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Message par juliencarolanne Sam 21 Fév 2015 - 17:45

salut a tous , j ai monter un carburateur de suzuki 410 sur un moteur de 413 avec un coude a 90 degres mais le seul soucis c est que le carburateur givre
en hiver . Avez vous solution ?
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Message par joy015 Sam 21 Fév 2015 - 18:17

A l'origine sur les 410 y a un volet ete hiver sur la boite a air qui as pour effet d'amener de l'air chaud du collecteur d'echappement , regarde par la
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Message par Le rat52 Sam 21 Fév 2015 - 19:03

joy015 a écrit:A l'origine sur les 410 y a un volet ete hiver sur la boite a air qui as pour effet d'amener de l'air chaud du collecteur d'echappement , regarde par la
j'avais ça aussi sur mon ancien 413
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Message par joy015 Sam 21 Fév 2015 - 19:29

Sur l'epave que j'ai dehors aussi il me semble
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Message par pat39 Sam 21 Fév 2015 - 20:44

Mis pourquoi changer par un carbu de 410!
Moins de cv !
Il y avait d'autres solutions bounce
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Message par Le rat52 Sam 21 Fév 2015 - 20:48

J'ai eu l'occasion d'essayer ce montage je l'ai trouvé plus coupleux mais cela n'engage que moi. C'était pas mal du tout
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Message par pat39 Sam 21 Fév 2015 - 20:53

Plus coupleux avec un seul corps , je veux bien .
Mais quand tu as besoin de watt là.
Pour le trial , certains faisaient ce montage pour éviter de déjauger .
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Message par juliencarolanne Sam 21 Fév 2015 - 21:04

Bein en repondant a ta solution joy15 , j ai fabriquer un snorckel et la prise d air se situe vers le pare brise avec un cornet donc je n est pus de boite a air dans le compartiment a air . je pense remettre la boite a air d origine
Apres le carburateur de 410 est un tres bon carbu , c est sur je perd un peut de puissance mais bon je changerais peut etre pour un carburateur double
corps un peut plus tard . carburateur 3322577091
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Message par damiencaminol Lun 23 Fév 2015 - 19:36

Tu peut aussi faire un serpentin en cuivre autour de ton coude et l'e brancher sur le circuit de refroidissement
(Il est clair que les premiers km cela ne sert a rien)
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Message par juju71 Lun 23 Fév 2015 - 21:14

j ai eu le probleme que j ai resolut en mettant un rechauffeur entre le carbu et le coude .cette piece je l ai recuperer sur une 309 . rallonge de durite pour le circuit de refroidissement .si tu veut des photos je suis pas doue donc ca sera quand mon fils passera
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Message par pedrosa15 Mar 24 Fév 2015 - 10:05

monte un carbu de zx et tu seras pas emmerder

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Message par damiencaminol Mar 24 Fév 2015 - 13:06

Si tu part de ce principe,il as cas metre un moteur diesel!!
son but c'est de regler son probleme...
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Message par pedrosa15 Mar 24 Fév 2015 - 20:42

tout le monde montent des carbus ou des pompes autres que les merdouilles qui sont dessus Wink
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Message par manu3160 Mar 24 Fév 2015 - 20:58

bonsoir
moi j"ai regler le probleme, j'ai monter un moteur injection
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Message par loulou76490 Mar 24 Fév 2015 - 21:01

manu3160 a écrit:bonsoir
moi j"ai regler le probleme, j'ai monter un moteur injection

ouai ,mais le boulot n'est pas le meme carburateur 440721
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Message par manu3160 Mar 24 Fév 2015 - 21:17

franchement sa se fait super bien, et apres plus de souci
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Message par pat39 Mer 25 Fév 2015 - 9:45

manu3160 a écrit:franchement sa se fait super bien, et apres plus de souci

Super bien , faut pas dire , ce n'est pas à la portée de tout le monde .
Faut refaire le branchement électrique et monter une pompe à essence électrique Crying or Very sad
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Message par manu3160 Mer 25 Fév 2015 - 18:20

j'ai changer tous le faisceau
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