pompe injection 1,9 td

boujour a tous je suis a la recherche d une pompe a injection bosh 90cv 1,9 td peugeot histoire de faire respiré mon td !   

j ai deja regardé sur le bon coin coin mais bon la confiance n est pas vraiment la alors si un de vous a ca a prix zukiste    ca serai kool !
valeur en casse 200e trop cher pour moi !   

j'en ai acheté plusieurs sur le coin coin et jamais eu de soucis, par contre ça marche mieux mais pour que ce soit transcendant il te faudra une came et un bon réglage.
Bonne recherche

sur le bon coin c'est possible,
si tu veux etre tranquil il faut qu'elle soit démonté depuit peu voirs encors monter
ou alors stocké avec du Go dedans, et bouchon a chaque trou. tout simplement il fait pas que les membrane est séché sinon c'est foutu

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/584770966.htm?ca=20_s

a oui bien mais 200 boules qd mm ....
merci !

j'en ai eu une à 80€ c'est la seule ou il n'y avait pas l'écrou de poulie et qui avait été démonté sans GO dedans donc joint à refaire au final ça te coute 350€, mais si tu veux seulement plus de watt, va chez un vrai bon diéséliste, qui va t'optimiser ta pompe pour ce prix et tu aura un petit avion de chasse.

Très juste

http://www.sos4x4.com/pieces-detachees.html

Pensez aux réductions accordées aux adhérents de notre club zuk4x4

*SOS4X4

- 10%de remise sur toutes la piece occasion 
- 10%de remise sur la piece neuve adaptable 
- 5% de remise sur la piece neuve d origine suzuki
http://www.sos4x4.com/

sos4x4 fais l optimisation de pompe ???

Demandes-le lui, Mr Gilles Colombet fait du rallye raid à mon avis il peut soit le faire soit te dire chez qui l'emmener

j ai contacté le gars de l annonce royco j attend le rappel...

t'as essayé l'antifigeant gasoil conçu pour les nouveaux gas oils contenant un % élevé en biocarburant (150 ml = 16.60 € TTC)   ?

si t'en as pas du mets un tout petit peu d'essence SP95, vraiment très peu, et un couvre radiateur (c'est peut être juste le froid qui l'empêche de démarrer) vu les températures basses de ces derniers jours...  Quand il fait froid le gasoil fait des paillettes et çà bloque la micro injection nécessaire...

goupilette a écrit:si t'en as pas du mets un tout petit peu d'essence SP95, vraiment très peu, et un couvre radiateur (c'est peut être juste le froid qui l'empêche de démarrer) vu les températures basses de ces derniers jours...  Quand il fait froid le gasoil fait des paillettes et çà bloque la micro injection nécessaire...

   tout va bien avec ma pompe je veux juste mettre un peut de cv   

playmo a écrit:boujour a tous je suis a la recherche d une pompe a injection bosh 90cv 1,9 td peugeot histoire de faire respiré mon td !   

j ai deja regardé sur le bon coin coin mais bon la confiance n est pas vraiment la alors si un de vous a ca a prix zukiste    ca serai kool !
valeur en casse 200e trop cher pour moi !   

sinon pour gagner des chevaux tu peux en rajouter comme ça

    

JFB71 a écrit:

playmo a écrit:boujour a tous je suis a la recherche d une pompe a injection bosh 90cv 1,9 td peugeot histoire de faire respiré mon td !   

j ai deja regardé sur le bon coin coin mais bon la confiance n est pas vraiment la alors si un de vous a ca a prix zukiste    ca serai kool !
valeur en casse 200e trop cher pour moi !   

sinon pour gagner des chevaux tu peux en rajouter comme ça

rien a l'horizon !!!!!!    

j ai trouvé mon bonheur , 180e pompe bosch + injecteur + canalisation et suport moteur.
plus qu a monté tous ca .
qqun aurai t il une astuce pour calé la pompe ? elle est clavetée il me semble mais il y a une marge de plusieur cm qd mm ...
j ai jamais fais ca ...

quand je l'ai fiat sur le vit, on refait le calage de la distri avec les mêmes repères que pour la Lucas, par contre si tu dépose ton support de pompe, qui sont identiques, tu doit le basculer sur les trous suivant. La pompe doit être le plus horizontal possible, et pour ton raccord sur la pipe une valve en métal ça le fait très bien, bonne bricole

j ai deja prevu le raccord c est juste le callage qui m inquiete . v faire ca prochainement je vous tiens au jus ...

t'inquiète, tu te fais une petite tige en 6mm, légèrement tordu pour caler le volant moteur et le reste c'est simple, tu a une revue technique, au pire je te filerai des photos de ma tige, de calage et de la rta, si besoin.

alors je pense pas que tu parle du calage de distri. (enfin si c'est ça tu trouveras des tuto un peu partout sur le net et sur youtube)

je pense que tu parle du calage de l'avance de la pompe, le basculement de droite a gauche dans les lumière; pour ça te fait pas de sousie, tu cale ta pompe au milieu des lumière tu démare, laisse chauffer le moteur et une fois chaud et tend l'oreille, si ça claque tu pivote la pompe vert le moteur, si ça broute tu pivote vers l'exterieur, il suffis de quelque milimetre. (normalement ça se fait avc un comparateur, mais sur c'est xud bien robuste l'oreille suffit)

jespere t'avoir aider si ta besoin envoie un msg sur FB jte filerais mon numéro, si ta besoin d'un assistance

Yes yann merci .
Merci les gars me voila armé d info   

de rien alez bonne méca, tu vas trouver ça top aprés

oui ou en plus visible si tu accélère et qu'il fume très noir tu enlève de l'avance coté aile et si il fume blanc pas assez d'avance tu bascule vers le moteur, ou l'inverse, mais c'est pas compliqué tu va rigoler après.

bon les news !
la pompe est montee .
j ai un petit soucie avc l electrovane .suis obliger de la branche en direct vais mettre un inter ds l abitacle. qd je branche sur la prise d origine elle s ouvre pas ...