Mise à l'air ponts, boite de transfert et boite de vitesse

Je suis en train de remonter les mise à l'air au niveau de la batterie de mon Samurai sj413,
et ma question est de savoir ce que vous avez mis au bout du tuyau pour éviter que l'eau ne rentre.
J'ai vu que certains mettez un ballon mais je voudrai quelque chose qui dure dans le temps car j'ai peur que le ballon se déchire rapidement.
Et je voulais savoir si certains avez fait la modif sur la boite de vitesse car j'ai bien vu un truc qui y ressemblait à coté du levier de vitesse mais j'ai pas réussi à le démonter.

Pour la mise à l air des ponts et de la boîte tu mets un bout de tuyaux qui remonte plus haut que ta tête dans la caisse...et le tour es jouer si de l eau rentre quand même par le dessus t inquiète se ne sera pas ton plus gros problème à se moment là

et les mettre dans la boite à air?

tu fit un coude à 180° et l'eau ne rentre pas, comme les syphons

Ok, merci pour vos réponses. Je pense prendre la solution de Royco qui me semble la plus simple pour moi.
Et est ce que vous avez remonté la mise à l'air de la boite de vitesse?
Car j'ai du mal a voir où elle est sur la boite.

tiens moi j'ai fait ça

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royco17 a écrit:tu fit un coude à 180° et l'eau ne rentre pas, comme les syphons

ton systeme marche lorqu'il n'y a pas de remous dans l'eau... en 4x4, c'est rarement le cas!

en même temps si tu fait un coude à 180° remonté au plus haut sous le capot, et que tu le remplisse d'eau, ton compte est bon pour l'électronique, mais chacun fait ce qui lui convient le mieux, tout le monde ne passe pas des gués de 1 ml de haut

ouai, on a pas des sousmarin

Comme l'a dit Royco, tu fais une boucle complet à 180° que tu met verticale et le tour est joué.

mdr  , non on a pas des sous marin  
moi j ai mis tout droit jusque derriere la batterie et roule ! mais la boucle a 180 je dis OUI ! enfin une boucle c est un tour complet donc 360° non ?

Tu peut faire les deux juste un demi tour ou un boucle complète.
Le tour complet permet de faire un peu un décandeur d'eau, elle reste en bas de la boucle.

Je prend pour la boucle.
De toute façon j'ai pas de snorkel donc quand j'aurai de l'eau au dessus de la batterie,
j'aurai plus besoin de m'inquiéter pour les ponts!!!

voici ce que j'ai fait
le fil de fer tient la soupape appuyée sur le tuyau
la soupape peut se soulevée lors de mise en pression du pont avant

en meme temps, si elles sont propres et que les capuchons coulissent bien, les mises à l'air d'origine fonctionnent bien!
sur ce passage la, il y avait un peu moins de 80cm au plus profond, et aucun soucis

romainletu a écrit:en meme temps, si elles sont propres et que les capuchons coulissent bien, les mises à l'air d'origine fonctionnent bien!
sur ce passage la, il y avait un peu moins de 80cm au plus profond, et aucun soucis

+1 n'oubliez pas que se sont des tout etrrain , des vrais et que les mises à l'air ,comme dit plus haut , en état fonctionne bien.
Pour ma part je fais rien juste un entretien régulier des mises à l'air .
Je voyage avec un toy qui fait de tout et je procède comme ça sans soucis.

On bien entendu laisser comme ça mais par exmple sur le mien un deux deux reniflare de ponts était mord donc plutôt que de changer j'ai cassé et remonté le tout dans le bloc moteur et d'en qu'à faire j'ai fait les deux par contre pas ceux de la BT ou BV.

Pareil pour moi, sur la mise à l'air du pont arrière il n'y avait plus la petite rondelle en caoutchouc donc l'eau pouvait rentrer sans problème.
De plus j'ai refait la bt il y a un an donc pas envie d'avoir de soucis à cause de la flotte et je viens de passer une grosse commande pour le pont arrière donc je pense qu'il  vaut mieux prévenir que guérir.