besoin d'un conseil sur les amortisseur

sur mon VIT, j'ai une cale en haut des amortisseurs avants, du meme style que sur la photo, mais elles sont bleu et font entre 7 et 10 cm.
avec cette cale puis-je mettre les amortisseurs d'origine ou dois-je en mettre des plus long?

tes cales servent à rallonger tes amortos, si elles sont si longues que tu dit, comment est fixé ton PONT ?????? au delà de 5cm il te faut des pattes de descente de ponts, faute de quoi tu Pete du cardan, y aurait il des sangles anti débattement aussi?

T'as pas des cales de 10cm , titi , il est pas si haut que ca ton vitara

joy015 a écrit:T'as pas des cales de 10cm , titi , il est pas si haut que ca ton vitara

effectivement ça doit etre plus court
mais je peux mettre les amortos dorigine?

c'est le gars du controle technique qui m'a fait remarquer la cale;
et à l'arriere j'ai des barres bleu coudé

voici le genre de barre bleu cité plus haut

j'ai aussi des durite aviation à l'arriere

tu n'as pas plusieurs model d'amorto , , ,

avec une patte qui le rabaisse ou te la rallonge, tu n'augmente pas le débattement ,
tu ne fait que déplace le maximum et le minimum du débattement.

ensuite ça joue sur l'angle des cardans , , qui ne sont déjà pas a l'origine les plus fiable ,

donc plus d'angle, plus de fragilité! ! ! !

titi63 a écrit:

voici le genre de barre bleu cité plus haut

C des tirans coudes que tu as
Pour les durites avia , tu as les disques à l'arrière

En fait c'est toi qui m'a vendu le kit calmini sans les tirants arrières, tu a le pont repositionné comme pour une rehausse de 7cm, les cales avant sont celles que l'on pose sur des amortos d'origine pour compenser la rehausse, si tu a remit ton vit en config d'origine comme tu voulais, tu peux les sortir et reposer des amortos d'origine, pour les tirants arrières, je peux te les reprendre aussi et te passer de l'origine, les durites avia sont relié au tambour mais doivent faire environ 7cm de plus que celles d'origine, voilà tu a encore une partie de ta rehausse .

royco17 a écrit:En fait c'est toi qui m'a vendu le kit calmini sans les tirants arrières, tu a le pont repositionné comme pour une rehausse de 7cm, les cales avant sont celles que l'on pose sur des amortos d'origine pour compenser la rehausse, si tu a remit ton vit en config d'origine comme tu voulais, tu peux les sortir et reposer des amortos d'origine, pour les tirants arrières, je peux te les reprendre aussi et te passer de l'origine, les durites avia sont relié au tambour mais doivent faire environ 7cm de plus que celles d'origine, voilà tu a encore une partie de ta rehausse .

quand g HT mon VIT, le kit était déja enlevé
je pense que l'ancien proprio a oublié d'enlever les cale amorto (ou c pas fait chier)
je trouve que mon VIT tape sec dans les chemins et je pense que cela vient des cales qui ont baissé le point haut de la course des amortos.
g commandé des amortos neuf et quand je les changerai, j'enleverai les cales.
si tu les veux, je te les donne.
si tu peux me faire passer des tirant d'origine, j'enleverai les bleu et te les donnerai aussi.

Mais pas de soucis, des tirants sans problèmes, et les cales je les veux bien, merci.
Pour faire un test tu peux virer de suite tes cales d'amortos avant, tu devrais retrouver une voiture souple, et qui ne talonne pas, peut être même ne changera tu pas tes amortisseurs.

royco17 a écrit:Mais pas de soucis, des tirants sans problèmes, et les cales je les veux bien, merci.
Pour faire un test tu peux virer de suite tes cales d'amortos avant, tu devrais retrouver une voiture souple, et qui ne talonne pas, peut être même ne changera tu pas tes amortisseurs.

trop tard ils sont commandé mais je les paye pas cher par mon boulot et de toute façon les amortos était faibles au controle technique de jeudi
effectivement, elle talonne a l'avant
je vire les cale d que je change les amortos
donne moi par MP ton tph ou adresse mail

en fait a cause des cales, c'est l'amorto qui fait buté et non les butée caoutchouc dans les ressort.

royco17 a écrit:Mais pas de soucis, des tirants sans problèmes, et les cales je les veux bien, merci.
Pour faire un test tu peux virer de suite tes cales d'amortos avant, tu devrais retrouver une voiture souple, et qui ne talonne pas, peut être même ne changera tu pas tes amortisseurs.

tu avais raison, g fait un essai sans les cales a donf dans les chemins et sa tape plus à l'avant. Pas besoin de changer les amortos, g d'ailleurs annulé ma commande.

les cales sont à ta disposition

Salut , de toute façon , un bon vitara est un vitara d'origine !!!!

Au plus , on peut réhausser l'arrière de 30 mm avec des ressorts "kingspings " qui sont compatibles avec les amortos d'origine

Pour l'avant , aucune réhausse ( cardans frangiles ) mais on peut mettre des amortos kony heavy-track- raid réglables , en longueur origine : trés bon résultat , je suis monté comme ça et no souci ...!!!

bien pris
par contre, j'ai été étonné jeudi que mon VIT passe bon au controle technique sans contre visite
je m'attendais à PB de pollution ou rotule à changer ou PB sur le freinage (bien que ce soit neuf à l'arrière) ou reglage frein à main
mais rien de tout ça, il est reparti pour deux ans
il est vrais que je n'ai fait que 3700 km en 2 ans.

Titi63, et pour finir , a l'arrière tu peux, avec ces ressorts "kingsprings" , mettre des amortos " ironman" + 40 mm , cela augmentera ton débattement de l'essieux , tout en ménageant tes supports HAUTS des amortos , en détente : en effet , il vaut mieux des amortisseurs un peu trop longs que un peu trop courts ....

C'est bien que ton vit ai passé le C.T sans prob , ce qui m'étonne , c'est qu'il ai passé avec le pare-buffle en aileron de requin que l'on vois sur ton avatar , cool ton controleur ....

A +

et en plus 45 euros le CT...

il était déja passé comme çà il y a deux ans (chez un autre centre CT) quand je l'ai HT.