pneu fedime extreme evolution

bjr ; quelqun a deja mit des fedima extreme evolution sur son jimny ;
si oui comment sont ils par rapport aux guyanes blak star
merci a vous
angelique

quelle est ton utilisation principalement ??les deux sont d'assez bonne qualite avec une preference pour ma part pour le guyanne

Salut Angélique,

Il y a un dossier complet de 30 pages "guide d'achat pneus" joint avec le dernier TOUT TERRAIN MAGAZINE dont voici quelques extraits :

FEDIMA EXTREME :
Le profil agressif et sa grande hauteur de sculpture lui garantissent une très bonne motricité dans les pires conditions. Il existe dans une version baptisée Extreme, agrémentée de crampons sur les flancs pour améliorer son adhérence dans les ornières. 1 seul défaut mentionné : bruyant sur route, mais tous les pneus TT le sont tous ou presque, c'est juste une question d'habitude, perso moi j'aime bien du moment qu'ils tiennent la route aussi bien sur le goudron si l'on veut rentrer avec !
à partir de 75 €

BLACK STAR GUYANE :

Véritable référence dans le domaine du franchissement, le Guyanne offre une très bonne accroche en toutes conditions. Ses gros crampons espacés font merveilles dans les bourbiers et évacuent bien la boue.

Les + :
Motricité
débourrage efficace
Les - :
Peu à l'aise sur la route

à partir de 103 €

Perso je préfère les profils mud max dont les sculptures sont plus profondes (3 cm)
à partir de 116 € chez Black star

Les pneus rechappés sont très bien, on entend tout et n'importe quoi sur les pneus rechapés, à tel point que nombre d'utilisateurs potentiels n'osent se risquer à en équiper leur véhicule, pourtant ceux qui les utilisent (dont nous) sont pour la plus grande majorité, enchantés d'avoir franchi le pas. Notamment dans le milieu du 4x4 où les pneus rechapés font merveille. Un pneu rechappé n'est pas un pneu d'occasion, il est remis à neuf selon une procédure très stricte et très réglementée, donnant la priorité à la qualité de fabrication et à la sécurité du produit fini. La production de ces pneus est soumise aux règlement européens R108 et R109 et à des normes draconiennes se rapprochant de celles concernant le pneu neuf. Le prix est de l'ordre de 30 à 40 % moins élevé qu'un pneu neuf de grande marque et la longévité est équivalente à un pneu neuf de grande marque.

goupilette a écrit:
Les pneus rechappés sont très bien...

Juste une petite correction, les pneus, que l'on appelle rechappé, sont des pneus remoulés... Rechappé, c'est quand tu refais la bande de roulement. Les notres, la carcasse est réutilisé pour refaire un pneu

pour ma part j'ai des pneus style guyane de chez mz pneu j'en suis très content, et pour le deuxième je vient de commander des mud power de chez mz pneu, 195 r 15 64€/pcs livraison gratuite.... par chez nous impossible de trouver du mudmax blackstar car apparement il n'y aurais plus de carcasse en suffisance (dixit deux vendeur de pneu dont un spécialisé en 4x4.................

Laminak a écrit:

goupilette a écrit:
Les pneus rechappés sont très bien...

Juste une petite correction, les pneus, que l'on appelle rechappé, sont des pneus remoulés... Rechappé, c'est quand tu refais la bande de roulement. Les notres, la carcasse est réutilisé pour refaire un pneu

Il semble qu'il n'y ait pas de différence entre rechappé et remoulé, chaque fois une carcasse est réutilisée pour appliquer une nouvelle bande de roulement toute neuve :

http://www.mz-pneus.com/technique-pneus-industriels-vehicules-utilitaires.htm

'Mister B' a écrit:quelle est ton utilisation principalement ??les deux sont d'assez bonne qualite avec une preference pour ma part pour le guyanne

slt je fait pas mal de bourbiers d octobre à mai , glaise ,
y a beaucoup de chemins accidentés près de chez moi ,
mes guyanes sont efficasses mais je me rensigne car les fedima extreme ont une belle ¨ gueule ¨
alors jme demande si le jour ou je change mes guyanes , je prends des extremes fedima ou guyanes blak star ,
que je connais deja,
il parrait que le fedima extreme a un diametre plus grand que le guyane tous 2 en 205 70 15 ;
je m etonne car pour moi 205 70 15 en l une ou l autre des 2 marques , devrait avoir le meme diametre ;
angelique

il peut y avoir une petite difference de diametre entre les deux effectivement mais ça doit se jouer au cm a mon avis par contre il y a un petit inconvenient au fedima extreme c'est qu'il n'est pas bi directionnel comme l'est le guyanne

goupilette a écrit:

Laminak a écrit:

goupilette a écrit:
Les pneus rechappés sont très bien...

Juste une petite correction, les pneus, que l'on appelle rechappé, sont des pneus remoulés... Rechappé, c'est quand tu refais la bande de roulement. Les notres, la carcasse est réutilisé pour refaire un pneu

Il semble qu'il n'y ait pas de différence entre rechappé et remoulé, chaque fois une carcasse est réutilisée pour appliquer une nouvelle bande de roulement toute neuve :

http://www.mz-pneus.com/technique-pneus-industriels-vehicules-utilitaires.htm

Si,si
http://www.bandag.eu/bandag-eu/Francais/Un-pneu-Bandag-est-toujours-un-pneu-Bandag/Le-processus-de-rechapage-Bandag.html

Alors çà devient bien difficile de savoir si nos pneux sont des rechappés ou des vulcanisés ?

"Un avantage du rechapage par vulcanisation en moule que l’on cite souvent est l’aspect du pneu rechapé qui est difficile à distinguer d’un pneu neuf. Avec les pneus rechapés prévulcanisés, une ligne de jonction peut être visible sur le flanc du pneu."

Les black star ses son des vulcanisés

goupilette a écrit:Alors çà devient bien difficile de savoir si nos pneux sont des rechappés ou des vulcanisés ?

"Un avantage du rechapage par vulcanisation en moule que l’on cite souvent est l’aspect du pneu rechapé qui est difficile à distinguer d’un pneu neuf. Avec les pneus rechapés prévulcanisés, une ligne de jonction peut être visible sur le flanc du pneu."

Si j'ai bien compris tout ce que j'ai pu lire , nos pneus sont des re-moulé, donc carcasse recyclé et moulage d'un nouveau pneu ...
Le pneu rechappé est à aujourd'hui dédié en général aux poids lourds et engins de chantier...

'Mister B' a écrit:il peut y avoir une petite difference de diametre entre les deux effectivement mais ça doit se jouer au cm a mon avis par contre il y a un petit inconvenient au fedima extreme c'est qu'il n'est pas bi directionnel comme l'est le guyanne

slt que veux tu dire quand tu dis que le fedima extreme n est pas bi directionnel ,
angelique

Laminak a écrit:

goupilette a écrit:Alors çà devient bien difficile de savoir si nos pneux sont des rechappés ou des vulcanisés ?

"Un avantage du rechapage par vulcanisation en moule que l’on cite souvent est l’aspect du pneu rechapé qui est difficile à distinguer d’un pneu neuf. Avec les pneus rechapés prévulcanisés, une ligne de jonction peut être visible sur le flanc du pneu."

Si j'ai bien compris tout ce que j'ai pu lire , nos pneus sont des re-moulé, donc carcasse recyclé et moulage d'un nouveau pneu ...
Le pneu rechappé est à aujourd'hui dédié en général aux poids lourds et engins de chantier...

En général oui de toute façon tu le reconner le rechaper a en général les anciennes inscription sur les flanc et la marque et les indications constructeur sur le haut du flan la partie rechapé, le vulcanisé remoulé il on aussi gratter le flan afin dis remettre de la gomme et leur inscription ce qui fait effectivement un pneu un chouïa plus lourd.

tavernier angelique a écrit:

'Mister B' a écrit:il peut y avoir une petite difference de diametre entre les deux effectivement mais ça doit se jouer au cm a mon avis par contre il y a un petit inconvenient au fedima extreme c'est qu'il n'est pas bi directionnel comme l'est le guyanne

slt que veux tu dire quand tu dis que le fedima extreme n est pas bi directionnel ,
angelique

sur certains pneus tu as un sens de roulement et tu dois faire attention lors du montage de meme sorte que tu ne peux pas intervetir tes roues droites et gauches comme tu le veux par exemple... les guyannes eux n'ont pas de sens de roulement tu les montes indifferement ou tu veux et sont efficaces aussi bien en marche avant qu'arriere, regarde bien les dessins des pneus tu vas tout de suite comprendre

'Mister B' a écrit:

tavernier angelique a écrit:

'Mister B' a écrit:il peut y avoir une petite difference de diametre entre les deux effectivement mais ça doit se jouer au cm a mon avis par contre il y a un petit inconvenient au fedima extreme c'est qu'il n'est pas bi directionnel comme l'est le guyanne

slt que veux tu dire quand tu dis que le fedima extreme n est pas bi directionnel ,
angelique

sur certains pneus tu as un sens de roulement et tu dois faire attention lors du montage de meme sorte que tu ne peux pas intervetir tes roues droites et gauches comme tu le veux par exemple... les guyannes eux n'ont pas de sens de roulement tu les montes indifferement ou tu veux et sont efficaces aussi bien en marche avant qu'arriere, regarde bien les dessins des pneus tu vas tout de suite comprendre

ok merci , je crois que je resterai sur du guyanne alors ,
angelique :angdem:

c'est un tres bon choix et si tu veux gagner un peu de hauteur par rapport au 205/70/15 tu peux monter du 195/15 sans aucun probleme mais c'est une histoire de 1 ou 2cm guere plus par contre le prix n'est peut etre pas le meme c'est a voir

'Mister B' a écrit:c'est un tres bon choix et si tu veux gagner un peu de hauteur par rapport au 205/70/15 tu peux monter du 195/15 sans aucun probleme mais c'est une histoire de 1 ou 2cm guere plus par contre le prix n'est peut etre pas le meme c'est a voir

je viens de monter des bf all terrain en 235/75/15 et ca passe

bon ok c'est pas loin de toucher par moment, mais ca passe

romainletu a écrit:

'Mister B' a écrit:c'est un tres bon choix et si tu veux gagner un peu de hauteur par rapport au 205/70/15 tu peux monter du 195/15 sans aucun probleme mais c'est une histoire de 1 ou 2cm guere plus par contre le prix n'est peut etre pas le meme c'est a voir

je viens de monter des bf all terrain en 235/75/15 et ca passe

bon ok c'est pas loin de toucher par moment, mais ca passe

oui mais attention aux crampons sur les autres.....pour exemple du 235/75/15 guyanne sur un samurai sans body et sans elargisseur en 30mm ça passe pas

sur un jimny d'origine les mud max en 195 80 15 neuf passent pas

et a mon avis les 235 / 75 / 15 ça fera beau mais tu les trainera pas

Oui trop large par rapport a la puissance du moteur tu va affaiblir toute la transmission de l'embrayage au roulement de roue sans conté que tu va te trainer dans les passages un peut hard

d'autant plus que si tu dégonfle les pneus entre 600 et 900gr comme il faut le faire en TT , t'aura juste tes mains pour pleurer