le sam de chris/Alice

Pour passer des pneus plus gros  le kit à ressort et très souple sa va toucher partout une fois élargie dans le kit mf je vois pas l'entretoise de direction il y a pas besoin de la rallonger ?
Je peux également mettre des cale de ressort mais je vais me retrouver comme avec le jimny a tout changer juste pour 5 cm de plus

du nouveau les gas ce matin depouille d' un moteur xud9
donc prochainement intercooler avec pipe alu body lift si besoin , pompe et injecteur bosch,turbo entre 0,6 et 0,8 je verrai ce que ca pousse car fasson pour l' instant je penne pas tellement je tire cour je voie meme pas a quoi elle serve les courte
et prochaine achat aillant vue sur plusieur forum des casse de bt je pence prendre le kit de chez lowrange pour renforcer la bt et des pneus en 245/75R16 OU 215/85R16 et il sera complettement fini voie pas se que je peut fair d' autre

un peut de nouveau donc 4.16 hs a voir si juste roulement ou si il y a de la casse
il et passer sur des BF KM2 30/9.5/15 jante et-25
intercooler sa passe pas et turbo sa reste comme sa il pousse deja très for
reste joint de culasse j' ai des bulle dans le bocale mais pas d' huile pas de fumer rien donc peutetre en prime une culasse fissurer
barre de direction la rotule et morte et croisillon
pour les croisillons il y en a pour 15euro ou 39€ chez mf vous mettez les quel ? je sais pas si vai pas prendre des normale et changer régulièrement pour etre tranquille les conseille sont bien venue

Tu as forcé pour casser la 4.16 ?

non sur la route a 40kmh centre de toulouse
sa c' est  mis a fair un bruit bisare de roulement complettement hs et sa sais amplifié sur 2km
tout marche nikel juste un bruit de fou

pour les croisillons vous conseiller quoi les zukiste ?

Moi j'ai pris les normaux chez mf

slt les zuk savez vous la quantité de peinture raptor qui faudrait pour peindre un sam
j' ai bien envie de le fair en jaune comme sur la video
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Je sais pas, renseigne toi peut être chez un revendeur. Moi je veux faire l'intérieur de ma caisse avec

slt a tous un peut de nouveau j' ai fait ma première sortie le 29 et toujour des souci changement des 6 croisillons silent bloc bt j' ai moin la vibration mais toujours présente a bas tour et en monté je sen que quel que chose va casser je crain pour les roulement couple conique arrière mais aucun jeux nul part avez vous une idé ?
deuxième souci le bloc avant marche pas quand il et pas mis tout fonctionne normalement et une fois mis sa fait un bruit de clo clo clo et il veut pas se mettre un avis ? c'est a cable pas de compresseur

cool sa vivement tu revienne rouler avec nous

SPRING ZUK surement

Bonjour pour ta vibration contrôle tais 2 support de BT qu'il ne soit pas tordu

Chris/Alice a écrit:SPRING ZUK surement

faudra que tu motives mille-pattes à venir avec nous!

je verrai vais lui en parler, jespere bientot trouver moi car la peut pas rouler sa commence a me chauffer cette histoire je comprend pas de ou sa vien me suis quand meme fait une bt et une bv il y a comme un souci quelque par

je vais fair un récapitulatif de ce que j' ai fait pour éliminer certaine réponses
boite de transfere + silent bloc et protection erm (un silent bloc qui arracher le filletage dans le boulon et un roulement dans la boite je les pas encor ouvert mais elle fait un drole de bruit la vibration etait toujour la mais sa me fesais plus du tout vibrer le 4X4 cétait devenu souple parcontre on l' entender bien )
boite de vitesse la j' ai plus de bruit quand je mais la 2 et la 3 avec les roue dans le vide donc elle en avais besoin
arbre transmission arrière
roulement roue arriere
roulement pivots avant
rotule silent bloc kit erm helicoidale
les 6 croisillons
amortisseur ressort
vidange de tout les fluide
kit embrayage complet
modification fourchette embrayage
4 roues complette
j' ai flinguer une boite de transfere (4.16 + une boite de vitesse )
tout me porte a croire que c' est arbre bt bv mais les croisillon sont neuf comment il pourrait avoir un souci

comme deja dit
tu leve le suz au moins un cote
tu te mets en 3 ou 4 (moteur allume)
tu passe desous et tu vas la trouvee ta vibration

deja fait la boite fesais un drole de cognement du coup changer et la j' ai plus un bruit ou vrément tres léger dans la bt mais pas un bruit de vibration rien en 2,3,4,5 avec coup d' acélérateur

je vous fait une video demain sa aidera peutetre

il était plus tres droit mais alors carrément pas

Tu est sur que le support de BT gauche est pas tordu

pence pas il rentre bien dans axe de la bt et des silent bloc je vais tout redemonter pour controler mais je vois pas en quoi ils me ferait vibrer le 4X4 comme un arbre mal equilibrer j' ai retirer l' arbre arriere et j' ai fais l' essai en traction c' etait deux fois pire sur tout les raport sa vribre mais je c' est normale mon arbre avant ce fait la mal la colle téflon a fout le camp dans le coulisseau

me reste que arbre entre la bt et bv mais alors la si il et tordu c' est balaise quand meme
pour info c' est bien celui la car chez mf il fait le double de prix
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si quelqun en a un en bonne etat je suis preneur eventuellement

Chris/Alice a écrit:pence pas il rentre bien dans axe de la bt et des silent bloc je vais tout redemonter pour controler mais je vois pas en quoi ils me ferait vibrer le 4X4 comme un arbre mal equilibrer j' ai retirer l' arbre arriere et j' ai fais l' essai en traction c' etait deux fois pire sur tout les raport sa vribre mais je c' est normale mon arbre avant ce fait la mal la colle téflon a fout le camp dans le coulisseau

Si je te dit sa c'est que sa mais arrivé
Quand ta un support de tordu tu désaligne té arbre et sa vibre
Quand ta BT est en place ton support doit porté bien aplat sur le silent bloc avant même de les serré

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