help probléme sur sam 1.3i

salut encore des déboire pour moi et mon sam


je n'y comprend plus rien je me suis retrouvé en panne a cause de ma pompe a essence qui avait lacher, je les remplacer par une de vit 1.6i.
Sur ceux mon démarreur rend l'âme hier je le remplace je met une jolie batterie toute neuve en 74A


et la impossible de démarrer quand il arrive a tourné un peu de lui même il cale au bout de 5sec et seul moyen de le faire tenir c'est de versé de l'essence dans le papillon de gaz


j'ai de l' allumage mon injecteur envoie du jus l'allumage na pas été toucher et il tourné nikel avant ma série de panne

j'en est mare je devait rouler cette nuit mais là c'est mort j'aurais pas confiance même si tous rentré dans l'ordre


auriez vous des idée du pourquoi du comment??

tu n'as plus rien à faire...

heu ! si, laisse nous le gratuitement au garage

Slt a toi
Ta pompe etait bien hs ou juste que les connexion etaient trop oxydees , j'ai ce pb la sur le mien , un bon nettoyage et roule
Quand tu met le contact est ce que ta pompe a essence tourne , tu doit entendre un bzzzz continu , si il n'y as pas c que ca fonctionne pas et la effectivement aucune chance de demarrer
Ta panne ressemble bien a ca , vu qu'il tourne quand tu lui met de l'essence , debranche l'arrivee d'essence au niveau du moteur et met le contact si l'essence arrive pas , remonte ton circuit jusqu'a trouver la panne

ma pompe d'origine été cuite elle ne tourné plus du tous

la nouvelle envoie bien du carburant le bruit et bien présent à la mise en pression avant démarrage

jme perd un peu car même au niveau code défaut il n'y a rien code 1.2.


sa serais étonnant mais tournerai t'il si le calulateur avait lâcher ?? si c'était le cas je ne devrait pas avoir d'allumage il me semble

samu03 a écrit:

tu n'as plus rien à faire...

heu ! si, laisse nous le gratuitement au  garage    

a se niveau j'ai vu un range 3.5 en casse dernièrement je vais faire une greffe

mric a écrit:ma pompe d'origine été cuite elle ne tourné plus du tous

la nouvelle envoie bien du carburant le bruit et bien présent à la mise en pression avant démarrage

jme perd un peu car même au niveau code défaut il  n'y a rien code 1.2.


sa serais étonnant mais tournerai t'il si le calulateur avait lâcher ?? si c'était le cas je ne devrait pas avoir d'allumage il me semble

L'essece arrive jusqu'ou ?
Y a pas une merde qui aurai pu boucher ton circuit au niveau de l'injecteur ?
La tete de ton filtre a essence , tu as essaye en le schuntant

le filtre a essence doit avoir 500km

l'essence arrive bien jusqu'à l'injecteur et au retour lorsque je le démonte sa se purge et si je met un coups de contact dans le retour j'ai bien du carburant et de la pression, et le régulateur s'ouvre bien je l'ai testé à la soufflette


il faudrait que je trouve un calculateur a testé pour voir ou bien mon injecteur a prix une claque mais comment je sais pas

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Regarde la , fais un raz de ton calculateur ca aidera peu etre
Tu as la manipulation a faire sur le lien ci dessus

je vais tenter sa de se pas

nan toujours pas

faudrai que je trouve un boitier et ou un injecteur pour testé

A coté du corps, tu un tuyau de retour, essaye de le pincer voir...
Moi j'avais mis un micro sert-joint^^ et ça a refonctionné!
Par contre je consommait beaucoup plus pour le coup