Moi, mes zukis...

Salut,
Etant dorenavent devenu un ZUKiste à part entiere ( ), je me dois quand meme de faire une presentation de mon ptit zuk, ou plutot mes ptit zuks

Je me suis mis au 4x4 il y a peu de temps, debut 2009 quand je me suis mis en quete de trouver un 4x4.
En fait, étant jeune, j'etais fan de voitures sportives, puis je suis passé à la moto et aux arsouilles. Ne pouvant continuer à arsouiller sans me faire prendre le permis, je vends la moto et m'achete un quad (au moins dans les chemins, moins de risques pour le permis ).
La suite, et ben c'est la famille qui s'aggrandit, un enfant, puis deux... bref, le quad ne roule plus et reste au garage . D'ou l'idée de me prendre un SSV (quad à volant et place assises) mais les 4 places sont rares et prix exhorbitants .
Du coup, je me dis que je vais prendre le plus petit des 4x4, et la je craque sur le jimny, son look, ses aptitudes
N'y connaissant rien, j'attends un peu et fini par craquer sur un jimny ddis de 2005. Pourquoi un diesel? je me pose encore la question .

Voici la photo de l'annonce (proche de St Etienne):



Et là, c'est l'engrenage, l'optionnite aigue m'envahi, et je commence à modifier 2 mois plus tard

Le body lift +4 en prevision des futurs pneus:



4 mois plus tard => montage de 4 BFG mud terrain km2 en 215



Puis on passe à une rehausse +7 ERM



Au passage, suppression de la barre stab, ajout de protection BT et nez de pont toujours made by ERM

Voici en vrac des photos du Zuk day's 2010 et des autres sorties =>



Le Jimny à aujourd'hui retrouvé son aspect d'origine, j'ai tous supprimé et c'est dorenavent ma femme qui s'en sert. Je pense qu'il partira à la vente l'année prochaine

Et puis je me suis dit que j'aimerais bien changer le Jimny, j'en voulais un tolé, moteur essence et un ancien modele avec BT à commande par levier




Le voici en photo (le vert) une fois arrivé de son long voyage =>


Pour le modique prix demandé, je n'ai pas hesité à aller le chercher dans la somme, pas loin de 1500 kms aller retour avec un plateau au cul .
Et la, on peut remarquer que c'est un baché et non un tolé, c'est un diesel et il est de 2006, donc avec une BT à commande electrique
Ben oui, comme je disais, le prix au vu des équipements, ben c'est pas cher

L'équipement:

C'est donc un bon vieux 1.5 DCI Renault de 86ch, il a aujourd'hui 45000 kms. Bien que je voulais un essence, je ne suis pas déçu car il a un bon couple et une puissance raisonnable.
Il a une réhausse 4.5p DGtuning + body lift +4 ERM, une BT raccourcie par ERM, des couples coniques pour la reduction dans les ponts, un blocage automatique Powertrax à l'avant, des pneus Black star Guyane en 30p, des protection de BT et nez de ponts, des protection de bas de caisse, des elargisseurs de voies, un snorkel (certes il est vilain ) , et puis toutes les bricolles qui vont bien pour le TT .
Il est dans le genre "depouillé", plus de plastique interieurs, plus de tableau de bord (trouvé un new chez SOS 4X4), des extensions d'ailes en mauvais état, une carrosserie en état moyen (j'etais prevenu avant l'achat )
Donc 1ere étape, remise en état pour le CT qui sera validé à la contre visite (ouf )

Voici en vrac quelques photos (merci à ceux qui les ont prises )











Sinon, voila ma chaine sur youtube => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pour l'instant, je suis raciste, il n'y a que moi en vidéo

J'ai d'autres projets en cours sur le Jimny, je viendrais ici pour les presenter .

Merci pour tous ces détails !

Super ces Jimny

si je me rapel bien de toi, mon Julien
au Zuk-days 11 c'est bien toi qui dorrmait à coté de nous
que tu n'as pas fermé l'oeil de la nuit,
parce-que Mister B et moi-méme on a ronflés trop fort

samu03 a écrit:Super ces Jimny

si je me rapel bien de toi, mon Julien
au Zuk-days 11 c'est bien toi qui dorrmait à coté de nous
que tu n'as pas fermé l'oeil de la nuit,
parce-que Mister B et moi-méme on a ronflés trop fort

ha nan nan !!!! moi je ne ronfle pas Monsieur, je dors bruyament..... nuance et en plus c'est vous qui le dites parce que moi je n'entends rien du tout

Trop cool

Clochette01 a écrit:Merci pour tous ces détails !

En tous cas, ça m'a occupé un long moment

samu03 a écrit:si je me rapel bien de toi, mon Julien
au Zuk-days 11 c'est bien toi qui dorrmait à coté de nous
que tu n'as pas fermé l'oeil de la nuit,
parce-que Mister B et moi-méme on a ronflés trop fort

euh non , je suis parti le samedi soir, obligation familiales le dimanche
En tous cas l'année prochaine, je serais ou il ne faut pas planter la tante

julien771 a écrit:En tous cas l'année prochaine, je serais ou il ne faut pas planter la tante

Tu amènes TATA l'année prochaine

merci pour cette présentation détaillée

Salut Julien,

Bravo pour cette présentation et bienvenu parmi nous

Monique
clubgoupil4x4
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un peu de news, enfin bon ça date d'octobre
Toujours aux combes grondées (ben oui, je fais l'essentiel de mes sorties la bas, c'est pas bien loin ).





Ici une montée bien bourrin



Et ici en montée plus soft



Bon, resultat de cette sortie, une BT cassée . Je planche dessus après les fêtes

Top cool, merci !

julien771 a écrit:Bon, resultat de cette sortie, une BT cassée . Je planche dessus après les fêtes

Voila, j'ai planché, et voici ce que j'ai trouvé



C'est une piece qui avait été modifiée chez ERM (reduction de BT). J'ai envoyé la photo à ERM, plus qu'a esperer que ça ne me coute pas un bras

Ah oui, quand méme
je te souhaite qu'il fasse un gros geste

.
Salut Julien, oui je pense que Denis devrait t'arranger cela....
Une question, tes protection de bas de caisse, faites maison... etaient deja sur le jim avant... ou trouvees ou...
Merci de ta reponse.
Amitie
Daktari.

Les barres, c'est du made in bagdad garage .
Bon, c'est pas moi qui les ai faites, mais elles sont directement soudés sur le chassis via des tubes perpendiculaires.
Un bout de tube, un soudeur et le tour est joué

julien771 a écrit:Les barres, c'est du made in bagdad garage .
Bon, c'est pas moi qui les ai faites, mais elles sont directement soudés sur le chassis via des tubes perpendiculaires.
Un bout de tube, un soudeur et le tour est joué

ha le bagdad garage !!!! que des hommes au grand coeur.....

Bon, j'ai eu Denis d'ERM au telephone, faut que je lui envoi la boite entiere pour qu'il l'examine de plus près. Par contre, ça risque de me couter un bras (le prix d'une reduction de BT, soit 790€ ).
Si c'est le cas, le jimny risque de rentrer au garage pour une durée indeterminée et assez longue...
Il va examiner la boite et me dira s'il faut tout changer ou pas

Bon, c'etait la mauvaise nouvelle du jour

M.....

PAS BIEN

Bon c'est le risque en faisant du TT, et pis j'y vais pas de main morte .
La le souci, c'est que je peux rien faire à mon niveau, encore ça serait un pb moteur, suspension ou electrique, y'a toujours moyen de se debrouiller, mais là...
Bon, la reparation represente plus d'1/4 du prix que j'ai payé le jimny

pas cool jaisper il va fair un gest mais bon

Espérons que Denis t'annonce une bonne nouvelle !

C'est pas une boite SAM que tu as par hazard ...

Tu peux peu-t-être canibaliser une autre boite ...

Sinon, tu rachètes une boite de jimny d'occase et tu rajoutes une réduction de 20% ...

Avec un peu de chance, ça te coutera moins cher