Présentation , S410 x2

Bonjour à tous , moi cest Xabi 23 ans du pays basque et heureux détendeur de deux S410 avec mon papa :) je m'inscris sur ce forum car nous comptons faire une restauration complète de l'un des deux bijoux , en apportant pas mal d'amélioration comme un kit OME , frein arrière à disque et aussi une petite prépa au niveau moteur ( pas encore défini )

Bienvenu à toi et tes Zukettes !

N'hésite pas à nous faire partager ta restauration, ici on est gourmand de nouveautés !

merci beaucoup :) cela sera un travail de fourmi , mais que je partagerait avec plaisir :)
mais voici une petite photo d'un des mes zukette

bienvenue parmi nous

sois le bienvenue sur le forum

merci à vous !!! Je voulais savoir au niveau moteur , le f10a est un peu trop léger, donc je pense faire un petit swap , mais je ne sais pas encore si je pars sur le 1300 carbu du 413 , ou bien le 1600 carbu du vitara 8 soupapes , quand pensez vous ???

Bienvenue chez les zukistes !!

N'hésite pas si tu as besoin de conseil
Moi je partirais sur celui du vitara mais avoir s'il s'adapte bien

Sur un 413 il s'adapte sans modification mise à par une entretoise entre BV et moteur il me semble. mais sur 410 je ne sais pas.

et merci beaucoup :)

Welcome on board !!!!

Merci beaucoup Clochette :) ce nom me dit quelque chose , tu n'est pas sur le site de santana-samurai-free ?

Mais de rien...
Non, mon site à moi est: Le super blog de Clochette !!!!

bienvenue parmis nous

salut bienvenue ici....

merci beaucoup :)

Et voici le travail du jour, vu que the winter is coming!!!(l'hiver arrive)

Après mettre battu pendant plus d'une heure avec trois petite vis, dans des positions digne du kamasutra, le ventilateur de chauffage à était démonter, de gripper, nettoyer et finalement remonter !!! Prochain boulot sera d'attaquer le démontage châssis caisse sur le second s410 :)

Le père Noël est passé plus tôt cette année !!!

Merci papa noël !!!! Ca sent la soudure !!!!

chez les fous

Exactement clochette, on va commencer par se faire la main en créant un chariot pour le poste mig ainsi qu'une table de soudure. Ensuite on pourra s'attaquer au Santana

Bonsoir à tous,
Les choses sérieuses ont commencer pour la restauration du Santana numéro 2 avec l'aide du Santana Nairobi( caisse hs +++, et surtout c'est un utilitaire)  comme donneur d'organes, c'est à dire moteur (refait à neuf l'année dernière), boîte de vitesse 4 rapports, pare chocs, certains éléments électriques comme les feux ou le chauffage, les suspensions, qui seront pt remplacer par 4 Rancho rs 9000 ( si vous avez des avis sur ces amortisseurs, je suis preneurs).freins avant (disque plaquette neuf)

Je vais repartir sur du neuf pour refaire les ponts avant et arrière (joint, roulement pivot, roulement de roue, joint de nez et roulement de nez) , frein arrière ( possible passage en frein à disque), un faisceau électrique entier en bon état (avec nouveau porte fusible), remise à neuf boîte de transfert et de vitesse ( passage en 4,16), rafraîchissement de la carrosserie avec un peu de soudure à faire).changements des 6 croisillons en renforce.

Voici une petite liste des éléments que je vais acheter. Pouvez vous me dire si j'ai oublier des choses pour ma restauration, des éléments que j'aurai oublier :) et aussi une petit photo de la bête à restaurer

sacré liste, bon bahhh, y'a plus qu'a

Ahah oui ça va piquer quand je vais commander ^^

c'est compliqué de te répondre... ca depend de ce qu'il y a à changer, genre embrayage, allumage... etc

Ce n'est pas faux, l'embrayage serai bon mais par prudence je vais le faire. Niveau allumage, pas besoin, sur le 410 donneur, le moteur tourne niquel (même pas un an depuis qu'il a été refait à neuf).