Re: DIFFÉRENCE ENTRE 4X4 MODIFIÉ ET 4X4 OPTIMISÉ

par **PierreBOSTE** Mar 28 Oct 2014 - 15:51

Les cross sont homologué oui mais pour un usage sur chemin de terre ou piste ( qui sont régis par le code de la route ) mais pour un usage exclusivement routier non il ne le sont pas

par **Romainletu** Mar 28 Oct 2014 - 18:35

il a pas l'air d'avoir un mauvais fond... j'ai l'impression qu'il essai de se rassurer en se disant que ses modifs sont mineures, donc qu'il ne court aucun danger... c'est tout!
enfin c'est mon avis! Wink

par **Romainletu** Mar 28 Oct 2014 - 18:38

indianajones a écrit:Ah , si ce que je dit est faux , alors pourquoi rouler en 4x4 ?

Vous étes tous d'accord pour dire qu'un 4x4 d'origine c'est de la daube et qu'il faut le préparer ! faudrai savoir .

j'irai pas jusque la! le mien est completement d'origine mis à part des protections et des pneus TT (tout ca me permet donc de rester dans l'homologation du constructeur) , et ce we j'ai fait 7eme sur 17 en trial amateur contre des engins préparés. donc.... Wink

par **joy015** Mar 28 Oct 2014 - 18:49

Apres tout depend de l'ane qui est derriere le volant , c tjrs pareil DIFFÉRENCE ENTRE 4X4 MODIFIÉ ET 4X4 OPTIMISÉ - Page 2 707276

par **Romainletu** Mar 28 Oct 2014 - 19:13

joy015 a écrit:Apres tout depend de l'ane qui est derriere le volant , c tjrs pareil

ben oui! et en trial il y a aussi une histoire de calcul de points! Wink

des fois faut mieux ecraser un piquet que de faire une marche arriere avant la porte et risquer de le toucher! lol!

par **loulou76490** Mar 28 Oct 2014 - 19:55

romainletu a écrit:
joy015 a écrit:Apres tout depend de l'ane qui est derriere le volant , c tjrs pareil
ben oui! et en trial il y a aussi une histoire de calcul de points!

ah bon ,tu crois scratch