Episode 7 - Remise en état et à notre goût de notre SAM de 1990: changement de carburateur (suite et fin)

Le SAM démarre après quelques coups de démarreur et avec le starter. Ouf c'est déjà ça.
On le laisse chauffer un moment au starter mais dès qu'on coupe le starter le moteur s'arrête. Visiblement il aime le survitaminé.Il va falloir le mettre au régime.
Un petit réglage s'impose. On joue de la vis de ralenti et de richesse pendant un moment et finalement, victoire, ça marche correctement avec un petit ralenti régulier à 1000 t/m.
Visse de ralenti: vissée 1 tour après avoir mis la vis en contact avec le palonnier de papillon.
Visse de richesse: vissée à fond et dévissée de 2 tours.
Un petit essai routier ne révèle pas de problème particulier.
Reste à faire un essai routier et TT  plus important pour voir ce que ça donne en utilisation prolongée.

Mais malheureusement on détecte une fuite d'eau au tube de refroidissement. La remise en état continue. On va le changer et en profiter pour sécuriser le circuit de refroidissement


A bientôt pour la suite (en attente des pièces)

Si il n'y a qu'une durite à changer...