pas de péche sur LJ80

bonjour,

voila jeune possesseur d'un LJ80, je trouve qu'il manque de puissance.
j'ai une impression qu'il est freiné dans son accélération,(pour les malins, oui le frein à main est bien enlevé).

les pneus sont du 195r15 de route rien de très méchant.
les 4 roues ne forcent pas, elles tournent librement.

je me demande si cela ne viendrais pas de l'allumage, il me semble qu'il ne monte pas vraiment dans les tours.

j'ai changé les bougies, mais pas les rupteurs, voici donc une photo de l’intérieur de l'allumeur, faut' il les changer ?

ou tous simplement c'est le petit 800cm2 qui ne développe pas énormément.

merci de vos conseils et votre expérience.

Allez les LJmens, au boulot !!

Tu peut changer rupteur et le condensateur sa ne luis fera pas de mal
Tu ses ses qu'un 800cc ses pas un foudre de gère le lj, mes le mien a tendance a être un peut fainéant lorsque il ne roule pas souvent
Tu peut aussi revoir le carbu nettoyage changer les joints ( il en on chez euro4x4parts)

tu ne ses pas ce que l’ancien proprio a bidouiller dessus donc allumage carburation ses la base a revoir

tu as tout dis.... quand on connait deja les performances d'un 410, tu peux t'imaginer celle d'un 800cm3, ceci dit une revision de l'allumage et un bon nettoyage de la carburation + un petit controle de l'avance a l'allumage ne lui feront aucun mal
bon courage a toi

merci a vous je vais commander les joints, pour le rupteurs je vais allez faire un tour c'est AD.....
l’écartement des rupteurs 0.8mm ?

Regarde la pour tout ce que et technique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les rupteur il les font aussi chez oscaro

écartement du rupteur 0.4
fait un bon réglage de l'avance avec une lampe stromboscopique

merci je vais chercher les rupteurs demain ils sont enfin arrivés, les bon j'espere

oui, change tes rupteurs et surtout regle bien l'avance a l'allumage

et voila c'est fait,

Avant de démonter j'ai regardé à la lampe l'allumage, l'avance n'était pas bien calé.

j'ai mis mes nouveaux rupteurs en place, malheureusement pas changé le condo, car celui fournis n'a qu'un fils et celui monté sur l'allumeur est équipé de deux fils.

bref, réglage à 0,45 comme conseillé dans le manuel, réglage de l'avance, et hop un coup de clés.

et bien ça change tout, de la reprise et beaucoup plus souple à l'accélération.

voila encore une amélioration apporté aàce petit LJ80.

merci à vous tous pour vos conseils.

Henri