Fonctionnement, entretien et réglage carburateur Z1 Z2 PSA adaptable pour vos Samuraï

Voilà un sujet très intéressant !!

Moi même j'ai un gros soucis avec mon carbu !
C est un double corps avec starter manuel,
que l ancien proprio à monter mai
Impossible de lui retrouver les joint adéquate et de lui faire un beau réglage.

Je plafonne à 90km, et je sens que ça vien du carbu !

Salut a tous il parait qu'un carbu de SWIFT 1300 va tres bien sur le SJ 413 et sans bride d' adaptation en plus .
a vérifier !!

Le carbu simple corp de 205 fonctionne bien sur les sj413 et est peu etre un peu plus fiable que les doubles corps. Au niveau des réglages c'est pareil: une vis de richesse et une pour le ralentit. Le simple corp de 205 ne donne pas autant de puissance que le double corp (solex 32/34). Normalement avec le double corp pas de problème de déjaugeage a moin que les flotteurs ce ferme alors que les cuves ne sont pas assez pleine en essence. Dans ce cas il est possible de les régler mais il faut ouvrir le carbu pour accéder au cuve.

merci toy zuk