tremblement jimny

salut a tous , voila mon jimny ddis de 2009 avec 46500 kms na jamais tremblé jusqu a
maintenant ; il s est mit a trembler entre 70et 80 kmh
je sais que pas mal de jimny ont us ce probleme
quelqu'un a t il ce probleme , et comment l a t il resolu
merci

Équilibrage des roues en premier
Vérification de l'état de tes disques de freins
État de tes roulements de pivots & du joint de bol...

Pour résoudre le problème malgés ça, j'ai monté un amortisseur de direction

ok les disques sont bon , plaquettes 3000 kms ;
alors je vais faire verifier l equilibrage avant ;
comment tu as installer ton amortisseur de direction , merci

Laminak a écrit: Pour résoudre le problème malgés ça, j'ai monté un amortisseur de direction

ca ne resout pas le probleme, ca ne fait que le masquer...

Le mien le fait de temps en temps... je n'y fait plus trop attention, ca doit pas etre bien grave, c'est un probleme de conception!

d accord avec toi mais le mien la jamais fait jusqu a maintenant

jimny a écrit:d accord avec toi mais le mien la jamais fait jusqu a maintenant

La dégradation des pivots l’amplifient.

C'est pas tant un problème de conception ... mais un pb de masses suspendues...

Les gros 4x4 sont équipés d'origine d'amorto de direction ... Donc pourquoi pas nous

Sinon, c'est facile, un peu d'acier, 2 boulons, 2 U, un amorto et roule ma poule

tu as pas une photo du montage de ton amortisseur de direction
a me montrer merci
au moin je pourrai voir comment c est installé

jimny a écrit:tu as pas une photo du montage de ton amortisseur de direction
a me montrer merci
au moin je pourrai voir comment c est installé

regarde chez jimnybits , y a le kit complet

Laminak a écrit:

jimny a écrit:d accord avec toi mais le mien la jamais fait jusqu a maintenant

La dégradation des pivots l’amplifient.

C'est pas tant un problème de conception ... mais un pb de masses suspendues...

Les gros 4x4 sont équipés d'origine d'amorto de direction ... Donc pourquoi pas nous

Sinon, c'est facile, un peu d'acier, 2 boulons, 2 U, un amorto et roule ma poule

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a bin vu comme ca !!! 3 seconde 2 et c est reglé

joy015 a écrit:regarde chez jimnybits , y a le kit complet

Ou bigjimny ...

Sinon, je me suis fait ça (http://www.zuk4x4.com/t1240p30-amortisseur-de-direction-votre-avis?highlight=amortisseur+de+direction#23543)

+1 pour le kit jimny bits! il y a des bons échos!

mon kit tough dog !
trés bien en dehors des silent blocs d'origine qui sont trop mou et s'abime vite...j'ai fait des nouveau dans de la bavette de camion en caoutchouc de 9mm d'épaisseur...
nickel!

ok et comment tu l installe , au pif ou comment tu prends les mesures pour bien le positionner

le retour au centre fonctionne bien ou pas?

je viens de regarder sur euro 4x4 part le tough dog rtc renforcé est à 2012 euros ,
par contre comment le monter et que signifie reglage final a faire sur le vehicule ,
quelqu'un peut il me repondre merci

correction je voulais ecrire 212 euros ;
' 2012 euros sa fait chere l amortos ) lol

il me parait cher pour ce que c'est... amha, celui de jimnybits a un rapport qualité bien meilleur! en tout cas, c'est celui que je vais prendre

pour le monter un coté est accroché sur la barre de direction, l'autre au crochet de remorquage sur les diesels!

celui de jimnybits c est lequel qu il a
tu as le prix par hazard ;
i na 1 reglage a faire lors du montage ?

http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimny/suspension/jimny-steering-damper-kit/prod_8.html

en gros il faut compter un peu moins de 100€ je pense avec les fdp et le change

qu'est ce que tu appelles reglage? il faut juste bien positionner l'amortisseur de facon à ce qu'il ne te bride pas la direction dans un sens, ou dans l'autre, c'est tout

oué justement comment tu sais s il ne bride pas la direction ;
c est sa le probleme , ou le positionner pour bien faire
je suis pas pro en mecanique ...

Vache !!! 2012euros

vache comme tu dis ....
c est de l amortos plaqué or ...

j ais fait une erreur de frappe ....
chose qui arrive

bah j'ai fait une affaire moi il était déja monté sur le 4X4 quand je l'ai eu!
sinon le réglage c'est surtout que ta voiture ne tire pas a gauche ni a droite...

jimny a écrit:oué justement comment tu sais s il ne bride pas la direction ;
c est sa le probleme , ou le positionner pour bien faire
je suis pas pro en mecanique ...

Pas de pb... j'ai un armstrong de monté + des fixations maison et ça marche très bien
Pas de réglage

Il n'est là que pour amortir & pas freiner la direction

Étrange ces tremblements...
Le miens a eu l'effet inverse : il avait le problème quand je l'ai acheté et l'amortisseur était déjà monté.
J'ai changé les quatre jantes d'origine par des jantes modular et mis des insa turbo dackar, viré la barre stabilisatrice.
Un jour je décide de démonter l'amortisseur juste pour voir, et miracle, plus aucune vibration, quelle que soit la vitesse, et une impression de souplesse dans la direction pas désagréable...