Huile de pont G4 ou G5 ? pour un Sj413

Salut touts le mondes.

Bon j ai un léger soucis, soit je lis trop de connerie ou soit j ai rien compris.
Ou les 2 :-) .

J avais lu que l huile de pont pour les sj413, est de la 80w90 G4.
La G4, est une huile, moins acide quond utilise pour les voiture de collection
. ( ça j en suis sur) :-)

Mai es vraiment mieux pour mes ponts de Sj413 de 1985 ?
Car à vrai dire, LA G4 est rare à trouver,
ou il faut trouver un garage qui bricole que de la voiture ancienne.

Mon avis :
Pour l'utilisation qu'on fait avec le sam, c'est a dire du TT parfois très boueux voir dans l'eau, et que les ponts ne sont pas 100% étanche, et tourne le plus souvent au ralenti on met de la 80/90 du centre auto du coin, mais on vidange souvent !!
Je sais pas si la G4 va faire une grosse différence !!
Mais bon je ne suis pas un pro de l'huile !!  

bob74 a écrit:Mon avis :
Pour l'utilisation qu'on fait avec le sam, c'est a dire du TT parfois très boueux voir dans l'eau, et que les ponts ne sont pas 100% étanche, et tourne le plus souvent au ralenti on met de la 80/90 du centre auto du coin, mais on vidange souvent !!
Je sais pas si la G4 va faire une grosse différence !!
Mais bon je ne suis pas un pro de l'huile !!  

suis d accord vidange 1 a 2 fois par an suivant le nombre de bourbier et de passage a gué que tu fais .
ils aiment la bonne huile nos zuk   
surtout les ponts.
a tu mis les mis a l air plus haut tom ? genre dans le compartiment moteur ! ca aide   

La GL4 à la particularité de ne pas contenir d'additif attaquant le bronze ! Donc cela a son importance concernant l'huile de boite mais pour les ponts tu peux utiliser de la GL 5 sans problème.