pas d'allumage apres un changement moteur jimny 1.3es

salut tout le monde

pres deux semaines de mecanique sur mon 4x4 j'ai changé mon moteur et dur dur hier il ne demare pas

je voudrais savoir si après un changement moteur on doit repasser chez suzuki pour un e reprogrammation du DLC
ou si il existe une prossedure qui réinitialise le système

en attendant une réponse je vous raconte la procedure

en effet je n'est pas trouve un moteur G13BB sur un jimny mais sur un R wagon
dans une conssecion suzuki il n'avait dit que sur certain R wagon il y avait le meme moteur que sur mon 4X4
banco je l'a chete mais a ma grande surprise tous les peripherique du moteur sont strictement different
il m'a fallut un samedi pour deshabiller le nouveau moteur et le rééquiper avec mes périphérique moteur j'ai changer : volant moteur, arrivé thermostat a reboucher d'un cote et deboucher de l'autre, pompe a eau , les poulies de ventilateur , le circuit de refroidissent lateral plutot que longitudinal, admission et echapemment.

mais le resultat est parfait enfin mécaniquement parlant

je vous demande donc si vous avez deja changer de moteur et rencontre ce desagément

Le calculateur !!!! tu as récupéré celui du Rwagon !!!

En général, l'ECU est apparié avec le moteur. Sinon, c'est re-programmation ECU

salut laminak

non mon calculateur est celui du 4x4 !!!

qui peut reprogrammer ? suzuki concessionnaire ?

apres reflexion

le moteur du rwagon que j'ai recupéré n'avait pas les meme peripherique j'ai donc repris tous les accessoire du jimny
lorsque j'ai remis le faisseau electrique tous les connectiques se sont branche sur les accessoire du jimny ( mise a par une connectique a l'arbre a came et a la sonde lambda)
si je vais a la casse pour recuperer le calculateur rwagon va t-il reconnaitre les partie du 4x4 non changés ???????

sinon est ce que quelqu'un a deja fait une reprogrammation combien cela va me couter ?

Sur bayonne j'ai quelqu'un qui fait ça bien
La sonde lambda, c'est pas important. par contre le capteur d'arbre à came, lui, l'est
Si tu ne le branche pas, pas de moteur

bonjour

je n'ai pas dis que je n'avait pas rebranche la sonde lamda et le capteur de came mais se sont les capteur du nouveau moteur (r w) ils sont rebranché j'espere que c'est les meme (enfin ce matin j'essaie de remettre la sonde came de mon jimny ) on verra

Alors

salut a tous

apres changement du capteur d'arbre a came le resultat est le meme pas d'allumage !!!!!

je pense serieusement a me rendre chez suzuki pour un diag avec leur appareil (mais a quel prix?)

Ta pompe à essence se met en route au contact
Ton injecteur fait t'il son petit cracha aprés contact
Quelles sont les sonde du jimny que tu n'a pas pu mettre sur le
Wagon R

alors

la pompe se met bien en route au coup de cle
pour le petit cracha j'ai pas fait attention
mise a part la sonde lambda il n'y a plus de sonde autre que celle du jimny (l'ancien moteur) sur les peripheriques du moteur
donc du moteur r wagon il ne reste plus que le bloc cylindre et la culasse ( que des pièce mécanique)

bonne soirée

Tu as une étincelle aux bougies ...
Est ce que le moteur tourne avec le démarreur

salut

pas d'etincelles aux bougies
le moteur tourne "bien" au coup de demareur

pour ma part j'ai beau faire tourner mes meninges y a pas d'etincelles !!!!!!!!!!!!

je vais deposr le 4x4 chez le garagiste du village (un ami) la 1er semaine de mai. il va y jetter un oeil
on verra bien

je vous tient au courant (meme si pour l'instant je n'en ai pas )

Tiens nous au jus et bon courage

Bonsoir, pour ma part je pense que si tu à tout gardé de ton faisceau, il ne peut pas y avoir de désagréments aux niveau de ton allumage. Je pencherais sur les bobines, je crois qu'il y en à 2 ! à tu repris tes bobines d'origine ? De plus je crois qu'il y à un capteur sur le volant moteur est'il bien branché ? "inversion de prises par exemple" Sinon dernière solution, j'oublie souvent pour ma part de brancher une masse ! Pour localiser ton problème je testerais les bornes de mes prises de bobines.Sinon un truc et probablement la solution à mon avis,, il y a une grosse prise de couleur noir sur le côté gauche juste derrière la patte de renfort en fonte qui relis le bloc à la partie allu du système d'injection ,débranche celle ci et écarte légèrement les contacts ,ils ont probablement un poil de jeu ;remet en place celle ci ,normalement le mal disparaîtra pour info cette prise commande la prise en charge des tours moteur ! ça peut être une solution ! J'avais localisé cette panne sur un Wagon R+ que j'avais remis en route pour un copain !

Bonjour, j'ai le meme probleme sur mon jimny.
Quelle etait la solution? (Il y a 4 ans...)

le calculateur a appairer avec l'injecteur, surement

Je vais essayé.
Merci pour la reponse.
J'ai essayé de le depose chez suzuki, mais j'ai fait l'erreur de leur dire que j'avais changé le moteur moi meme. Du coup ils ne veulent meme pas faire un diag dessus.
J'ai essayé moi meme avec plusieurs valise diagnostic mais elle ne communique pas avec le calculateur.
Malgre une prise obd je pense que mon jimny est trop vieux pour ces valise.

tu a bien rebranché toutes les prises??
la batterie est bonne?

La batterie est bonne.
Et toute les prise sont branchées.
Ou du moins je n'en voit pas qui traine.
J'ai suivi le rta, mais tout a l'air bon dans mes mesures.
Le seul point négatif pour etre le "resisteur d'allumage" qui est specifique a chaque bloc moteur et qui est celui de l'ancien bloc moteur.
Mais bon, au pire j'aurais de l'allumage mais pas au bon moment.

on va récapituler, par ce que c'est un peu confus...
ton bloc moteur c'est quoi, il vient d'ou?
quels sont les periphériques que repris de l'ancien moteur et lesquels tu n'as pas changé?

tu a un calculateur, est ce celui qui va avec ton injection?

royco17 a écrit:tu a un calculateur, est ce celui qui va avec ton injection?

si le bloc ne communique pas avec le bsi
donc problemessssssssssss

Le moteur nu (cylindres - piston - culasse) vient d'une wagon r (g13bb)
Et tout le reste est d'origine du jimny (calculateur - pipe d'admission complete - tout les capteur et le calculateur)
Au debut je pensai que l'antivol (cle code) m'ennuyais (je mettais laissé dire qu'une batterie débranché un bon moment pouvait avoir cette effet).
Mais pas de code defaut, ni sur l'antivol, ni sur le calculateur moteur (diagnostique avec le voyant check engine)