terrain mortemart

bjr
quelqu un a t il deja etait sur le terrain de mortemart en moselle ;
si oui vaut il le deplacement ou pas avec 1 jimny ddis d oridine
merci
angelique

Tu ses si tu veux t'amuser un peut il te faux en général sans un minimum de préparation, des pneus 70% ou 80% TT ses un minimum pour aller sur n’importe quel terrain surtout en période humide

zuklj80 a écrit:
Tu ses si tu veux t'amuser un peut il te faux en général sans un minimum de préparation, des pneus 70% ou 80% TT ses un minimum pour aller sur n’importe quel terrain surtout en période humide

mo



oué , j ai des guyane black star dessus ,
mais pour le reste il est d origine

Après pour le reste un petit kit body lift et des protections de bas de caisse latéraux, après le reste et a mon avis du superflu
Ses bientôt noël

zuklj80 a écrit:Après pour le reste un petit kit body lift et des protections de bas de caisse latéraux, après le reste et a mon avis du superflu
Ses bientôt noël

protec. de B.T. (boite de transfert) TRES IMPORTANT

samu03 a écrit:

zuklj80 a écrit:Après pour le reste un petit kit body lift et des protections de bas de caisse latéraux, après le reste et a mon avis du superflu
Ses bientôt noël

protec. de B.T. (boite de transfert) TRES IMPORTANT

je rajouterai aussi protec des oreilles de tirant de pont, elles me servent bien les miennes
les tubes bas de caisse pas necessaire au debut si on fait pas la brute

sur un vitara tu n'a besoin que des roues comme un sam et déjà si tu exploite bien le potentiel de ton véhicule u a de quoi t'amuser, ma derniére sortie j'avait mon vit réhausse de 3" et body de 1.5" équipé en roue tt de 16", j'ai nicqué l'embrayage le matin, j'avais aussi un vit d'origine avec des roues TT en 15" prété à un pote pour la sortie, je l'ai prit l'aprem et je me suis quasiment plus éclaté sur un terrain de trial avec parceque j'ai du me prendre les trajectoire au millimetre et c'est moi qui passait alors qu"'avec le mien je ne cherche que le passage , si ça passe pas je pousse les gazs et il passent donc vas y et étudie bien tes trajectoires tu en bluffera plus d'un, il y avait un gars avec un sam diff soudé qui en est resté sur le cul au vu des passages du vit d'origine.

Il te suffi juste de mètre des limites proportionnel a ton véhicule et tes capacités et bien sur ton porte feuil. Sa sert a rien de forcer et tout casser.de plus si ses un véhicule que tu te sert pour tout les jours.
Te toute façon tu t’apercevra vite du potentiel te ton véhicule qui pour le jimmy et déjà pas mal avec un minimum de modif

ce que je voulais dire c'est que moins tu a de prépa et plus tu doit etre bon en trajectoire et pilotage, mais bien sur si l'obstavcle est trop pour les capacitée de ton véhicule tu ne pourra pas passer champion ou pas. mais d'origine il y a déjà de quoi s'eclater fort, à chaque sortie on a des voitures stock et je suis épaté de leur capacitées

le mien est d'origine, seul rehausse: les pneus, ils me font gagner 3cm. c'est deja pas mal
le truc c'est d etre doux et fluide, et tu verras ca passe tout seul

romainletu a écrit:le mien est d'origine, seul rehausse: les pneus, ils me font gagner 3cm. c'est deja pas mal
le truc c'est d etre doux et fluide, et tu verras ca passe tout seul

slt tu as quoi comme pneu sur ton jimny pour gagner 3 cm ;
avec mes guyanes je gagne 1 cm ou 1,5 cm
:

romainletu a écrit:

samu03 a écrit:

zuklj80 a écrit:Après pour le reste un petit kit body lift et des protections de bas de caisse latéraux, après le reste et a mon avis du superflu
Ses bientôt noël

protec. de B.T. (boite de transfert) TRES IMPORTANT

je rajouterai aussi protec des oreilles de tirant de pont, elles me servent bien les miennes
les tubes bas de caisse pas necessaire au debut si on fait pas la brute

c est quoi les oreilles de tirant de pont, merci

'Mister B' a écrit:c'est pour mieux t'entendre mon enfant !!!

t en as d autre comme sa

sujet déplacé au bar

tavernier angelique a écrit:
c est quoi les oreilles de tirant de pont, merci

Un tirant de pont est un bras qui relie le chassis au pont. Il vont par paire.

Les oreilles de tirant de pont sont des pieces de chassis qui tiennent les tirrants de pont. Elles sont fragiles... d'où la nécessité de les protéger

Laminak a écrit:

tavernier angelique a écrit:
c est quoi les oreilles de tirant de pont, merci

Un tirant de pont est un bras qui relie le chassis au pont. Il vont par paire.

Les oreilles de tirant de pont sont des pieces de chassis qui tiennent les tirrants de pont. Elles sont fragiles... d'où la nécessité de les protéger

tout à fait, si ca t'interessse je peux te faire une photo de celles que je me suis fabriqué!

moi j'ai celles ci

.

Suite a cela :

tavernier angelique a écrit:c est quoi les oreilles de tirant de pont, merci

J' avais envie de dire , c'est comme les taureaux , il y a les 2 oreilles et la...

Mais la Bibi me la oté de la bouche....

'Mister B' a écrit:

royco17 a écrit:ce que je voulais dire c'est que moins tu a de prépa et plus tu doit etre bon en trajectoire et pilotage, mais bien sur si l'obstavcle est trop pour les capacitée de ton véhicule tu ne pourra pas passer champion ou pas. mais d'origine il y a déjà de quoi s'eclater fort, à chaque sortie on a des voitures stock et je suis épaté de leur capacitées

moi comme je suis pas bon en pilotage jme fait une grosse prepa

romainletu a écrit:

Laminak a écrit:

tavernier angelique a écrit:
c est quoi les oreilles de tirant de pont, merci

Un tirant de pont est un bras qui relie le chassis au pont. Il vont par paire.

Les oreilles de tirant de pont sont des pieces de chassis qui tiennent les tirrants de pont. Elles sont fragiles... d'où la nécessité de les protéger

to
ut à fait, si ca t'interessse je peux te faire une photo de celles que je me suis fabriqué!

slt merci pour ta reponce
pas pus repondre avant , ok pour photo si tu veux bien me montrer ça
a plus

pas de soucis, voila les photos, desole c'est pas super propre

par contre un seul bémol, il faudrait faire la protection arriere de la meme facon qu'à l'avant, c'est à dire 2 contreplaques. car la toute la terre vient se loger dedans et c'est pas pratique pour le nettoyage... donc du coup je pense refaire celle arriere

avant







arriere