Comment savoir si kit rehausse ou pas posé par ancien proprio???

Bonjour à tous!

sur mon S410 j'ai remarqué qu'un amortisseur était HS (perd de l'huile). Il serait donc bon de le changer

Mon problème est savoir si un des ancien propio lors du changement des lames (les lames arrières semblent en bon état) a mis des lames standard ou une réhausse ? Et ce afin de choisir les bons amorto...
Comment déterminer cela?

Si je prends des amortisseurs prévus pour une réhausse +5 et que finalement mes lames sont "standards" est ce que cela a un incidence? Si oui laquelle?

PS: Mes lames arrières semble OK (jumelles verticales et bon état général (pas de rouille, etc...) mais mes jumelles avant quant à elles font un angle de 45° vers l'avant et les lames semblent plates. Signe d'usure avancée d'après vous?


MERCI

tu mesure ton amorto, compressé et détendu
c'est parfois noté sur les sites ! ! !

Merci Ouitara!

J'ai en effet pensé à cette option jusqu'à ce que je me rende compte que le gars avait monté les amorto à l'envers... (amorto bitube avec la chambre vers le haut). Je me suis alors dit "ben pareil il nous a fait un mix amorto rehausse lame standard ou vice et versa..."

Conséquence (ou pas) lames avant et amortisseur à plat lame arrières toute fringantes...et amorto arrière droit qui fuit.

Je crois que je vais être bon pour un kit complet....

D'ailleurs savez vous si sur les kit OME le problème de SAM qui penche d'un coté est toujours d'actualité ou est ce que cela a été corrigé?

D'ailleurs il a un profil un peu plongeant non?