tu aurais due mettre un chiffon dans la pipe d'admission avant de perce et de meuler  
la durite se branche a la base de ton carbu  
pour les bougies ,c'est toi qui voit mais de toutes façons ,ce n'est pas un luxe de les changer de temps en temps  

je mettrai un coup d' aspirateur ......
merci

Le mieux ses de démonter la pipe car tu m'arrivera pas a tout enlever a l'aspirateur et passe l'aspirateur dans les orifice de la culasse a moins que tu ai envie de changer la culasse voir plus

c' est si grave que sa ?

comment faire pour la démonter.
y' a des joints ? 
faut vidanger ? 
ou sa se fait facile ???

tu dois avoir 8 écrous de Diamètre 8 clef de 12 ou 13, oui il y a un joint, si tu a des durites qui son relier sur la pipe pour les plus grosse ce sont des durite de liquide de refroidissement tu les débranche avent de démonter la pipe du liquide vas s'en échapper ses pas grave tu refait le niveaux une fois tout remonté
[img][/img]

question
comme j' ai pas le temps en ce moment, les autres écrous sont ils faciles d' acces juste pour savoir a quoi m' attendre.......

en dix minutes ta pipe d'admition tu peut la faire tomber
les autre écrous sont trés facile

MERCI..................................

c' est obligatoire de changer le joint ????

si tu l'a démonte doucement sans l'abimer tu peut le remetre

Tous dépendra aussi si il n'et pas cuit, mes il et préférable de mètre un neuf car il y a toujours un risque d'une prise d'air si le joint et un peut détérioré

salut a tous bon ben je vous ai écouté et démonter ma pipe d' admission (10 minutes HT:lol!: ) en fin quelques photos



effectivement le joint est un peu déterioré et j' ai du perdre 2 litres de liquide de refroidissement.

j' ai démonter la pipe et l' ai nettoyer il fallait 
vous aviez raison,j'ai aussi fignoler la lumiére.





voila c' est plus propre non et enfin pouvez vous me dire a quoi servent ses deux petites durites etcetee espéce de sonde car si je peux les virer et faire de la place.



j' en ai aussi profiter pour changer mes bougies....
j' espére pouvoir remonter tout sa.
merci pour vos réponses futures

patroook a écrit:



voila c' est plus propre non et enfin pouvez vous me dire a quoi servent ses deux petites durites etcetee espéce de sonde car si je peux les virer et faire de la place.



j' en ai aussi profiter pour changer mes bougies....
j' espére pouvoir remonter tout sa.
merci pour vos réponses futures

tu peut virer tout ça et faire des ponts avec tes tuyaux pour boucher tout ça

comme sa ?



bon c' est vrai je viens de recvoir ma bride de carbu et je l' ai monté sur la pipe il ne me manque plus que le joint.
je peux remettre le cable d' accelerateur je crois que j' ai emprunter l' idée de la modif a quelqu' un:lol!: 

ensuite pour le starter manuel j' ai percé le levier sur le carbu et passerai un sert cable sa devrait aller.




j' ai gardé sa, sa deconnait pas avant alors je le garde



j' en ai profiter pour essayer de régler ma direction comme vous voyez le volant , les roue sont droites:scratch: 


 alors voila c' est tout pour ce jour je commence am' impatienter et espere seulement retrouver mon petit 4x4 réglé aux petits oignons et ne pas avoir fait sa pour rien.
ha j' oubliais voici le lien du gars qui vend les brides pour carbu si des fois....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

encore merci pôur vos réponses.

salut a tous est ce que je dois ajouter du loctite avec mon joint papier sur la pipe d' admission ?????
MERCI.

Non sa ce monte a sec voir très trés très légèrement huilé

MERCI des que je le trouve je l' installe

salut a tous je viens de remonter mon carbu .
j' ai  réussi a demarrer mais des que j' accelere il cale .
je vais essayer de parcourir ce forum et toutes ses choses intelligentes dites en premiére partie pour le réglage je vous tiens au courant......
nono stp un petit coup de main 

controle si tu as des prises d'air, pour cela avec une bombe aerosol type starpilote tu pulverises autour de ton carbu coiffe montée et serrée  bien entendu..... si tu as un changement flagrant de regime grosse prise d'air si petit changement de regime petite prise d'air
ensuite si tu n'as pas de prise d'air    sur le devant de ton carbu quand tu es face a ton moteur tu as un gicleur en cuivre comme tous les autres, il est visible comme le nez au milieu du visage tu le demontes et un coup de soufllette dans  l'orifice   
et si c'est toujours pareil reviens nous voir

alors voila encore quelques heures de perdues encore .



sa va mieux qu' hier soir mais c' est toujours pas sa et j' ai tout essayé ( avec filtre sans )
je demarre pas mal 
j' ai un bon ralenti et des que je veux accelerer d' un coup il cale.
je ne peux que tres rarrement obtenir une acceleration progressive .
je recherche un cable de startere pour ce carbu si desz fois !!!
j' en ai ras le bol et j' ai pas l' intention de passer ma vie dessus alors je recherche un mecano dans le gard vers remoulins envoyer moi un MP si des fois...