Pare choc tubulaire

Bonjour je viens de remettre la main sur les schéma pour le pare choc que j’ai construit il y à 2 ans Merci donc à l’inventeur.
J’ai réécrit ce texte sous un nouveau format (l’original est sous Word tous le monde ne possède pas ce logiciel à la maison), j’ai gardé au maximum le texte de son auteur, autant dans la forme que sur l’esprit .
Je ne suis pas l’auteur si il souhaite apporter des modifications des ajouts ou la suppression de cette article je le ferai immédiatement sans aucune discussion.

J’ai personnellement réalisé ce superbe pare choc renforcé sans le support de treuil (j’utilise un tire fort) ,mon véhicule passe sans aucun souci le contrôle technique et reste dans l’esprit de la directive 2003/102/CE . Un fabricant officiel n’aurait aucun problème à faire valider ce matériel en CE .

La maréchaussée ne m’a jamais fais la moindre réflexion sur ce sujet. Il faut dire que j’ai soigné les détails et la peinture (double époxy), bref il fait plus vrai que vrai .

Donc passons à la réalisation. sunny:

Pare choc tubulaire pour tubes de 60,3 (standard).
Personnellement j’ai utilisé des tubes en acier sans soudure à extrémités filetables dit tube Gaz. 50/60 diamètre extérieur 60.3 diamètre intérieur 53.1 masse 5,1 Kg au mètre linéaire.( NF 49 110)



Mais des tubes à Profils creux soudés finis à froid dit tubes construction

Tube 50/60 diamètre extérieure 60.3 diamètre intérieur 57.8 masse 3,56 Kg au mètre linéaire.( NF A 49541
Feraient tous aussi bien l’affaire il me semble.(mais je n’en avais pas).
Tous en étant moins lourd de 5kg (on ne cherche pas trop à alourdir nos petite bêtes sur l’avant)

trou à 61.
coordonnée des points

*	en X	en Y
0	0	0
1	55	0
2	106,34	97,81
3	62,85	120,64
4	91,2	174,65
5	134,7	151,82
6	169,31	217,77
7	132,48	202,13
8	117,85	239,38
9	84,28	225,39
10	34,02	203,74
11	0	189,35
12	0	135,39
12	0	80,39

TROU diamètre 12

*	En X	En Y
A	34	16
B	29.5	79
C	22.5	146

Ce pare choc fait office de support le pare buffle de sont inventeur
donc pour un pare choc standard vous supprimer les points 1,2,5,6,7,8, suivant la ligne rouge en fait, cette pate vient se fixer sur le châssis avant dans les trous prévus d’origine


après soudure je conseille une boutonnière au trou C (travail du métal en soudant)





trou A et B soit prendre mesure sur porte pare choc ou contre percé après…
prévoir boutonnière pour travail de la soudure en B



moi j’ai ressoudé des coudes à 90 degré de chaque coté pour protéger les élargisseurs mais trop dur à dessiner (j’ai fait pareil)

2X 1318mm de tube dia 60,3 ép.3,65
2X 80 mm " " pour les retours
2X 40mm " "pour les retours

=>ce tube 5 euro/mètre

4Xcoude à 90° dia 60,3
=> 1,5 euro/pièce

pour ma réalisation j'ai aussi ajouté des bouchons à souder dia 6.3 ;=)

2X pate fixation de pare choc (perso épaisseur 6mm)
=>découpe laser 4euro/pièce
Personnellement découpe plus chers (1 bouteille de Ricard) ;=)

2Xpate de fixation au châssis (idem)
==>découpe laser 5 euro/pièce

+ 45 euro de peinture par poudrage

Pour moi Double peinture à poudres époxy-polyester 50 €

Voici voilou je remercie encore son concepteur (d’ailleurs si tu à la même qualité de plan pour l’arrière je suis preneur).
J’espère que ce reportage vous sera utile et vous permettra de passé un peu de bon temps à bricoler sur votre Sam chéri.

Vrai que c'est nickel, j'aurai bien vu un truc comme ça si j'avais encore Clochette 2 !

Très joliment bien présenté

super reportage ricou

si tu veux mon avis perso, mon petit Ricou
il est un peu trop large, tu aurais pas du dépasser l'aplomb des ailes (sans élargisseurs)
puis, il est trop simple, tu aurais du rajouter un arceau autour de la calandre

enfin du moment qu'il te plaise comme ceci,
c'est le principal

Merci pour ce reportage/tuto mister Ricou

samu03 a écrit:si tu veux mon avis perso, mon petit Ricou
il est un peu trop large, tu aurais pas du dépasser l'aplomb des ailes (sans élargisseurs)
puis, il est trop simple, tu aurais du rajouter un arceau autour de la calandre

enfin du moment qu'il te plaise comme ceci,
c'est le principal

C'est la photo il ne dépasse pas les élargisseurs !(c'est vrai que sur la photo )
Mon premier critère était un truc solide pour faire un point d'ancrage dans toutes les configurations.
Trop simple j'aime les choses simples tu devrai le savoir mon bicounet

oh ! j'aime quand tu m'appelles "mon bicounet"

pour ceux qui voudraient une variante voici ce qui se fabrique dans un petit garage de copains pour un petit zuk










Pour ceux qui seraient fan la suite en fin de semaine ou début de l'autre

oui, je veux bien voir la suite mon Royco

Tiens, je connais ce garage!!!!!!
Mais le bonhomme aussi????

Il est presque fini, plus qu'a souder avec 2, 3 modifs et le peindre.

Ah oui pas mal m^me si de face je ne voyais pas ça comme ça, c'est vrai que sans recul on ne peut pas tout voir, beau boulot, il va bicher le gérard avec ça.
bravo

Pour le faire évoluer, il faudrait poser des petites plaques en alu pour boucher la vue de chaque coté du treuil.........................................mais plus tard!!!