SOS Culasse

par **nono03** Mer 27 Nov 2013 - 15:15

Chères amis zukiste, je me permet de faire un peut de pub pour un petit jeune de ma région comme moi, toujours au service des autres et qui peut rectifier vos culasses.
Du haut de ses dix années d'expériences il peut non seulement réctifier des culasses, mais aussi les préparer. Il peut aussi raboter des blocs moteur, usiner des pièces sur mesure et bien plus encore.
Ses prix sont d'un très bon rapport qualités prix.
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par **JFB71** Mer 27 Nov 2013 - 16:34

réalesage bloc moteur, c'est possible aussi?

par **nono03** Mer 27 Nov 2013 - 17:26

Non désolé, le réalésage n'en fait pas partie. Il faut des machines spécifiques et il n'a pas. Mais peut être un jour.

par **joy015** Mer 27 Nov 2013 - 17:30

Épreuve culasse 1.6 16v c possible et si besoin rectif ?

par **royco17** Mer 27 Nov 2013 - 20:37

loîc ça se rectifie pas une culasse de G13 ou 16A, au mieux surfaçage, sinon tu va compresser sérieux
Désolé pour ton pote mais c'est réel.

par **Doy89** Mer 27 Nov 2013 - 22:09

royco17 a écrit:loîc ça se rectifie pas une culasse de G13 ou 16A, au mieux surfaçage, sinon tu va compresser sérieux
Désolé pour ton pote mais c'est réel.

sur une 205 xad rectif des siège de soupape, eprouvage et rectif de la culasse il a retiré 0.8, et on a monté le turbo de la 1.7td elle a fait 248000 comme ça Cool

sur le bossu moteur du 413, culasse de vitara préparé ( donc eprouve est rectif ) et aac de sam injection

par **JFB71** Jeu 28 Nov 2013 - 16:54

royco17 a écrit:loîc ça se rectifie pas une culasse de G13 ou 16A, au mieux surfaçage, sinon tu va compresser sérieux
Désolé pour ton pote mais c'est réel.

tu peux toujours utiliser une essence avec plus d'octane, voir même de l'essence aviation à 130 d'octane par exemple. Sur un suk c'est vrai qu'il n'y a pas trop d’intérêt, mais on à aussi plein d'autre trucs....

par **JFB71** Jeu 28 Nov 2013 - 17:05

JFB71 a écrit:
royco17 a écrit:loîc ça se rectifie pas une culasse de G13 ou 16A, au mieux surfaçage, sinon tu va compresser sérieux
Désolé pour ton pote mais c'est réel.
tu peux toujours utiliser une essence avec plus d'octane, voir même de l'essence aviation à 130 d'octane par exemple. Sur un suk c'est vrai qu'il n'y a pas trop d’intérêt, mais on à aussi plein d'autre trucs....

faute de frappe, lire 110 à la place de 130.

par **JFB71** Jeu 28 Nov 2013 - 17:06

bref de toute façon les deux se font

par **JFB71** Jeu 28 Nov 2013 - 17:28

ce serait marrant un jour de voir quelle puissance on peut sortir d'un bloc de 413, par curiosité intellectuelle.

par **royco17** Jeu 28 Nov 2013 - 19:07

je suis d'accord avec vous.
tout se fait, surtout que ceux qui sont ici n'ont pas que des Suz, je pense donc une bonne adresse est toujours intéressante, je suis content de vos réactions, cela prouve que l'on peut faire beaucoup lorsque l'on cherche un peu, merci de vos lumières.
et longue route à votre collègue.

par **joy015** Jeu 28 Nov 2013 - 19:10

Et je fais quoi moi:?:

Je remonte avec un joint neuf et je vois
Y a un moyen de la vérifier autrement

tu peut la passer au bleu et vérifier sur un marbre si pas de souci

par **JFB71** Ven 29 Nov 2013 - 17:14

joy015 a écrit:Et je fais quoi moi:?:

Je remonte avec un joint neuf et je vois
Y a un moyen de la vérifier autrement

tu peut la passer au bleu et vérifier sur un marbre si pas de souci

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par **JFB71** Ven 29 Nov 2013 - 17:47

joy015 a écrit:Et je fais quoi moi:?:

Je remonte avec un joint neuf et je vois
Y a un moyen de la vérifier autrement

tu peut la passer au bleu et vérifier sur un marbre si pas de souci

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par **nono03** Ven 29 Nov 2013 - 23:33

Moi aussi je serais curieux de voir un 413 préparé, laissez nous un bloc complet et on vois ce qu'on peut faire. Par exemple: modif culasse, pistons, allègement des masses, injection + admission ( 4 paps) collecteur, aac, etc....
Ou un bon passage en Turbo.
On peut faire beaucoup de choses, mais il faut que la théorie devienne pratique.

par **royco17** Sam 30 Nov 2013 - 9:03

si ça vous dit j'ai un bloc, qui a une bielle hs je croit, manque le carter d'huile, je vous le donne pour jouer.

par **joy015** Sam 30 Nov 2013 - 9:09

Moi j'ai un bloc complet de 413 et un complet de 1.68s et un complet de 1.6 16v faites vos choix mdr

par **Doy89** Sam 30 Nov 2013 - 10:11

ton 1.6 8s m’intéresse joy enfin moi c'est juste la culasse

par **joy015** Sam 30 Nov 2013 - 10:55

Moi je vend au complet
Fais moi une offre en mp
Le moteur est pas neuf lol!

par **Doy89** Sam 30 Nov 2013 - 16:45

ta dit que tu le donnait pour la siecnce SOS Culasse 707276

par **mercad 33** Sam 30 Nov 2013 - 17:24

a montgaillard il y a un 413
avec turbo et pistons de gsxr
et il tourne depuis plusieurs annees
la puissance ?????????????????

par **Doy89** Sam 30 Nov 2013 - 19:46

c'est bon j'ai deja le 1300 16s de la swift

par **Doy89** Dim 2 Fév 2014 - 10:28

JFB71 a écrit:ce serait marrant un jour de voir quelle puissance on peut sortir d'un bloc de 413, par curiosité intellectuelle.

certes c'est pas un bloc de 413, mais Nissan vien de sortir un moteur 3cyl de 1.5l de cylindre pour ... celui qui devine la puissance je lui paye une tourné

par **zuklj80** Dim 2 Fév 2014 - 12:10

Doy89 a écrit:
JFB71 a écrit:ce serait marrant un jour de voir quelle puissance on peut sortir d'un bloc de 413, par curiosité intellectuelle.

certes c'est pas un bloc de 413, mais Nissan vien de sortir un moteur 3cyl de 1.5l de cylindre pour ... celui qui devine la puissance je lui paye une tourné

400cv et pèze 40kg

par **zuklj80** Dim 2 Fév 2014 - 12:12

On peut mètre le swift 1300 16s sur le LJ80 avec boite de 413, sa dois décoller

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