Suzuki SJ 410 - Swiss Made

skipper63 a écrit:Je te conseil les 205/75/15 et voir même de rester en taille d'origine 195/75/15 c'est ce que j'ai même sur un 413 et c'est nikel.
Si tu passe en 205/80/16 tu vas pomper sur le moteur perdre de la puissance et du couple déjà qu'il faut les chercher dans la boite à gants sur un 410 ...
Ce type de véhicule est déjà très très bien conçus pour le TT d'origine, je conseil à tous dans un 1er temps de protéger le véhicule (coquille, plaque sous la BT, etc...) plutôt de commencer à y mettre de grosses roues qui ne feront que faire forcer la mécanique.
On peut vraiment bien s'amuser avec nos véhicules comme ça.
Un truc égalment et qui rejoind ce que je dis on commence toujours les modifications du moteur vers l'extérieur et non pas l'inverse, donc la taille des pneux est la dermière choses à faire à moins d'avoir les sous pour faire le reste ou pouvoir payer les casses.
Voila c'est mon point de vu.

Skip la monte origine ses 195/80 15

Amha avis faut pas Essayer au dessus, car déjà le mien ça le calme des 195\15, alors un 410, vaut mieux pas rêver plus grand sans toucher la transmission...

si la transmission est adaptée tu peu monter plus gros sans pb   

Je sais pas trop quoi te dire, les autres ils ont tous raisons aussi, c'est logique que si tu met plus gros ça vas être plus dur à tirer et que la transmision vas en prendre un coup, maintenant pour gagner un peu de garde au sol un  chouilla plus grand ne vas pas le tuer non plus et puis pour la gueule c'est mieux .......... soyons fou   

Sur le mien j'étais en monte d'origine, à crampon mais d'origine et là garanti que tes minis arbres et cardans vont pas lâcher. Mais maintenant avec le temps, je passerais aussi à de plus grosses roues, 4-5 cm plus grande pas plus. Pour la largeur c'est juste pour la gueule, ça sert absolument à rien de mettre des pneu large sur un 410 si ce n'est pour le look et bouffer de la puissance.

Je ne te donne pas de grandeur, cela dépend tellement des marques ou réchappé ou pas, il y as de très grande différence de hauteur pour les mêmes dimensions inscrites, faut mesurer le pneu ou espérer que le pneu commander corresponde à la hauteur dite ?

Les pneus c'est la m..........  

On est toujours mieux servi avec un pneu neuf et de marque!

Pour infos un 205/75/15 doit faire 688mm de diametre alors qu'un 205/80/16 environ 734mm , il y a un gros ecart . le couple doit s'en ressentir   

Le 195/15 monte d’origine fait a peut prés le même diamètre que le 205/75 15

C'est exact le 205/75/15 fait 5mm de moins que le 195/80/15

Voici un joli petit tableau qui devrait en aider plus d'un   

Les diamètres sont donnés pour des pneus profil routier suffit de rajouter la difference de hauteur des crampons et vous obtiendrez le diamètre pour le profil recherché  

ses la taille que je vais mètre sur mon LJ80 au prochain changement de pneu , je panse que ses un bon compromis de toute façon ses pas 2 cm plus haut en pneus qui t’aidera a mieux franchir, ses la capacité de débattement des ponts. Maintenant ses que mon opinion.

Bonsoir à tous !!!

Merci pour tous ces bons conseils.
Une autre petite question, je dois remplacer les flexibles de freins
avant et arrière (trop courts en croisement)
Mâle, femelle, banjo     
Je dois acheter quoi     

Bonjour tout le monde,

Absent depuis longtemps je viens vous donner un peu de mes nouvelles,
Pour finir je me suis décidé pour de pneus 205/75/15 rechapé, je vous remercie encore pour tous vos conseils,

Meilleurs salutations,

Me suis décidé trop tard pour le Zuk days, en attente d'une réponse du president.

Nelson a écrit:Bienvenue à toi   

C'est quoi comme type mine    

Salut Nelson,

J'ai pas de réponse pour le ZukDays 2014,
est ce encore possible ???

merci pour une réponse,

A+

Pour les ZD ses complet depuis longtemps   il a fallu qu'un moi pour validé 150 véhicule