Frein a disque arriére sur mon 410

Comme prévu voila mon tuto a votre demande de la pose de mes freins a disques AR sur mon 410 Orange(ina). Je ne suis pas un expert en mécanique donc si je raconte des conn---es reprenez moi, mais personnellement j’ai trouver ca simple a faire, un vrai lego.
J’espere que je vais éte très simple a comprendre.
ATTENTION : Je parle pour mon véhicule il y certaine chose qui peuvent ou doivent changer par apport aux votre peux etre. Perso j’avais les lames sur le pont, il m’a falu revenir a l’origine ou j’avais les étriers qui ne passaient pas avec les lames qui se trouver pile derriere. Chose que je voulai faire mais pas dans l’immediat. « Comme ont dit, chose faite n’est plus a faire. »

Présentation du matériel a poser.


Faire la vidange des tambours.


Démontage des tambours et des machoires.


Defaires les quatres écrous dérriére pour déposer le demi arbre.



L’ancien proprio avait changer les joints et les roulements donc je les ai verifier mais pas changer car tout était niquel. Pour ne rien abimé j’ai pris soins de faire avec délicataisse « comme avec maman ».


Enlever la derniere piéces de l’arriére des freins a tambours, une foi le roulement propre ca passe juste.



Faire un bon néttoyage,faire un joint cyliconne.


Mettre la platine qui va tenir les étriers.
Refaire un joint cyliconne, réintroduire le demi arbre après avoir graissé le roulement et sa cage,
Arriver en buté et sérrez a Loctite (perso j’ai mis de la bleu) le tous par les quatres écrous dérriére.




Au bout du demi arbre inserer le support de disque et roue avec les quatres écrous et sérrez toujours a Loctite.
Comme vous pouvez le constater sur la photo il n’y a pas de trous pour passer une vis qui tiendrait le disque. Je recupére ma perseuse sur colone et je les persseraient quand je changerai les lames qui ne devraient pas tarder a arriées.




Pose du disque, visez le le cas écheant (cet quand méme mieux quand ont change la roue. Le disque est fixé et il ne tombe pas.) vous pouvez apercevoir les deux trous déjà fileter qui tiendront le disque au support.


Mettre l’étrier fixé par deux boulons. Puis les plaquettes.




Ne reste plus qu’a remonter la roue.
Maintenant que nous avons fais le 1er coté ensemble a vous de faire le 2eme coté seul.
Une bonne purge de fein.
Et c reparti .
Bonne route a vous.

Hello, très belle présentation, mais pour parfaire ton post tu devrais lister ton matériel avec les provenances, type étriers (moi j'ai posé des étriers de 205 gti) pour le kit supports (moi j'ai du "jojo de Tarbes"), et toi tu as mis quoi ?
Ça permettra de vraiment faire profiter de ton atelier méca aux plus grand nombre !   

Exact petite erreur de ma part.

Donc pour les étriers ca proviens d'une ZX.
Et pour le Kit supports cet du jojo de Tarbes.
Le tout acheter d'occasion.

Alors pour en dire un peux plus vu que sur les étriers je peux y mettre le frein a mains
j'ai deja recupéré deux cables. je n'ai plus qu'a trouver les deux leviers.... je ne vous fais pas un dessin.

Si vous avec d'autres questions.....

Si tu as des disques arrières avec étriers pas , tu y met un frein à main à câbles mais par contre des frein sépares hydrauliques
Enfin c ce que j'en dit , après tu fais comme tu veut

Moi j'ai laissé le frein à main sur câble pour le CT... mais l'idée serait de foutre le frein a tambour sur la BT (type 410) et du coup de garder les câbles des roues AR pour une poignée double. je verrais ça au printemps.

Youle a écrit:Moi j'ai laissé le frein à main sur câble pour le CT... mais l'idée serait de foutre le frein a tambour sur la BT (type 410) et du coup de garder les câbles des roues AR pour une poignée double. je verrais ça au printemps.

J'en ai un de frein à main sur la bt si tu veut   

Donc pour reprendre ce que dis Youle perso j'ai un 410 donc l'histoire du frein a main ne se pose pas.
Alors voila, moi je commence a peine a me lancer dans le 4x4 et j'adore ca meme si ca me coute une fortune.LOL
Donc j'ai déja mis les durites avia sur tout le circuit frein. la je passe l'arriére avec étriers,disques. je ne compte pas m'arréter la, je veux mettre une poignée double plus tard.Et cet la que les questions fusent...
1)- je laisse ou je vire le repartiteur de fein ? Car il a a déja dégager...
2)- Le maitre cylindre est t'il sufisant ou faut t'il le changer ?
- Ou cet ceux de la double poignée qui ferront la pression ?

moi perso j'ai plus de répartiteur arriére mais une vanne proportionelle qui me bride le circuit arriére a plus de 50% (sinon c inutilisable )

mon maitre cylindre d'origine suffit amplement

Ok super.
Merci Joy015.

Beau tuto merci d'avoir partager   



Tu a de la chance d'avoir trouver un kit d'occase mouha j'en cherche un mes je ne trouve pas j'ai pas besoin des étrier de ZX je les aie déjà

Jolie travail et super tuto ...

merci c est chouette de partagé !
beau boulot   

  Beau travail.

Sympa !!! Merci pour le partage    

super ce tuto, sa donne envie.
des que mon SAM est en état de rouler j'y réfléchis .
merci pour le partage en tous les cas......

tu as utilisé les disques aussi de la ZX ?
merci

Pour répondre a ta question Patroook j'en ai aucune idée.
Après vérification sur Google Image une ZX n'a que 4écrous pour tenir sa roue donc je pense que ca doit être des disque avant de Sam.
Je me renseigne via l'ancien proprio et je vous tiens au courant.

Cet bien se que je pensé les disques sont ce de l'avant du Sam.

quelle rapidité!
merci pour l' info

Merci pour le tuto mais on peu mettre autre chose comme étrier car j'ai en stock une paire d'avant.


Ps:c'est qui Jojo de Tarbe??

Tu peut mètre des AV de SAM

Perso je ne sais pas qui est Jojo de Tarbes mais après avoir lu plusieurs forum tous ceux qui avaient les même support d'étriers que moi l'appel comme ca. Voir avec youle qui a peux être plus d'info que moi vu qu'il a les mêmes avec des étriers de 205 GTI.
Je vous donne au plus vite le diamètre des trous pour la boulonnerie de fixation des étriers et leurs entraxe si ca peux vous aidez.

Super Tuto!

J'ai egalement contacter Jojo de Tarbes mais malheureusement il n'a plus rien en stock....


Donc si vous entendez parler de support, faite signe meme si je pense que ca doit etre encore plus rare qu'une BT de 410   

David08 a écrit:Super Tuto!

J'ai egalement contacter Jojo de Tarbes mais malheureusement il n'a plus rien en stock....


Donc si vous entendez parler de support, faite signe meme si je pense que ca doit etre encore plus rare qu'une BT de 410   

Cela fait un ans que je cherche en occase mes   

tu te les fais toi même les supports