Episode 2 - Remise en état et à notre goût de notre SAM de 1990: pompe à essence

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Bon ce Sam on va l'essayer en tout terrain et voir ce qu'il a dans le ventre. On verra pour la pompe plus tard vu qu'il a démarré sans problème.
C'est super ce machin, ça passe partout, ça monte partout. On se régale.
Malgré quelques petits bruits ici et là (pot entre autres) tout va bien: la direction, les freins, les boites, le moteur semblent OK. Mais au bout d'un moment rebelote et re panne: toujours la pompe brûlante
On laisse refroidir, on redémarre et on rentre doucement par la route
Là on va vraiment s'occuper du problème: la pompe fonctionne bien mais chauffe et se bloque au bout d'un moment à cause du régulateur de pression.
C'est une histoire de débit d'essence: le régulateur réduit trop le débit d'essence produit par la pompe qui force et finit par chauffer et se bloquer.



Après recherche sur internet (d'où l'utilité des forums) une pompe basse pression réglerait l'affaire et plus besoin de régulateur.
Nous contactons l'ancien proprio qui accepte gentiment de prendre à sa charge l'achat de la pompe et les frais de port.
Nous choisissons une pompe neuve "HUCO low pressure" que nous dégottons en Angleterre.




Montage sur un "plus après contact " + relais + interrupteur et led au tableau de bord.







Cette solution est la bonne car après ce changement de pompe et de nombreuses sorties plus aucun problème d'alimentation d'essence.
A bientôt

Cool, problème résolu, par contre va falloir qu'un modo mette ce post à la suite de l'autre