Tremblement dans la direction

Bonsoir à tous, voilà, je viens vous demander si vous n'auriez pas une piste à creuser pour m'aider à régler un souci que me pose ma Clochette.
Mon bon vieux samurai long essence se met PARFOIS à trembler dans la direction lorsque j'arrive vers 70-80km/h. Ca secoue tellement dans la direction que je suis obligé de m'arrêter. Une fois arrêter, je peux repartir sans que ce phénomène ne se reproduise pendant 15, 50 ou...300km avant que cela ne recommence.
J'ai déjà changé l'amortisseur de direction, enlevé la barre stab (dont un SB était HS), fait vérifier l'équilibrage des roues.
Là, je ne sais plus quoi penser.

Verife silentblocs de lames
Que ton boitier de direction soit bien serre
Permutte tes roues voir si ca continu
Roulements de roue , pivots
Rotules de direction
Enfin de quoi t'occuper

Bonjour,
j'ai rencontré le même soucis sur mon Lj80 avec des vieux pneus en 16 pouces. J'ai tout vérifié et pas vraiment trouvé le pble. J'ai changé l'ensemble des pneus et miracle...plus de pble. Préalablement avant de changé les pneus j'avais quand même remarqué bizarrement que là ou sa tremblait le plus, c'est lorsqu'il faisait "froid". En martelant un peu le pneu avant de rouler (je sautait une bonne dizaine de fois dessus en me tenant à la caisse), les tremblements disparaissaient. Je me suis tjs demandé si cela pouvait provenir des carcasses des pneus...
Cdlt.
Xavier

moi j'ai eu ce souçi
verdict
joint homo cassé

Salut clochette, je crois que l'on à tous eu ce genre de soucis sans jamais avoir trouvé la cause. Pour ma part j'ai déjà changé roulement de pivot, silentblocs de lames, roues complètes, amortisseur de direction et il y à peut les rotules de direction avec une petite G O, tout çà pour en arrivé au même point.

pneu/ équilibrage , voir une déformation

amortisseur désserer ou fatigué ou la bague de silent bloc HS

autre possibilitée si ton train av est avec des mains-meuneuse , les croisillons d'arbre de transmission av

Je n'ai pas de main meneuse puisque j'ai des moyeux débrayables...

Perso, j'ai eu exactement le même  problème et dans mon cas le problème a été réglé suite à ma rehausse.
Donc a ta place je commencerai par les silenblocs de lames.
Je n'avais pas de jeu dans aucun roulement mais les silenblocs etaient bien fatigués. Et quand le 4x4 commençait à vibrer, le seul moyen d'arrêter la vibration était de freiner jusqu'à quasiment l'arrêt.

j ai eu le même probleme,que j ai resolu en changeant la barre qui relit le volant à la direction elle se trouve dans le compartiment moteur .
voilà pour moi mais il y a beaucoup de cause qui peuve te provoquer ce tremblement
bonne mecanique jean marc

Merci !

Bonsoir,
à tout hasard, après petite réflexion sur le sujet, un demi arbre Av tordu? Classique comme sujet...
bises à tous, je vois que le sujet passionne!

Ce qui me fait très bizarre, c'est le caractère très ponctuel voir aléatoire de cette panne. Je peux rouler 300km sans rien avoir et après, que ça m'arrive 2 fois en 50km... En tous les cas, toujours entre 70 et 80km/h...

D'autoroute ????












Ben oui !

Lien alcool -tremblements... Sujet à approfondir !

Si de visu tout est ok, je pense qu'un bon équilibrage serai à faire...
J'ai le même soucis sur le mien.
Je dois faire l'équilibrage en fin de mois.

pour mois 2 fois le probleme et 2 fois un pivot casser dessouder

Dites je viens de voir que la barre d’accouplement était légèrement tordue (encore une possibilité).
Et du boulot supplémentaire.

Qu'est ce que tu appelles la barre d'accouplement ?

C'est la barre qui relie entre elles tes roues.

lapoisse a écrit:C'est la barre qui relie entre elles tes roues.

elle retient aussi tes rotules de direction.

Je vais regarder ça de plus près... Merci.