zuk en panne

Amis zukiste bonjour comme marquer dans le titre mon suz est en panne voila un mois que je m en sert pour me rendre sur mon lieu de travaille (90 klm /jour) sans jamais un seul souci et la hier soir en rentrant du taf a environ 300 métrede chez moi en voulant rétrograder je m aperçoit que ma boite de vitesse est bloquer en 4 eme de plus l embrayage accroche mais la pedale est dur en fin de cours . L embrayage a environ 8 mois grand max mais quand on la changer je n est pas changer la fourchette ni le joins spi dérriere l embrayage . es que sa peu venir de sa ? car la sa m oblige a tomber la boite et tout et ce n est pas au cartier que je vais avoir la place

salut pierre
si tu veux j'ai une boite comme la tienne pour toi a prix zuk

Merci bien laurant mais la boite marche je pence que si elle bloque c est a cose de ma panne au niveau de l embrayage je vais regarder sa dans l aprem et suivant ce que sais je prendrais la décision ou pas de réparer ou de m en séparer car au vue de ma situation pour le moment c est chaud si faut je face faire l embrayage pour le join ou la fourchette

tient moi au ju
a bientot

Après réflexion je pence fortement que c est ma buter d embrayage qui a lâcher et qui a traverser l embrayage ( il faut que sa arrive avant le zukdays) il va donc falloir que je la change ainsi que l embrayage complet quelqu un a t il des plant pour ce faire un centreur car remonter un embrayage sens c est prise de tête merci

PierreBOSTE a écrit:Amis zukiste bonjour  comme marquer dans le titre mon suz est en panne voila un mois que je m en sert pour me rendre sur mon lieu de travaille (90 klm /jour) sans jamais un seul souci et la hier soir en rentrant du taf a environ 300 métrede chez moi en voulant rétrograder je m aperçoit que ma boite de vitesse est bloquer en 4 eme de plus l embrayage accroche mais la pedale est dur en fin de cours . L embrayage a environ 8 mois grand max mais quand on la changer je n est pas changer la fourchette ni le joins spi dérriere l embrayage . es que sa peu venir de sa ? car la sa m oblige a tomber la boite et tout et ce n est pas au cartier que je vais avoir la place  

tes vitesse passe t-elle quand tu est moteur arreter?

regarde déjà si la fourchette bouge quand tu appuie sur la pédale, si elle ne bouge pas, regarde ton câble, le haut de la pédale, et enfin la fourchette, déjà tu aura éliminé tout ce qui est en mouvement avant la butée, si c'est la butée, et que tu tombe la boite, une tige filetée, du diamètre de ta queue de boite, des boulons limés pour la taille de ton embrayage et ça roule, bon courage et bonne recherche.

Samdu73 oui moteur arrêter les vitesses passe sens probleme
Royco17 j ais vérifier tout sa la fourchette bouge le cable est neuf tout comme l embrayage dayeur je pence que c est la buter car 1 semaine avant la casse un bruit de roulement qui sifflais se fesais entendre et je n ais pas pris le temps de regarder avant j ai du faire un mauvais réglage de l embrayage je pence . Pour le centreur merci pour l astuce .
ps : Si quelqu un a une méthode ou des valeurs pour le réglage de l embrayage je suis preneur car c est bien le premier véhicule sur le quelle je le fait ou sa m arrive j ais du faire une éreure quelque part

J ais oublier de préciser quand l embrayage d origine a lâché j ai du faire 30 borne avec du coka dans l embrayage pour le ramener et au démontage je me suis aperçut que le volant moteur avais reçut un peu mais après contrôle (faux rond ou voilage + micromètre pour l épaisseur )il était toujours dans les cote

PierreBOSTE a écrit:Samdu73 oui moteur arrêter les vitesses passe sens probleme
Royco17 j ais vérifier tout sa la fourchette bouge le cable est neuf tout comme l embrayage dayeur je pence que c est la buter car 1 semaine avant la casse un bruit de roulement qui sifflais se fesais entendre et je n ais pas pris le temps de regarder avant j ai du faire un mauvais réglage de l embrayage je pence . Pour le centreur merci pour l astuce .
ps : Si quelqu un a une méthode ou des valeurs pour le réglage de l embrayage je suis preneur car c est bien le premier véhicule sur le quelle je le fait ou sa m arrive  j ais du faire une éreure quelque part

panne courrante du 410, la pieces metallic entre la fourchette et le cable, qui se fend au niveau des canelure de la fourchette et ducoup sa embraye plus

A je n aivais pas penser a sa il faut que je regarde la rta a tu le nom de cette pièce ? merci
si c est sa c est ni quel au moins sa ne viendra pas d une hérreure de montage de ma par mdr

PierreBOSTE a écrit:A je n aivais pas penser a sa il faut que je regarde la rta a tu le nom de cette pièce ? merci
si c est sa c est ni quel au moins sa ne viendra pas d une hérreure de montage de ma par mdr

je ne me souvient plus du noms, mais c'est la pieces qui vient entre le cable d'embrayage et laxe de la fourchette, il y a des canelure au sommet et cette piece fend sur les 410, une petite soudure et sa repars pour des anners

Bon apres avoir réparer mon souci d embrayage il y a une semaine mon 410 marchais parfaitement et la ce soir nouvelle panne , quand je roule mon moteur prend les tours normal mais arriver a un certain point il ratatouille et refuse d allez plus vite j ais déja nettoyer cornet j ais régler câble d accélérateur câble  de starter et pourtant on dirais qu' il tourne trop riche . De plus on dirais que de l essence ressort par le carbu coter filtre a aire . J' ais vue qu' il y avait une pompe de reprise sur le carbu quand je l' actionne manuellement j' entend comme un "phsittttttttttt" et on dirais que l' essence contenue dedans ressort par le carbu coter filtre a aire . ma question de quoi cela pourrait il venir ? je pensais a la membrane de cette pompe de reprise au bougie aussi car j' ais l' impression qu' il tourne sur 2 cylindre . Si il a d autre idée je suis preneur

J' oubliais je ne sais pas si c est un otre souci ou si sa va avec la panne plus haut mais j' 2 voyant rouge de mon tableau de bord ( batterie et frein ) qui reste allumer en roulant mon système de freinage est entièrement neuf ( du maître cylindre au plaquettes ) monter a l achat du 4x4 il y a 1 ans environ et aucun souci . Concernant la batterie elle est neuve aussi et aucune faiblesse . Autre précision quand je roule et que mon moteur ratatouille il arrive a ce couper de lui même a la décélération et impossible de redemander sur le circuit électrique (démarrage a la poussette ok mais difficilement ) sa me fait comme si la batterie ne fournissais pas assez d' ampérage ou qu il y a un cours ju ou faut contacte quelque part

salut pierre
moi je pence bien a un probleme électrique
une masse ? une cosses qui bouge ? ou quelque chose comme cela

voyant rouge batterie , voir l alternateur
frein , voir le contacteur sur le bocal de frein
pour les coupures moteurs voir l allumeur (reglage ,usure )
amuse toi bien

lolo 38 a écrit:salut pierre
moi je pence bien a un probleme électrique
une masse ? une cosses qui bouge ? ou quelque chose comme cela

Cest ce que je pence aussi

mercad 33 a écrit:voyant rouge batterie , voir l alternateur
                     frein , voir le contacteur sur le bocal de frein
pour les coupures moteurs voir l allumeur (reglage ,usure )
amuse toi bien

Merci je vais regarder tout sa

pierre amene ton zuk a la maison ont va regarder ca

Merci de la proposition Laurent pour l amener fraudais qui roule mdr je vais essayer de le faire repartir cette aprem car j ai déjà trouver que le câble de recharge de la batterie était arracher de sa cosse et la la batterie n a plus de jus . Je vérais après si i peu prendre la route ou non sinon je vais essayer de trouver un plateau et véhicule tracteur ou camion de dépannage

pas de souci