Problème démarrrrage suzuki samurai 1.9 D

Bonjour à tous,
Mon problème : le matin à froid, mon samurai a des problèmes de démarrage. Qd je tourne la clé, j'entnds le démarreur tourner tout doucement. Je suis obligé de renouveler la manoeuvre plusieurs fois avant qu'il ne démarre. Par contre, après qques kilomètres, si je m'arrête et que je redémarre, pas de problèmes.
Avez-vous un avis sur la question ?
Merci d'avance pour vos conseils !

PS : j'ai déjà changé la batterie et cela n'a apporté aucun changement...

bonjour
une petite presentation serait la bienvenu

si la batterie est ok
voir l alternateur avec un metrix (entre 14.2 v et 14.5 v)
si ok voir le demareur

mercad 33 a écrit:bonjour
une petite presentation serait la bienvenu

Merci de me le rappeler. C'est fait !

mercad 33 a écrit:si la batterie est ok
voir l alternateur avec un metrix (entre 14.2 v et 14.5 v)
si ok voir le demareur

Un metrix ? Excuse-moi, mais mes connaissances sont limitées ...
Je rentre du boulot, j'y suis arrivé ce matin vers 7H30. En reprenant mon sam' vers 16h00, aucun problème, il a démarré au premier tour de clé...
Ce problème ne semble se présenter que le matin, de préférence par temps froid...

C'est important pour le diagnostic de mesurer la tension de la batterie, et ce que fourni l'alternateur et enfin la tension qui arrive au démarreur... Vérifie bien les cosses du démarreur...

goodtime26 a écrit:

mercad 33 a écrit:bonjour
une petite presentation serait la bienvenu

Merci de me le rappeler. C'est fait !

desole pas vu

ca ressemble a une batterie faiblarde , mais vu que tu la changer ...
Oui regarde avec le metrix le voltage de la batterie avant et après d 'avoir démarrer  moteur tournant avec un régime moteur plus élevé que le ralentit ( accélère) tu dois avoir une différence.  si pas de difference l'allternateur fait pas son boulot soit HS soit mauvaise connection des cosses.
brosse les cosses des branchements batterie et sur l'alternateur. et reteste avec le metrix.

si tout ok , bein le demarreur doit etre fatiguer.

tu peux aussi regarder si la tresse de masse du moteur fait bien contact!

salut a tous , pour ma par je voie plus un probleme soit de bougies soit une prise d'air a la pompe .
pour savoir si c'est les bougies , (elles on deja ete changer ou pas) ?
tu demonte la plus simple d'acces tu la tien avec une peince et une autre personne mes en prechaufage , si la bougie ne devien pas rouge c'est qu'elle est HS
et pour voir si tu a une prise d'air a la pompe .
tu prend du nettoyant frein et moteur tournant tu en vaporise (loin de l'admission) sur la pompe a go par petites gicles .
si le regime moteur augmente c'est que tu as une prise d'air .
souvent c'est le couvercle de pompe qui est mort au niveau de l'axe de commande d'ccelerateur.
chez IDLP le kit renovation coupt pas bien chere .....

mazout a écrit:salut a tous , pour ma par je voie plus un probleme soit de bougies soit une prise d'air a la pompe .
pour savoir si c'est les bougies , (elles on deja ete changer ou pas) ?
tu demonte la plus simple d'acces tu la tien avec une peince et une autre personne mes en prechaufage , si la bougie ne devien pas rouge c'est qu'elle est HS
et pour voir si tu a une prise d'air a la pompe .
tu prend du nettoyant frein et moteur tournant tu en vaporise (loin de l'admission) sur la pompe a go par petites gicles .
si le regime moteur augmente c'est que tu as une prise d'air .
souvent c'est le couvercle de pompe qui est mort au niveau de l'axe de commande d'ccelerateur.
chez IDLP le kit renovation coupt pas bien chere .....

je pense + a un prob elec que meca "j'entnds le démarreur tourner tout doucement."
demarreur , alternateur ou masse

milles excuse j'ai fait l'erreure de just survoler le poste , mais effectivement c'est plus un probleme masse batterie ou alternateur .
premiere etatape , trouver une autre batterie (en bonne etatet) faire un teste

salut alors que devien cette panne ???

bon

alors
des nouv ?????????????????????????????????

donc sa doit marcher alors

Bonsoir
je n'ai pas ouvert un nouveau post car le titre convient à mon problème.
Voilà mon Samurai 1.9D moteur renault que j'ai acquit en 2015 était déjà équipe d'une pompe mécanique bosch car l'ancien proprio avait des problèmes avec celle d'origine.
jusque la il démarré plutôt normalement mais depuis un certain temps il merdouille.
bougie de préchauffage neuve,batterie neuve,capteur PMH neuf,gasoil de pompe(pas de super marché).
Contact,préchauffage,démarrage au quart de tour mais entre 5 et 6 secondes après il ce met à tourner comme une patate,il fume blanc avec odeur de gasoil et c'est comme ci il tourné sur trois pattes.
est ce qu'il y aurait une bonne Âme pour m'éclairer sur mon problème.
voici des photos de la pompe.

perso je dirais eau dans la gasoil du réservoir, condensation si tu laisse souvent ton réservoir trois quart ou moins, change ton filtre et observe, ça m'est arrivé aussi l'eau entré par le bouchon du réservoir, j'ai eu jusqu'à l'impression que le moulin allé casser tellement il claquait et fumé blanc, après nettoyage du circuit, réservoir et filtre neuf, nickel comme en 40
bon courage.

Bonjour royco17
Ok j'y ai pensé mais j'ai oublié de dire que au bout de 30 bonne secondes il tourne normalement et ne fume plus alors ?
je vais changer le filtre et y mettre un additif dispersant d'eau et vous tiendrez au courant
je croise les doigts

sinon début de joint de culasse, à l'arrêt un peu de LDR passe dans les cylindres et lorsque tu démarres il brule le LDR (fumée blanche) jusqu'à ce que le gazoil ait "rincé" le LDR.

Bonjour aurél
bon la tu me fait peur
J'essaye aujourd'hui le dispersant et changement de filtre.
je n'ai pas de mayo au bouchon mais bon?
je vais surveiller mon niveau de LDR
je vous tient au courant dés que j'ai mangé le plein de gasoil.
je croise les doigts.

Un injecteur qui merdoye... du verbe merdoyer, bien connu des moteur Renault...

Bonsoir Clochette01
En faisant des recherches sur le net je suis tombé sur une vidéo qui montre comment nettoyer les injecteurs directement avec le produit dédié à cet effet, donc j'ai fait comme sur la vidéo, produit dans un bocal relié directement sur la pompe injection et j'ai fait tourner 20 minutes.
je n'ai pas pu mettre le lien
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Après quand j'aurais utilisé une bonne partie du gasoil avec le dispersant d'eau si çà merdouille encore alors là je vais commencer à flipper,joint de culasse ou injecteur ou peut être même les deux

bonsoir
si joint de culasse hs
des que tu stop le moteur
devisse le bouchon du bocal de LDR (ATTENTION A OUVRIR TOUT DOUCEMENT )pour faire chuter la pression
ce qui evitera de remplir un cylindre
si plus de prob de fumee au redemarage a froid JDC hs

Bonsoir mercad 33
Je vient de rentrer et fait ce que tu ma conseillé j'ai même laissé le bouchon enlevé.  
je le redémarre dans la matinée et te tient au courant.
merci pour le conseil.