quelle amélioration?

Bonjour à tous, j'aurais besoin de vos conseils pour améliorer mon zuk.
Je lui est greffé 4 beau pneux (hankook rt03),un complet pompe+injecteurs bosch, mais pour la suite j'hésite entre elargisseurs, snorkel, body ou autres.
J'attends donc vos avis.

Tout depend de la finalité et de l'usage...

C'est pour faire de la randonnée un peu hard ( trialisante ).

Eric001 a écrit:Tout depend de la finalité et de l'usage...

+1

rehausse un peut et protection son indispenssable

Tout dépends également de ton budget

cedric34 a écrit:Bonjour à tous, j'aurais besoin de vos conseils pour améliorer mon zuk.
Je lui est greffé 4 beau  pneux  (hankook rt03),un complet pompe+injecteurs  bosch, mais pour la suite  j'hésite entre elargisseurs, snorkel, body ou autres.
J'attends donc vos avis.

le plus sage conseille: roule deja comme ca, familiarise toi avec ton zuk et tu verras à l'usage ce dont tu as besoin!
sauf si c'est pour faire du tuning! lol

Alors pour avoir gentiment évolué en TT, d'un véhicule de base à un petit proto, je dirais que j'ai commencé par pneus, après une petite rehausse, puis une grande, ensuite avec body et élargisseurs de voie, mais parce que la rehausse ne pouvait pas atteindre la hauteur pour mes roues, un schnorkel, plus pour le look et le bruit que par nécessité, des barres de protection latérale et un arceau intérieur parce que la hauteur c'est top mais ça donne des sensations d'inconfort dans les devers, voilà après treuil et toute la panoplie de phares additionnelle et maintenant barre de led, et cage de protection extérieur, tu a de quoi faire et dépenser aussi.
Savoir aussi si ton véhicule roule sur route et si oui si tu fait des distances de liaisons ou du service de tout les jours.

Après avec un samouraï tu peux largement faire de la rando trialisante juste en mettant de bon pneus. j'ai roulé comme ça pendant 15 ans avec un 413 (rando et trial ufolep ).

Le rat52 a écrit:Après avec un samouraï tu peux largement faire de la rando trialisante juste en mettant de bon pneus. j'ai roulé comme ça pendant 15 ans avec un 413 (rando et trial ufolep ).

Voilà le meilleur conseil!

protection de bt et bas de caisse blinde et la tu peux y allee

merci pour ces conseil, donc je vais voir pour les protections .

Le rat52 a écrit:Après avec un samouraï tu peux largement faire de la rando trialisante juste en mettant de bon pneus. j'ai roulé comme ça pendant 15 ans avec un 413 (rando et trial ufolep ).

+ 1

4 bons pneus déjà c'est pas mal !
Une petite réhausse et tu seras presque au top
Après, tu peux passer les lames sur les ponts pour un max de réhausse et budget quasi 0.
Bon, je sais il y a les pour et les contres mais moi, je suis pour...
@+++

Contre, réhausse du centre de gravité moins stable et en plus conforme pour un usage routier .

j'ai hésité avant de poster, je savais que le débat allé être ouvert...
Oui, tu as certainement raison pour le centre de gravité mais perso, je trouve que c'est top la réhausse comme ça.
La gravité est parfaite mais ça, c'est mon opinion perso.
C'est mon 2ème Suz' et les 2 avec les lames au dessus des ponts.
Après Cédric nous parle de rando hard, donc je suppose pas de route avec le 4x4...
Après, toutes les propositions, conseils, expériences, techniques et autres sont bonnes à prendre, un forum sert aussi a ça

A la base le zuk est fait pour aller à la chasse et de temps en temps au taf, donc il doit faire un peu de route, pour les pneus je l'ai passé en 215/75 /15.

Oui c'est vrai, c'est un forum dédié au Suk et tout est bon à prendre .

Salut les amis, je voudrais savoir comment assouplir un peu le bestiau car la femme et les enfants ce pleine qu'il est un peu dur, une rehausse? laquelle?

Prend toi un Q7, il sera beaucoup plus souple

Si tu veux vraiment gagner en souplesse, il faut opter pour un kit de suspension ressorts, mais là, gare au budget. Sans ça, un sam reste un sam: les lames, si on veut qu'elles tiennent dans la durée, c'est dur, c'est certain. OME ou d'autres proposent des rehausses plus ou moins souples, mais les avis sont très partagés là dessus.

En espérant pas dire de connerie tu enlève la lame de charge mais je sais pas si c'est possible sur le paquet de lame d'origine ou s'il faut mettre un paquet réhaussé.

skipper63 a écrit:En espérant pas dire de connerie tu enlève la lame de charge mais je sais pas si c'est possible sur le paquet de lame d'origine ou s'il faut mettre un paquet réhaussé.

Mon père à une époque avait une jeep willys raide comme la justice,

Il avait sorti la disqueuse et couper quelques lames en longueur.

Le résultat était pas mal, sans rentrer dans l'excès.

Avec les lames y a pas de miracle meme en supprimant quelques lames...passe au ressort hélicoïdaux ou au vitara ou jimny

merci, il restera dur, ont verra quand je le rehausserai.

Change les sièges c'est assez efficace