Changer/Réparer moteur Suzuki SJ413

Bonjour!

Depuis plusieurs années je suis l'heureux propriétaire d'une Suzuki Samurai/SJ413.
Elle roule très bien, sans problème. Malheureusement, j'ai reçu il y a peu, une lettre me demandant de présenter mon véhicule à un test anti-pollution.
Lors du précédent, mon m'avait déjà prévenu que c'était limite. Et donc, je me prépare au pire pour ce test.

Ainsi, je souhaite conserver ma voiture à laquelle je suis très attaché en réparant/changeant moi-même ou avec l'aide d'un mécanicien le moteur d'origine.

J'ai donc besoin de votre aide pour m'aider à faire le bon choix:

-Réparer
-Changer

En sachant que j'habite en Suisse, je cherche donc des possibilités d'achat de pièces pour cette Suzuki!

A bientôt,

Space Android

slt, Pourquoi vouloir changer ton moteur pour un simple probleme d'antipollution, est ce un essence ou un diesel ??

Pour lui donner un coup de jeune au passage

Un essence!

Pour des pièces d'occasion, tu devrais trouver ça assez facilement en Savoie ou Haute Savoie... Regarde sur leboncoin.fr...

Autrement, tu trouveras aussi ton bonheur chez les partenairtes du club ZUK: Euro4x4part, SOS4x4, Masterforest... Tu as tous les liens sur la page d'accueil du site ! Bon courage !

'Mister B' a écrit:combien de km ?? est ce qu'il consomme de l'huile ? as tu pris les compressions ? carburateur aisan d'origine ou injection monopoint ??

Un peu moins de 120'000Km, consomme pas trop d'huile, non pas pris les pression, d'origine.

ah ! ces Suisses, faut tout leur dire

en 1ér lieu :

contacte notre ami Suisse : Coluche35

un super type, de trés bons conseils

et d'une gentillesse remarquable

balance lui un MP , tu ne devrais pas le regretter

c coluche 65 notre amis suisse

joy015 a écrit:c coluche 65 notre amis suisse

laquapas ete'suisse

j'avais un amis suisse aussi il s’appelait yoplay, il était petit et suisse .......
euh ok je sort ....

A 120000km avec une config d'origine s'il n'a pas été maltraité , il y a peu de chance que le moteur soit réellement fatigué aussi commence par un filtre a air neuf , un nettoyant de circuit d'admission dans le réservoir,un remplacement des bougies et s'il faut un réglage de l'allumage ! Apres ci ça dure , un diag + poussé sera nécessaire , mais ne met pas "la charrue avant les boeufs" !