le sam de chris/Alice

tout est neuf bisare quand meme et jamais sa la fait avec les autre ressort et amortisseur qui eux etait naze et j' en et essayer plus d' un

Chris/Alice a écrit:slt romain non du tout car avant mon pont etait pas alignier maintenant je lui et mis le bonne angle avec un inclinomètre que j' ai commander sur amazone donc c' est vraiment au poil sur mesure adapter pour tout ma configuration j' ai environ 0,80mm de cale a l' avant qui ma permis de déssendre le nez de pont

parcontre les silent bloc transfert me semble énormément dure pour une utilisation routière quel qun  pourrait il me fair un retour d' expérience sur ce type de Silentbloc

Salut Chris,

Oui moi j'ai ceux là depuis pas mal d'années et très franchement aucuns problèmes. C'est du costaud !

merci et niveau dureter c' est equivalent au renforcer erm ou plus souple

Bah vu que c'est pris en sandwich, c'est plus raide, ça travail moins et du coup ça pète plus.

Donc d'après ce que tu dis Youle vaut mieux mettre des plus souples, c'est ca ? Et éviter veux qui sont pris en sandwich

souples = plus confortable et moins contraignant pour la mécanique
rigides = plus costaud

Ouais, moi j'ai pas fait de dif coté souplesse ou pas d’ailleurs...

Par contre c'est solide et fiable dans le temps.

merci youle vais voir peutetre pour en fair tourner sur mesure de manière a ce qui soi moin dure

Chris, je serais toi, je me ferais pas chier... Prend ceux là, au pire tu les garde dans la caisse à outils...

c' est commander ainsi que le kit réfection levier de bt 14euro sur ebay

prochainement réfection boite de transfert 4.16 et remontage
j' ai pris le kit chez erm a 170euro
montage des double amortisseur avant l' autre avais bien un souci le nouveau a pas bougé
passage en amortisseur gros diamètre a l' arrière et grand débattement

Chris/Alice a écrit:merci youle  vais voir peutetre pour en fair tourner sur mesure de manière a ce qui soi moin dure

pour les Silent-Bloc de BT...

Moi j ai utilisé des caoutchouc de butée de porte... Il faut 2 caoutchoucs par Silent-Bloc...
je coupe un caoutchouc en 2 je mets une partie sous le chassie et l autre partie sur la BT
entre le chassie et la BT je mets un caoutchouc complet.
le tout et lié avec une visse de 10 x120 2 grosse rondelles de 30mm. et un écrou Nilstop...

Voily vaoilou.... ca coûte rien... le tout et de trouver de bonnes butées de porte avec du bon caoutchouc..

Mickey01 a écrit:

Chris/Alice a écrit:merci youle  vais voir peutetre pour en fair tourner sur mesure de manière a ce qui soi moin dure

pour les Silent-Bloc de BT...

Moi j ai utilisé des caoutchouc de butée de porte... Il faut 2 caoutchoucs par Silent-Bloc...
je coupe un caoutchouc en 2  je mets une partie sous le chassie et l autre partie sur la BT
entre le chassie et la BT je mets un caoutchouc complet.
le tout et lié avec une visse de 10 x120 2 grosse rondelles de 30mm. et un écrou Nilstop...

Voily vaoilou.... ca coûte rien... le tout et de trouver de bonnes butées de porte avec du bon caoutchouc..

silent bloc de lame sa depanne bien desfois!

slt les amis un peut de nouvelle du sam donc la transfert 4.16 viens d' etre refait a neuf tout marche niquel et le sam vibre plus a force d' avoir fait une tonne de chose il et ultra renforcer
j' ai recus les silent bloc renforcer aussi car ce de erm on fini en deux
je m' attendez a quelque chose de plus consequent en m10 mais non c' est du M8 donc je verrait si le boulon en 8.8 M8 tien le choc j' ai une grosse sorti dimanche
sinon pour les amortisseur avant je sais pas si les posseseur du kit hélicoïdale de chez erm ont des souci mais moi j' en et des gros je peut les changer tout les deux moi si je veux donc modif en cour par des koni de kzj c' est les meme que erm mais en plus gros et plus long donc sa va tenir le choc
des photo prochainement seront publier

petit sortie sympathique ont voi nettement le passage avec blocage au couple tranquille et sans blocage rien ne fais meme les frein séparer

et les nouveau feux pour bien voir dans la neige cette hiver qui seront compléter par deux spot a led ou une barre je sais pas encore esthétiquement et niveau efficacité ce qui serait le mieux  





roulement de bt et bv avec synchro

Tu as les supports avec les feux ?

oui on le voi monter sur la première photo

tu refais encore ta BT?

oui une deuxieme en préparation et une boite de vitesse , je refait un kit helicoidale aussi celui de erm une grosse merde j' aime pas du tout beaucoup trop souple ressort qui ce tasse j' en et pue un a la meme taille axe qui casse amortisseur qui vrille fin bref  tant mieux pour ce qui en sont comptent vais partire chez hm4X4 qui ont l' air d' avoir vraiment du bon matos qui tien la route juscas la je suis pas decus de mais achat chez eux

slt a tous j' ai monter des feux a led prise h4 mais une fois brancher sa marcher pas du coup j' ai toucher un peut au cosse j' ai fini par les fair marcher en croisement mais des que je passe en feu de route sa coupe tout j' ai bien du 12,50v sur les phare et les plein phare mais la seul cosse qui reussi a les allumer c' est celle des phare si quel qun en a deja brancher sa serait simpa de me tenir au jus
pencer a une mauvaise masse mais si je mais une masse en direct il reste allumer et avec les ampoule halogene sa marche tres bien peutetre un adaptateur ?

Chez hm4x4 on a des reduc pour les membres du club

je sais  
bon j' ai passer 4H a comprendre commente sa fonctionne donc en gros on a 3 fils sur la prise h4 les 3 sont en positif en position eteint
en phare 1 des fil devien negatif
et en plein phare un autre devien negatif
moi il me faut l' inverse qui deviene positif et non negatif du coup soi je monte les led a l' enver et me voi mal ouvrir les phare tout neuf soi il existe des adaptateur pour inversser les polarité

si quelqun pouverz me donner le resultat sur le sien sa serai cool
j' ai peutetre un relais monter a l' enver sa me parait bisare d' avoir des masse a la place des positif

a la recherche d' un faisceau si quelqun a sa je suis preneur le mien déconne quelque par  merci a tous
ou shema rta

Bizarre ton problème
Il n'existe pas de rta pour les td mais que pour les essences, je vais rssayer de regarder dessus

j' ai eu un souci similaire quand j' avais brancher l' autoradio a chaque foi que je metait les phare le poste s' éteignier le + devener une masse en faite du coup me suis repiquer ailleur sa doit etre sur le meme faisceau que les phare maintenant que je repence a sa

je trouve aucun relais de phare il y a la centrale cligniotant a coter de la boite a fusible sous le volant et les 3 relais avec la boite a fusible dans le compartiment moteur

Ah c'est bizarre, ça as déjà du être bidouillé tout ça