j hesite ???

slt a tous j aurai besoin de conseil , je me tâte a echangé mon sam td contre un essence .
est ce vraiment une bonne option ???
maintenant que je fais de bonne pizza   juste a coté de chez moi ,je ne me sert quasiment plus de mon sam qui deviens donc une voiture secondaire...
j ai l intention de me preparé un zuk bien equipé mais je me demande si je garde le td ou si je passe a l essence ?
vos avis please ?

j aime bien mon td (1er 4x4 ) tres coupleux donc simpa en sortie mais un essence ne serai pas plus simple a preparé(niveau moteur) ? pour gagné un peut de cv?
bref je m interroge sur le changement ou pas  

moi je veux faire l'inverse   

argumente stp ?  

le sans plomb me pique la facture , et je roule pas autant que je voudrai   

a ok , mais tu t en sert tt les jour ?

garde le td une bt courte 2 bloc frein a main séparé c bon

non du tout de temps en temps que pour les balades   

je pourrai m'en servir tous les jours ça irai mais là pas possible  

aprés je ne fais pas de bonnes pizza   

lauret a écrit:garde le td une bt courte  2 bloc frein a main séparé c bon

a oui teddy tu avais ca toi !
alors avantage ou inconveniens en tt le td ?

salut playmo
j avais un 413 es
depuis je l ai passe en td 405
je ne reviendrais pas a l es
+ de couple +de frein moteur
et si tu veux recup de la puissance allege l echappement
un intercooler et un bloc AV et une boite 416 si tu ne la pas deja
et resultat un super engin

slt perso j ais eu 1 jimny essence de 2007 ,actuellement j ais 1 jimny ddis de 2009 , acheté neuf tous les 2 , là je pense sérieusement à en acheter 1 autre , essence (toute façon le diesel n est plus fabriqué ); je préferais rouler l essence que le diesel ...sur route comme en tt ...
niveau consommation sa change pas grand chose environ 1l /100kms .

le prix du plein est pas le même en gazole   

11l un jimny diesel , tu as pas le pied un peu lourd   
c ce que je bouffe avec le fourgon , le plateau et le sam dessus   

je voulais dire que niveau consommation y a 1 litre de difference au 100 kms entre les 2 ...
désolé si jme suis mal exprimé ....  

fioulala me voilà rassuré   

merci de votre aide les gars !
la balance penche plus pour que je garde mon td !
en plus je le porte dans mon coeur c est mon premier et je l est un peut fais renaitre depuis que je l ai, et mes slip aussi  
vais ptete bien continué avec lui cette belle histoire .

pour moi un essence sa consomme trop pour le peut de puissance qu il développe un couple a chier

j avais un 410 avec de carbu double corp delorto en 40 j avais monter cette histoire pour avoir plus de puissance a bas regime certe un peut d amélioration mes rien de super pour le prix de l amélioration .


pour moi le TD et mieux niveau conso et couple .il faut juste l equipé un peut et il sont redoutable c'est truc .

regarde quand tu fait une sortie avec un 410 ou 413 il force plus sur les vitesse pour avoir de la puissance ou toi tu passe un poil tranquille .

certe apres on peut monté bt 416 mais rouler a 40 en 5eme sur la route sa fait vite rigolé .


donc moi je te parle de zuk d origine niveau moteur et transmission .

un truc pour faire aussi bien du TT que de la route quand tu as besoin .

si tu mes une 416
augmente tes roues
alnsi en 5 courte 60 a l heure
et sur route tu as une vitesse raisonable

mercad 33 a écrit:si tu mes une 416
augmente tes roues
alnsi en 5 courte 60 a l heure
et sur route tu as une vitesse raisonable

+1

ouep merci les gars c etais mon intention boite courte et pneu en 30 ou 32 max et d autre truc par la suite je me suis juste demandé si c etait pas mieux en essence mais a l unanimité je vais gardé mon td, c est vrai que bien souvent quand je sort avec les copains la ou il gaz et font ciré les pneu moi ca passe en 2 petite sans mm touché a la pedale de droite !

evite les 32 les arbres ne vont pas apprecier:pale: 
30 maxi ou 215.16

perso je suis en 225/75/16 en cooper STT bien moins agressif que d'autres pneus , mais bien assez efficaces et pour l'instant rien   
mais perso , je trouve que avec la 4.16 ça tire un poil trop long  

et moi en 205.16 mud max
un poil trop cour mais avec un td

j'ai pris l'habitude de la 4.16 avec des 195/15 venezuela et la 1ére ultracourte donc c sur , ça change  

les pneu en 32 laisse tombé de suite si c'est juste pour faire joli ok sinon tu sera pas en mesure de les tiré dans la boue ou autre

meme moi avec le toy j ai essayer des 32 et c'est vraiment lourd a trainer

les 32" avec la 4.16 et les CC de vitara , ça passe tout seul   

joy015 a écrit:les 32" avec la 4.16 et les CC de vitara , ça passe tout seul   

meme avec sa je pense qu il doit quand meme falloir tiré sur le moteur pour les trainer dans la bonne boue bien collante type glaise