transilvania aventura 2015

Génial Jason, tu progresses en Français !!! Continue !

spidersuzuk a écrit:je vous conseil de bien vous préparé, c'est pas une balade de senter, ni la petite balade du coin qui dure 5 heures avec deux bourbiers, la on vas rouler pendent une semaine dans les Carpates ( même configuration que les alpes) avec des cape a la boussole pour cela voila quelque petite vidéo des année précédente.







et n’oublier pas on est pas tout seul sur le road boock les allemand et les belge roule fort très fort

Pppffffffffoooooouuuuuuuuuuuuuuuuu, ils prennent chers

Pas de skype pour moi

ET bah ça donne envie ! J'en serais bien, mais trop juste pour la prépa...

Il peut y avoir 3-4 personnes das les véhicules s'ils sont en 4 places avec les harnais, mais c'est possible le prix pour les personnes en plus est de 100€. Cela peut permettre également de partager les frais du trajet.
Pour tous ceux qui serai intéressé comme pilote, copilote ou pasager et voir assistance essayez d'être présent à la skype de jeudi prochain.

Alors c'est sur, cherche copilote pour la Transilvania Adventure le 9 au 21 julliet. Une semaine dans les foret et mountains de transilvania. Roadbook de 40 à 50km par jour. Un equipe de 3 à 4 suzukis, le mien a Jimny 2010 equipé raid et surtout l'espirit de l'adventure. Prix 590 euros pour deux et voiture, y compris 3 repas par jour et tshirt. entreé + frais de voyage a partager, environ 1000euros par person. Contact moi rapidement si interesté.

Attention olivier, moi perso maxi trois dans le fourgon et dans la voiture, donc le partage des frais ne peut être indéfini, il faudrait peut être estime le cout d'un véhicule léger pour ce transport, soit 5000kms mini pour ma part à 15l/100 soit 750l de gas oïl à une moyenne de 1.35€/L, eh oui l'été les prix augmentent, environ 1000€ de carburant, après il faudra dormir au moins une nuit aller et retour soit deux nuits en hôtel ou camping au milieu d'on ne sait , donc on prévoit 75€ de plus soit 150€, les repas, donc en gros quatre fois trois repas à une moyenne de 18€, soit 170€ de plus, je ne compte pas les péages, et autres taxes, je vais me renseigner sur les couts des traversées des différents pays, ainsi que les conditions de circulation en attelage derrière un Utilitaire VL, donc en gros si on divise les frais par trois pour mon cas éventuellement, on en est à 610€ par personne au minimum.

Philippe, je suis comme toi, je découvre au fur et à mesure.
C'est bien pour ça qu'il serait bien de tous se trouver un soir pour en parler ensemble et vois ce que chacun, veut, peut faire ou se que chacun peut ou veut proposer.
Je ne décide absoluement rien, j'essaye juste de centraliser les infos et que l'on puisse les metre en commun.
Se serait dommage qu'il y ai un gars qui veuille venir, ne puisse pas alors qu'il peut avoir une place quelque part.

Faut y partir avec quelques pieces en rab aussi , on sais jamais ca peu tjrs servir
Genre pont av ar bv bt , comme ca si emmerde on transplante plutot que se faire chier , nos pieces sont petites et passent facilement sur la remorque
Atelier de campagne complet ou presque
De la roue de secours en rab
Enfin y en as toute une liste
Le top ca serai d'y partir avec des vehicules differents mais avec les memes pieces de base , histoire de pas ete emmerde en cas de soucis

ben pour le skype why not... apres, moi c'est sur que j'y emmene pas le jimny...
ca peut etre sympa, mais pas sur que ca passe niveau budget...

Philippe j'ai refait un calcul, c'est sur que cela fait un sacré budget pour vraiment faire large j'arrive à un coût pour un véhicule d'environ 2000€ soit 1000€ à 2 personnes et à 3 personnes en peu plus de 650€ par personne.
Il faut effectivement que ceux qui se proposent le sache avant de s'engager.

Pour une telle expérience, même si c'est un budget conséquent, ce n'est pas si élevé que ça 1 000€

Moi aussi, j'arrive a cet prix. Pas aussi cher que ca mais comeme il faut la mettre au budget.

faire une sortie de 12 jours
pour moins de 1000 euro
desole je n ai jamais trouve
sans oublier l ambiance etc...

Pour aller 15j la bas je ne trouve pas ca si excessif

ce serait presque tentant

salut c'est moi
c'est vrais que je suis pas trop présent sur le forum désoler beaucoup de travail cette semaine.
bon pour les infos labas on évolue sur un terrain montagneux donc beaucoup de roche et surtout beaucoup d'eau donc schnorkel étanche a - 40 M minimum non sérieux les année avant il y avait pas mal d'eau et en plus selon les infos il y a même un gay a passer avant de rentrée dans le campement, perso j’adore l'eau et mon sam aussi.
-Il vas falloir rester en voix normale ou avoir pas mal de hauteur sous pont car le dépars des étapes pour le groupe aventure passe sur les traces du groupe extrême, qui parte avant nous, en gros c'est comme si tu passais dans un bourbier avec une panda 4X4 après qu'une débardeuse soit passer.Je reste en pont d'origine avec des élargissure de voix de 3 cm avec des 31/10,5/15 comme chaussure.
- De la roche et de la foret je prévois deux plaque de franchissement et des bon treuil WARN 8274 devant et WARN 9.5 XP derrière et peut etre un treuil de quad en central car le frangin a peur dans les dévers.
apres je pense que un sam ou un jimny un peut modifier sans entré dans l’extrême avec des bon pneu et une bonne suspension peut être alaise la bas, il y a des belges qui vienne en iltis et on vas y aller cool.
-pour la navigation un terra-tripe ou trip-master et obligatoire, une boussole et obligatoire et un gps et un plus pour retrouver le camp quand tu es pommer surtout la nuit quand tu en a plein les crampons.

Pour nous il reste de la place mais pas dans la voiture on a toujours besoin de quelqu'un pour l’intendance, prendre des photos, faire de la mécanique etc, l'inscription pour un personne supplémentaire c'est 100 euros repas compris pour la semaine avec partage des frais de route si elle par avec nous.

Après discussion avec le frangin nous ne sommes pas contre rouler en groupe de 3, plus on est de fous plus on rie.

pour ce qui veulent plus d'info je peu vous donner mon numéro en privé suifi de m'envoyer un message

skipper63 a écrit:Philippe j'ai refait un calcul, c'est sur que cela fait un sacré budget pour vraiment faire large j'arrive à un coût pour un véhicule d'environ 2000€ soit 1000€ à 2 personnes et à 3 personnes en peu plus de 650€ par personne.
Il faut effectivement que ceux qui se proposent le sache avant de s'engager.

je voudrais juste insister que nous devions normalement faire l’extrême challenge France a mont maurin ou pour 3 jours c'est 950 euros.

royco17 a écrit:


voilà le futur élue, apparemment autorisé malgré le pont rigide de devant, reste à lui mettre quelques accessoires

tu devrais te renseigner pour ton pont avant, j'ai peur qu'il t’envoies en extrême après si tu prends ton sam on peut prendre des pièces en commun.

Comment faites vous, pour l'étanchéité de l'allumage aux passages des gués ?
Ils vous faudraient des BT plus courte genre 410/416 pour les rochers .
En tout cas faudra bien préparer/fiabiliser vos suzuk .
J'attends le retour pour engranger de l'expérience .......

pat39 a écrit:Comment faites vous, pour l'étanchéité de l'allumage aux passages des gués ?
Ils vous faudraient des BT plus courte genre 410/416 pour les rochers .
En tout cas faudra bien préparer/fiabiliser vos suzuk .
J'attends le retour pour engranger de l'expérience .......

pour l’allumage juste un tour de pâte a joint rouge loctite pour les carters elle ne sèche pas c'est l’avantage et des bonne bougie NGK triple électrode tu les paye chére mais elle résiste bien au choque thermique après je suis en injection donc les relait d'injection et le calculateur sont monter sous l'arceau coter passager et la boite a fusible au desus du tableau de bord coter conducteur et dans l'eau aucun problème
pour la boite de transfère j'ai une 187% en courte et 20% en longue, mais une boite de 410 ou une 4/16 devrais suffire on es pas en extrême

Donc BT 6,5
Merci pour les tuyaux sur l'allumage
Vous êtes que 2 équipages en ce moment d'inscrit ......

Je ne trouve pas la ref pour les bougies NGK en 3 ou 4 électrodes .
J'avais monté sur le 410 des 4 mais je retrouve plus rien.

Est-ce que ma pauvre jimny va survive ?

bon ben pour le vit, il aura une 4/24 raccourcissement des courtes seulement, genre 125%, enfin ça y va très bien et en 4 longues tu a toujours de la vitesse, pour l'élec je vais m'y pencher sérieux, injection aussi mais la boite à fusible a monter pas facile d'origine, le treuil aussi a étancher, et là soucis avec mes moyeux, et les vérifs avant une sortie

Tient quelques images avant de casser les vis