circuit d'alimentation essence sur 413 injection monopoint

Bonsoir les amis,qui pourrait me donner le plan du circuit d'alimentation essence sur un 413 injection monopoint.En changant mon ordi,j'ai perdu pas mal de tofs,je me souviens que j'avais un tuyau qui partait du reservoir et un autre sur un filtre,derriere le remplissage du reservoir.Ces deux tuyaux sont fixer sur le longeron droit et vont ,un sur un gros filtre qui se fixe sur le devant de la caisse et l'autre,va au carbu,mais quel et l'ordre.Merci à vous

Voila ou j'en suis

Coté reservoir

Comme vous pouvez le voir,j'ai brancher un tuyau,mais est ce que c'est le bon?

J'ai brancher le tuyau avec une gaine en plastoc qui va au reservoir,l'autre,non brancher va sur l'arriere du Sam,je sais qu'il doit etre raccorder à un filtre derriere le remplissage d'essence,coté interieur,pour venir sur un autre filtre fixer sur l'avant de la caisse,mais est ce bien le bon ordre.Fait chier d'avoir perdu les tofs du démontage

tu n avais pas un petit réservoir (tampon?)en plastique blanc sur le chassis a l origine?

Sur mon ancienne caisse,j'avais ce petit réservoir,à l'interieur,coté arriere droit

Vu la photo,les tuyaux se présenteraient comme ca,coté réservoir,mais je ne sais plus ou vont les deux tuyaux,couleur argent,coté moteur.Un vient sur un tuyau gainé en plastique,et l'autre sur un gros filtre qui est fixer sur l'avant de la caisse,je veux etre sur,je ne veux pas enverser ces tuyaux coté moteur.Voila ma question les amis

si t es pas trop pressé je rentre un sam inj. mardi je pourrais te dire comment ça se branche si t as pas eu ta réponse avant

Ok zukikev,j'ai le temps,encore tout le circuit électrique à mettre,poncage de la caisse,ailes,enfin,toute la carosserie,et mise en peinture,alors tu vois,je ne suis pas à une journée.D'avance,je te remercis,un bon week end à toi l'ami.

Toujours en attente de vos tres bons conseils,bon,vu l'heure,la journée est bonne,faut pas déconner,c'est Paques.Deux,trois bricoles faites sur le Sam aujourd'hui,maintenant,vais me mettre une petite binouse derriere la cravate,à votre santé les Amis

Coté moteur , tu ne peux pas te tromper, ce n'est pas les mêmes diamètre.
Ensuite tout ce petit monde rejoignent le réservoir tampon vers le remplissage puis le réservoir .
Pat39

Ok pat39,exemple,celui qui vient du reservoir,est ce qu'il va coté carbu,ou sur le filtre à l'avant de la caisse,parce que,les deux tuyaux qui longent le chassis sont de meme diametre

Ton tuyau cuivre va au carbu coté gauche sur un tube  et le tuyau avec de la gaine annelée au carbu coté droit sur une capsule puis au chassis comme sur la photo .
C'est bon ?

Une photo pour voir .



Sur le filtre comme tu dis (cartouche de dégazage), c'est des tuyaux plus petits

Justement pat39,ce tuyau avec la gaine annelée,il va direct au reservoir,ou sur le bocal,coté remplissage ?voir les photos ci dessus,merci à toi

Il va au réservoir , c'est le retour .




En haut le départ de la pompe vers le filtre dans le chassis.
En bas le retour de la durite avec la gaine annelée

Merci à toi,pat39,c'est le branchement provisoire que j'avais fais,OUF,mais j'étais pas sur de moi,c'est con d'avoir perdu les tofs que j'avais faites au démontage,maintenant,je vais me fixer sur le cablage électrique,j'ai marquer tous ce que j'ai débrancher sur papier,ca devrait le faire.Voici comment j'ai proceder pour le cablage

Et pour finir,pat39,pour revenir à ces fameux tuyaux,aller et retour,si on fait une inversion,que peut il se passer?

Le moteur ne démarre pas et tu devrais remplir le moteur d'essence en insistant

Ok,donc si je réinstalle mon cablage électrique comme il faut,il faudra,de toutes facons que je tire dessus pour le démarrer,tout est desarmorcer,si ca demarre,c'est bon,sinon,c'est que ces deux tuyaux seront inverser.Je vais remonter tranquille,j'ai encore plein de taf à faire dessus.En tout cas,merci à toi pat39,si un jour je peux t'etre utile,ca sera avec plaisir.

Il n'y a pas de quoi.
Pour le démarrage , mets le contact plusieurs fois en attendant l'arrêt de la pompe à essence .Ensuite tu démarres sans soucis , si tu es sur de tes bougies et du branchement des fils.