proto dit le bossu de doy89

depuis le temps faut bien que je vous présente ,donc c'est un sj413jx, le moteur était bloque (6an sans tourne) donc tite astuce démontage des bougies est on a mi du liquide de frein (dot5.5+) laisse trempe pendant 1 voir 2 jours, ensuite on met une douille au bout du vilo un tube ,et normalement sans trop force le moteur est débloquer, mettre un coup de démarreur pour retire la merde et le dot, remonter les bougie est normalement vroum :D
l'arriver de la bête

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il venait juste de démarrer

[video=youtube;FebtJBy78QM][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

30mn plut tard

[video=youtube;08JSmuR-EeE][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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très écolo :D

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après démontage, nettoyage puis remplissage du réservoir d'essence,graissage est autre entretien

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puis après les test pendant plus de 3h :twisted:est RAS plus qu'une bonne vidange bv, bt et pont est c'est bon

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[video=youtube;fGYTpUk8iBA][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

elles sont tout de meme costaud ces petites machines !!!

je confirme moteur increvable, après un petit re-réglage du carbu + allumage il prend facile 9000trs  

ça veut pas monter

bon fin du dimanche donc séance mécanique, j'avais un vieux bruit de roulement chi.. a l’arrière, donc démontage des demi arbre et cc du pont arr pour regarde, bon je vous passe les commentaire du mélange flotte huile rouille est autre merdouille :D et on change les roulement puis on règle le frein a main donc grosse prise de tête :tape: bref j'me dit tan que c'est démonté faisons un tit bloc a l’arrière, première idée pour un bloc a pas cher un spool :D mais pour tourne avec un spool c'est pas génial pi la mécanique va tous le temps morflé, après réflexion on décide de faire un spool mais pas complet

donc on fait 4 point de soudure sur les satellite

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bon comme la couronne est le pignon sont déjà pas jolie ça fera office pour des essai, donc explication du pourquoi du comment, la roue peut tourne d'un demi ~ trois quart de tour impek pour les virage est meilleur pour la meca, apres quelque essai c'est vraiment le bonheur :heart:

bon j'ai plus qu'a chercher comment on modifie la bt pour avoir les 2l

LA JE PENSE QUE TU VAS ECLATE LES PLANETAIRES
    

Doy89 a écrit:

bon j'ai plus qu'a chercher comment on modifie la bt pour avoir les 2l

tiens ,c'est facile a faire  
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mercad 33 a écrit:LA JE PENSE QUE TU VAS ECLATE LES PLANETAIRES
    

si tu verrai la gueule du cc ... , pi regarde la tof la couronne est piqueté de partout si ça casse c'est pas rave

loulou76490 a écrit:

Doy89 a écrit:

bon j'ai plus qu'a chercher comment on modifie la bt pour avoir les 2l

tiens ,c'est facile a faire  
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ya aucune explication  

Doy89 a écrit:

loulou76490 a écrit:

Doy89 a écrit:

bon j'ai plus qu'a chercher comment on modifie la bt pour avoir les 2l

tiens ,c'est facile a faire  
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ya aucune explication  

tu enleve la bille de verrouillage du milieu 'celle qui est entre les deux fourchettes )et du coupe a la meuleuse une partie de la fourchette comme sur la photo
et c'est tout  

aaa ok merci, il y avait pas aussi une histoire de goupille ou de clips aussi

Doy89 a écrit:aaa ok merci, il y avait pas aussi une histoire de goupille ou de clips aussi

 ba non ,moi j'ai fait comme ça et ça marche nickel  

ok merci loulou, ya pas grande différence entre un stock est un semi stock :D

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allez des new depuis plus de 3 mois sans y touché n'y roulé avec ce petit soleil on va faire mumuse déjà avant de partir changement du siège conducteur par un de rover 825 c'est le grand luxe maintenant  :D  pas de tof, puis tous l'aprem on a tourné comme des malade, plusieurs plantage mais un en particulier, gloup  :D

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est seulement 2 vidéo





bon la chose a dire c'est qu'il boit la tasse va falloir investir dans un schnorkel  :D sinon ba après les connerie faut nettoyé

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pi comme j’avais crevé j'ai décidé de monte les elargisseur de voie est les roue du gti

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ça dépasse juste un petit peu de la caisse :D

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puis démontage de la bt pour vérifier l’état mais surtout il fallait forcé comme un dingue pour passer de 2 en 4rm

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est démontage de la boite, tout est propre, ni jeu dans les roulement ou autre, juste de la merde sur la boule du levier a l’intérieur de la boite

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j'ai voulu commandé les joint papier pour remonté la bt, mais il ne font pas de détail est a 300boule les joint avec roulement je les envoie chi.. bref remontage de la bt a la patte on verra si ça tien, sinon petite commande de faite, plaquette de frein a main, câble de compteur de vitesse car l'autre était cassé est commande de nouveau essuie glace 10cm plus grand que l'origine une fois remonté , sinon c'est remonté :D

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on rehausse le suz ... est hop on remonte tout ça

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bon après le remontage final ce matin petit essai, ce qui ma valu d’être planté la, j'ai beau avoir les 4rm rien j'ai que les roue arrière qui patine :( me voyait déjà re-démontée la bt, mais en faite javait juste oublié de verrouille les moyeux :nimp:

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mais le souci les roue frotte énormément dans le par choc, donc démontage de celui ci

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maintenant je me pose la question, coupé est remonté ou en faire un autre en tube a votre avis

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Fait le en tube ses plus simple, et je me rappelle du tube tu en a le long du hangars    Mes sa ses celons les goûts.

zuklj80 a écrit:Fait le en tube ses plus simple, et je me rappelle du tube tu en a le long du hangars    Mes sa ses celons les goûts.

a bon j'ai des tube moi   

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ou

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pour la hauteur la 2

pour la largeur tu mes de roulettes et cela te fait des stab antidevers
donc pas besoin d arceau
      

  

mercad 33 a écrit:pour la hauteur la 2

pour la largeur tu mes de roulettes  et cela te fait des stab antidevers
donc pas besoin d arceau
      

  

la 2 aussi pour moi, nan nan je le coupe pas je le laisse aussi large comme ça je suis sur que les arbres ne feront plus de rayure   

sinon échappement viré il ne reste que le pot de détente    est le bruit est magnifique