Episode 6 - Remise en état et à notre goût de notre SAM de 1990: changement de carburateur (suite)

Donc démontage de l'ancien collecteur et on retire/déconnecte tout ce qui nous semble ne plus devoir servir autrement dit tout ce qui servait pour l'injection (capteurs, tuyaux  de dépression divers, ...).
En gros tout ça:



Ça fait de la place.



Un petit nettoyage du plan de joint et alentour s'impose. C'est qu'il a du vécu ce Sam.!



On met un joint neuf



et on prépare le collecteur en ne conservant que l'essentiel.
Les dépressions de capteurs d'eau chaude et de vaisselle sale sont opturées.



On en profite aussi pour changer le thermostat et on supprime le ventru filtre à charbon du circuit d'essence, qui est là tout seul dans son coin, et qui ne sert plus à rien si toutefois il servait encore à quelque chose vu son état.


On voit vraiment plus clair, on est satisfait tout en se demandant si au bout du compte le Sam va redémarrer
Le montage du carbu Weber commence.















Impeccable, tout se monte et se connecte très facilement. On ne va pas réinventer la roue en vous proposant un tuto complet .
Il y en a déjà plein sur Youtube et autres forums. Il suffit de suivre la notice fournie avec le carbu.



On ajuste la course de la pédale d'accélérateur
On refait le niveau d'eau de refroidissement
On vérifie une dernière fois que tout est bien serré et connecté.
C'est le moment de vérité: le Sam va-t-il démarrer?

La suite au prochain épisode
A bientôt

Alors, il a démarré ?

La suite au prochain épisode

Bon, ben j'attendrai...