Problème tremblement Samurai 1.9TD

Bonjour, je m'appelle François, 27 ans, habitant le 22 et je viens d'acquérir mon 1er 4x4, un Samurai 1.9TD bâche de 2000.
Je me tourne vers vous car j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre.
Sur route lisse il roule très bien (pas de tremblements du tout) mais dès que la route est un peu déformée (racines qui soulève le bitume, petits trous rebouchés au goudron et gravillons... ou tout simplement routes de campagne), je suis "secoué" normalement au passage de la déformation mais au lieu de se stabiliser après, les tremblements s'amplifient et je suis obligé de freiner fort pour que les tremblements s'arrêtent. Par contre sur les petits ralentisseurs (10-15cm de large) où les 2 roues prennent le "choc" en même temps je n'ai pas de soucis.
J'espère avoir été clair et que vous pourrez m'éclairer sur ce problème
Merci d'avance pour vos réponses

il faut regarder le jeu aux pivots de direction, le jeu aux rotules de direction et l'etat des silent bloc de lames!

Les joints de pivot à surveiller de près...

Et au fait, bienvenue à toi... La rubrique présentation est faite pour se présenter. Les questions méca se pose dans la rubrique Atelier méca... Ca aide si d'autres sont concernés par le même souci à trouver plus vite la réponse... CQFD.

ah ok j'avais pas vu les différentes rubriques, je ferai attention la prochaine fois :)
merci pour vos réponses rapides, je vais regarder ça dès que possible et je vous tiens au courant

amortisseur hs, ou les silent-bloc

croisillons d'arbre de transmission

roulement de roue s

silent-bloc de barre stabilisatrice

Bonsoir, je viens vous donner un peu de nouvelles depuis le temps!
depuis mon dernier message j'avais remarqué un silent-bloc de lames de ressort hs (bas de la jumelle AVD) du coup je les ai tous remplacé (AV et AR) et c'était pas du luxe! j'ai également remis une butée de pont AVD car il n'y en avait plus et j'ai aussi remis mes 4 pneus à 1,4 bar comme indiqué dans le manuel (l'ancien propriétaire les avait gonflé à 2 bar)
Après ça j'ai été l'essayé samedi sur tout type de routes et il s'est bien comporté (même sur un chemin caillouteux où ça secouait pas mal) mais hier il s'est remis à tremblé sur une départementale "correcte", en moins violent mais quand même obligé de freiner pour que ça s'arrête!
je vais donc continuer à chercher et vérifier les autres points que vous m'avez cité plus tôt
pour les pièces, je me suis fourni chez Masterforest en qualité standard

Roulement de roue et joint de pivot...

salut j avais eu ce problème sur un sam td long , j avais resserré les brides de pont qui avaient  pris du jeu !! (av et ar 4 ou 5 mm dans les paquets de lames !!!! ) bref du jeu dans le train av , vérifier les roulements de pivot , amortisseur de direction, roulement de roue, rotules bon courrage