mon proto de trial

salut les zukistes ,pour ceux qui ne l'on pas vu sur forum 4x4 ,je me fabrique un proto pour faire des trials
je vous fait un copier coller de mon sujet sur forum4x4


tout d'abord les donneurs d'organes
un mercedes G ,pour recuperer les ponts ,les tirants ,les arbres de transmissions et la boite de transfert



un vitara 1600 8s injection ,pour recuperer le moteur et son calculateur ainsi que  la boite auto



un chassis de sam



et une caisse de sj 413 anglais qui me reste a la ferme que je vais couper derriere les siege (je mettrais la photo quand je le rappatrirais chez moi ,en attendant je vais preparer le chassis avec le moteur ,la BT et les ponts

j'ai aussi echanger le moteur du mercedes contre un deuxieme pont avant

le but etant d'avoir un suzuki pour faire des trials avec 4 roues directrices ,les deux blocs ,les 4 freins separes ,et si possible les deux decrabotages av et ar

je me donne une bonne année pour finir le bazar qui est deja commencer d'ailleurs puisque les ponts sont deja monté sur le chassis :D

bon puisque je ne peux pas mettre la BT du mercos ,je vais mettre celle d'un sam ,pour ça il faut que j'inverse le sens de rotation des ponts
donc je mets les ponts la tete en bas et je dessoude les boules de pivots pour les retourner

decoupe des coupelles de ressorts



decoupe de la boule



je ressoude



je soude un U pour ressouder ma coupelle



soudure de la coupelle



j'en ai profiter pour faire un support de rotule centrale









voila pour le pont ar ,j'attaquerais le pont avant le week end prochain

bon un peu de nouvelles :D
alors pour tenir mes ressorts j'ai souder des bouts de tubes que j'ai trouver chez le ferrailleur ,c'est des rouleaux de bande transporteuse



decoupe du chassis





soudure des tubes






j'ai recuperer les supports de tirants du mercos que j'ai ressouder sur le chassis du sam







tranformation des tirants du mercos







difference entre les deux

pour le devant j'ai recuperer aussi les supports de ressorts du mercos ,si ça ne va pas je ferais comme derriere avec des tubes





pour le pont ar ,j'ai fabriquer un triangle avec ce que j'ai trouver dans mon garage ,je ferais des goussets de renfort apres quand tout sera fini









j'ai monter mes bab cross et je pensais etre obliger de dessouder les jantes de peur que les pneus touchent les tirants mais c'est bon :danse:









voila pour l'instant ,a l'arriere il me reste les amortisseurs et devant la barre panhard et les amortisseurs ,mais je vais installer le moteur et la boite avant

Sacré taf que tu as fait !!! Ça devrait logiquement passer partout

J'adore ce projet!!!! C'est juste génial

Jolie boulot, bravo.

Super projet Loulou

allez j'avais oublier ,pour illustrer la chose ,maintenant que le pont est retourner ,quand on tourne la tulipe ar dans le sens horaire comme sur le sam ,les roues avance

sympa tout ca !!!!!ca donne plein d'idee pour cet automne....je pense que de virer les lames et mettre des tirant est une de mes prochaine etape,en tout cas bravo

Beau projet ! comment gères tu l'arbre de transmission avant vu que la boule du pont est inversée par rapport à un SAM ?

Paquita-33 a écrit:Beau projet ! comment gères tu l'arbre de transmission avant vu que la boule du pont est inversée par rapport à un SAM ?

tres bonne question ,on verra ça prochainement quand j'aurais instaler le moteur ,si la BT du sam ne va pas ,je me tournerais vers une BT de jeep

Quel boulot fait et à faire !!!!!!!!!

Clochette01 a écrit:Quel boulot fait et à faire !!!!!!!!!

comme tu dis Jean Marc ,il en reste a faire

ouch !!!
sacré projet! je vais suivre ça de pres

ouah !!
Sacrée taf !! Et tu compte rouler en UFOLEP ???

pas mal du tout pour un débutant

math61 a écrit:ouah !!    
Sacrée taf !! Et tu compte rouler en UFOLEP ???

non c'est pour faire des trials avec mes potes

nene 76 a écrit:pas mal du tout pour un débutant

t'as vu un peu ça

Superbe merci de nous faire partager tous ça ...

sacré taff moi je dit respect

Dommage avec un proto comme ca tu pourrai rouler en UFOLEP . Tu serais le seul de la région ouest !!

En croisement sa donne quoi niveau limite de la triangulation? Un nez de pont a gauche l autre a droite tu va le faire chier l idéal aurais était de resouder les boule de pivot sur un pont ar et de garder la bt de g. Comme les pont de suz sur le crabe a jean paul

allez ,j'avance un peu quand meme ,la modif du support moteur sur le chassis







voila ,je peut mettre le moteur en place





tranformation du pignon d'entrée de boite de transfert de vitara pour pouvoir y mettre un arbre de sam pour relier la BVA et la BT




et hop sur la BVA

Apres le moteur, la BVA
demontage du carter d'entrée de BT de vit



un petit coup de lapidaire :D



remontage du carter



puis remontage du deuxieme carter avec le roulement et la nouvelle tulipe :cool: