montage frein a disques arriéres

slt
vu que mon colis de pièces viens de partir
je voulai savoir comment faire pour tomber les arbres de roues arrière sans abimer les joints et roulements


de plus sur le kit zanfi (merci tristan ) j'ai une petite plaque qui se met au niveau du support d'étriers






la plaque se met :
le pont , la plaque te le support d'étrier
ou
le pont , le support d'étrier et la plaque


merci d'avance
loic

Pour moi je dirai que c'est une sorte de joint pour augmenter l'étancheité des roulement donc je dirai :
le pont - la plaque - le support d'étrier
Mais bon rien de sur.

je dirai que tu as raison skip

mets nous un beau tuto la dessus car c'est ma prochaine modif

j'attend mon colis avec durites avia , maitre cylindre et vanne proportionnelle !!!
encore en angleterre

joy015 a écrit:j'attend mon colis avec durites avia , maitre cylindre et vanne proportionnelle !!!
encore en angleterre

tu seras pret pour le ZD ??

avec les plaques zanfi que tu as achete, est ce que tu es oblige de mettre des disques particuliers ou tu peux monter n'importe lesquels ??

oui c'est comme sur le vitara la plaque vient sur le pont pour compenser la petite collerette , apres on monte le support d'etrier et le demi arbre et normalement c'est prevu pour des disques et des etrier d'origine avant.



tout d'abord démonter toute la partie tambour et enlever le demi arbre


Nettoyer et remonter l'arbre avec les cale zanfi


Apres remonter le moyeu de roue zanfi


Puis monter le disque et l'etrier

je voit que sa avance bien

pfffff ! qu'est-ce tu t'embétes garde tes freins à tambours ,
celà fait moins de taf,
enfin en cas améne les au ZD cela fera un mini barbeuk

janko13 a écrit:oui c'est comme sur le vitara la plaque vient sur le pont pour compenser la petite collerette , apres on monte le support d'etrier et le demi arbre et normalement c'est prevu pour des disques et des etrier d'origine avant.



tout d'abord démonter toute la partie tambour et enlever le demi arbre


Nettoyer et remonter l'arbre avec les cale zanfi


Apres remonter le moyeu de roue zanfi


Puis monter le disque et l'etrier

slt
sur ta 3iéme photo je ne vois pas comment c monté
si la plaque viens entre le pont et le support d'étrier , qu'est ce qui est devant le support d'étrier a part l'arbre de roue

vraiment sympa je me laisserai bien tenter en plus avec les photo on dirait un kit ikea tellement ça a l 'air facile merci pour les photos

1 question le frein a main tu fais comment ?

perso tout en hydraulique avec vanne proportionnelle pour éviter que ça freine trop au cu
mais bon j'ai un frein a main sur la transmission qui vas pas tarder au cas ou

mais bon aprés ça peu poser pb au CT

alors moi j ai eu 2 son de cloche pour le ct un non parce que pas d'origine
l autre oui parce que amelioration du systeme de freinage mais je pense qu il faut qu il passe chez un expert qui donne un papier a presente au ct

tristanlcf a écrit:alors moi j ai eu 2 son de cloche pour le ct un non parce que pas d'origine
l autre oui parce que amelioration du systeme de freinage mais je pense qu il faut qu il passe chez un expert qui donne un papier a presente au ct

c qui cet expert
moi ça passera car amélioration du freinage

le coup de l'expert moi aussi j ai pas eu de reponse
et puis tu essaie de passer avec et tu verra bien ou tu joue franc jeux et tu leur demande eux il te diront .
sinon il y a pseudo qui a fait un post ct sur ff4x4 tu peut pose la question il repond il travail en centre de ct

[quote="joy015Puis monter le disque et l'etrier
slt
sur ta 3iéme photo je ne vois pas comment c monté
si la plaque viens entre le pont et le support d'étrier , qu'est ce qui est devant le support d'étrier a part l'arbre de roue [/quote]

apres le support d'etrier tu fixe la flasque qui est sur l'arbre qui sert de cache poussiere au roulement, sur le vitara j'avais des boulons plus long fourni par zanfi pour ratrapper les epaisseurs

Ricou a écrit:vraiment sympa je me laisserai bien tenter en plus avec les photo on dirait un kit ikea tellement ça a l 'air facile merci pour les photos

1 question le frein a main tu fais comment ?

pour le frein a main , montage d'une poignée triple pour etre conforme au ct

tu n'est pas plus conforme au ct avec la triple poingée vu que tu n'as plus de systéme de freinage de secours , en circuit séparé
là tu as tout sur le meme circuit donc si fuite hydraulique plus de frein du tout


je sais je sais je vais faire pareil mais pas de frein sep pour moi

slt
et hop colis arrivé

aprés déballage


me reste plus qu'a faire un support pour la poignée de frein a main pour l'aligner avec l'axe du maitre cylindre:sleep:

par contre , une petite question
le maitre cylindre est tige sortie au repos , donc je suppose que pour les roues arriéres soient freinées , il faut que la tige soit rentrée

est ce que c bien ça
merci d'avance

ça semble logique ...

cété pour etre sur histoire de pas avoir les freins bloqués en permanence

soyons réaliste... ce n'est pas mon avis qui peut te permettre d'etre sur

ni le mien donc je suis dans la m....

le mien non plus