Pot d' échappement qui pet

Bonsoir les amis zukiste j ais un petit soucis mécanique sur mon 410 . Une foie passé les 70 klm/h et en maintenant une vitesse stabiliser quelque minute , au moment ou je lache l' accélérateur une bonne détonation suivie de quelque petite se fait entendre dans mon échappement . J' aimerais avoir quelque idées et ou avis sur les éventuelle cause .
Ma config moteur :
-cornet KN avec prise d' air dans la calandre
-cornet KN sur mise a l'air libre au niveaux du carbu /la méme chose sur le cache soupape
-échappement modifier ( collecteur origine et un seul silencieux ) celui arrière remonter a l avant
- rupteur de isuzu ( sa se monte sur les 410 mème ref)
le carbu je l' ai régler au poils ( après contrôle il se trouve qu il est bien régler ) concernant le rupteur je l' ais régler a l oreille et avec du papier a cigarette ( vieille technique assez précise) , le doigts d allumeur a lui par contre un petit soucis la patte métallique a l intérieure a tendance a ce décaler mais c est normalement réglé . sa pétais déja avec l échappement en origine .
Pour ma part je pensais que sa pourrais être le rupteur qui est bouger .
Toute les idées sont les bien venue

J' ais oublier de préciser hormis ce soucis mon 410 démarre parfaitement bien a la premier impulsion du démarreur et tourne parfaitement bien le moteur et propre et parfaitement entretenue .

j'ai eu sa sur ma  106 rallye1300 j' avais une prise d'air à l' échapement

C est bien possible qu il y en ais une j 'en avais déjà une au niveaux de la jonction entre le collecteur et le reste de l échappement celle la c est régler depuis ce matin et sa pet déjà bien moins mais il en a peut-être une autre au niveau du racord que j ai fait sur le pot .Sur l ancien échappement il ya avais effectivement une prise d air .

Aucune fumer anormale ni odeur d huile chaude. Concernant le par flamme j en ais déjà fait l expérience sur d autre et jamais u de souci . concenant les joint de queud de soupape je les ais verifier il y a environ 3000 klm taux de compression aussi et tout est ok

Dés que j aurais du temp et que j aurais retrouver ma clef a bougie je les démonterais histoire de voir leur couleur car j ais beau avoir régler le carbu au petit oignon il est tres difficile avec un cornet de faire un réglage parfait il a peut être aussi trop d aire mais j en doute .Mais avant je vais controler mon échappement il a surement une prise d aire au niveaux du raccord que j ais fait

si tu es en carbu, c'est ton avance à l'allumage qui deconne, en fait le point d'allumage varie en fonction du regime et de l'acceleration...

Merci pour l' info j' ais vérifier l' avance est ok mais je pence avoir trouvé d' ou cela venais, c est je pence a cause de la modif que j' ai fait a l' échappement elle est pas top top et nivaux étanchéité c' est pas bon donc nouvelle modif a faire