Nouveau projet.. Moteur vitara sur Le Sam !!!

Bonjour à tous les zukistes !!

Y'a bien longtemps que je n'était pas revenu !

Alors voila déjà un an que nous avons presque finit la restau du suz' ! mais comme un sam n'est jamais terminé, nous avons une idée qui nous trotte dans la tête depuis un moment.. Monter un moteur de vitara dans le samurai.

Mais voila, la question est présente, quel moteur, 8S, 16S , V6, Injection, Carbu ..
Perso je verrai bien un 16S injection, mais on m'as dit que les carbu marchaient bien !

C'est pour cela que je me tourne vers vous, si quelqu'un l'a déjà fait.. j'aimerais quelque conseil sur la difficulté du projet, si il faut découper la caisse ect..

D'avance merci

Rom !

vois avec kevin03 il vient de le faire ou did500 aussi moi perso j'opterai pour le 1.6 8S carbu quasi aucune modif a faire et ensuite gaaaazzzz

c'est encore un vitara qui va payer pour tous ça!

Un injection ne déjauge pas dans les dévers et consomme moins (le moteur à injection à été inventé lors du 1er choc pétrolier...)

Un carburateur suzuki s'encrasse et est très difficile à régler mieux vaut ne pas trop le bricoler pour que le moteur tourne rond.

si tu trouves un vitara 16 S, garde le bien entier c'est le model rare qui est probablement équipé du glissement limité,, le fameux système similaire au blockage de différentiel qui s'enclenche tout seul quand le véhicule est en perte d'adhérence et se coupe seul... le top à acheter. (si tu en trouves un que tu ne veux pas fais moi signe, stp, j'en cherche un).

Coluches65 regarde pas ! ni toi janko13 !

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Fiche technique Vitara 16 V injection :

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Salut ,

Vous pensez quoi de celui là ??
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un 16V et il m'a envoyé des photos !

Concernant l'autobloquant, je ne comprend pas..
Si je pose que le moteur du vit dans le sam.. je garde la bv et tout ...

Rom74 a écrit:Concernant l'autobloquant, je ne comprend pas..
Si je pose que le moteur du vit dans le sam.. je garde la bv et tout ...

oui bv et tout...

Désolé MISTER B .. quand je disais que je gardais la BV et tout ça voulais dire, que je gardais la BV et BT du 413 que je monte sur le moteur du vit, mais l'autoblo, je peux pas le monter du coup ?

ah mon avis y a erreur

pour monter le 1.6 8s ou 16s tu prend le moteur que tu accouple a la bv de samurai 1.3 via un kit ou sans d’ailleurs suivant les compétence du mécano

aprés si tu veut garder le systéme d'injection , il faut que tu garde le faiceau moteur ecu etc pour que ça fonctionne

aprés perso j'en connai deux qui ont montés un 1.6 16s dans un sam et eux ont mis dezux carbu double corps a boisseau et ça déjauge pas ça c sur

joy015 a écrit:ah mon avis y a erreur

pour monter le 1.6 8s ou 16s tu prend le moteur que tu accouple a la bv de samurai 1.3 via un kit ou sans d’ailleurs suivant les compétence du mécano

aprés si tu veut garder le systéme d'injection , il faut que tu garde le faiceau moteur ecu etc pour que ça fonctionne

aprés perso j'en connai deux qui ont montés un 1.6 16s dans un sam et eux ont mis dezux carbu double corps a boisseau et ça déjauge pas ça c sur

tout a fait mon petit joy tout a fait !!!! et je rajouterai meme que pour ne pas te faire chi..avec tout le faisceau il serait preferable de monter un bon vit carbu 8s classique et ca va tres tres bien

Merci de vos réponses, mais là j'ai un carbu sur le sam.. double corp mais y déjauge en dévers en montés ect.. donc perso, l'injection irai pas si mal..
Si je prend le véhicule complet, je devrais pas avoir de problème avec le faisceau ?

Le vitara que je vous ai mi plus haut, c'est bien un injection hein ?!!

cherche le carbu qui va bien ça te coûtera moins cher

et puis si tu savai ce que tu pourrai avoir comme gommard avec un 1.3 au cu

tu passerai pas au 1.6

développe :)

le 1,3 il a rien dessous !

Rom74 a écrit:développe :)

le 1,3 il a rien dessous !

a réduction adaptée , tu traîne des 35" sans aucun pb

sur sam tu as un large panel de réduction de transfert 4.16 , 4.9 , 5.34 , 6.5

a celà t'ajoute les couples conique qui vont bien et tu te transforme en tracteur

aprés arbres de roues chromoly garanti jusqu'au 35"

aprés c sur que je préfére tout passer en douceur comme coluche que au rupteur comme certain au chambon

perso j'ai tjrs mon 1.3i d'origine et il va pas mal

bof.. tu pense qu'un injection irais bien du coup ?

Rom74 a écrit:bof.. tu pense qu'un injection irais bien du coup ?

moi ce que je pense c que a l'heure d'aujourd'hui tu as un pb qui n'est pas insurmontable

mais que en attaquant ou tu veut attaquer , tu vas au delà de bien d'autres pb qui risqueraient bien de te décourager

donc solutionne ton pb actuel et puis déjà ça sera pas mal trouve toi une BT un poil plus courte et tu vas trouver une nette différence

ouais mais après sur la route ça suit plus .. déjà là je me traine avec les grosse roues ..

t'a quoi comme pneus

le but de réduire c justement de compenser les gros pneus et de retomber sur le rapport origine voir plus court (en 195/80/15)

j'suis en 235-75-15 !

Ouais d'avoir beaucoup plus de couple.. ce qui réduit les rapport. C'est sur que en TT c'est super mais je fait aussi un peu de route avec du coup il me faut des CV aussi !

c pas des gros pneus les 235/75/15

le pb des chevaux , c que aprés tu fragilise le reste

aprés si tu veut vraiment monter un 1.6 monte le , tu est prévenu

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