Frein à main sur boite de transfert

Bonjour à tous

Suite au futur montage de disque à l'arriere je souhaite remonter un tambour de frein sur ma boite de transfert...

J'ai un tambour qui traine suite à l'achat pour modif 4/16, mais il n'y a plus de garniture en encore moins de cable.

Qui aurait des photos des ganitures car difficile a trouver sur le net, ainsi que le type de montage du cable?

ou si il y en a un parmis vous qui a un kit complet tambour garniture cable je suis preneur...



Merci

ça ne freine quasi rien et sur qu'un seule roue ( effet du différentiel )

pourquoi pas mettre un levier de FAM en hydraulique, voire même en séparé

C'est surtout pour le controle technique.

Vu le pris d'une poignée triple... ca fait encore claquer 300/400e avec les flexible juste pour tourner plus court mais j'avoue se serai le plus simple

pour ce qui est du CT,

c'est l'efficacité du freinage qui les concerne,

et si un centre le refuse avec le FAM hydraulique, il faut aller en voir un autre.



le FAM séparé ne sert pas qu'a tournée plus court,
ça permet aussi a rattrapé la perte de motricité d'une roue AR en la bloquant lors d'un croisement de pont,
plus besoin de passer avec de l'élans ou en force,

ça ne remplace pas un autobloquant, mais c'est très efficasse

Ouitara, tu as déjà passé un CT avec le FAM sur la BT ? Je pensais justement à le faire aussi, mais si tu dis que c'est de la daube je ne vais peut être pas me lancer la dessus alors ?

c'est surtout que ça a une efficacité très limité, et comme expliqué précédament ,
avec l'effet différentiel, ça n'agit que sur une seule roue

dons tu te gare dans une pente un peu prononcé, ton vh part tous seul, encore plus si c'est enneigé
donc, vitesse en prise, inverse au sens de la pente,( si tu est dans le sens de la descente, en MA, si tu est dans le sens de la monté en 1ere ) et roue AV braqué en buté vers le trottoir

il a existé quelques véhicules avec un autre system un peu similaire, mais agissant soit sur la boite ou sur le pont, ce qui a pour effet de bloquer les 2 roues,
le même principe que sur les VH traction en boite automatique qui agis comme ça.

Youle a écrit:Ouitara, tu as déjà passé un CT avec le FAM sur la BT ? Je pensais justement à le faire aussi, mais si tu dis que c'est de la daube je ne vais peut être pas me lancer la dessus alors ?

j'ai déjà passé plusieurs CT avec ce type de frein à main et à chaque fois c'est la misère...depuis que je suis en hydraulique je n'ai plus jamais eu de soucis

Apres reflexion, effectivement je vais me faire chier pour que dalle, mais ou trouver une poignée triple hormis ERM à 400e? J'ai rien contre le fait de se faire du fric mais la.... non