Soucis électrique

Bonsoir,
Je termine le remontage de mon Santana 413 Samouraî, et j'ai un petit soucis électrique.
Je m'explique.
Au départ de la batterie sur la borne +, il y a 2 fils.
Le + gros va au démarreur et le second qui est trés court se branche, je pense, sur un fil blanc/bague jaune qui sort du faisceau.
Hors ce fil blanc est en négatif, donc non-connectable avec le fil qui vient de la borne + de la batterie.
Je ne comprends pas.
Toutes les idées sont les bienvenues.
Merci. Christian

Bonjour
Le second fil normalement devrai partir sur un fil aillant un fusible intégré au fil. Ce même fil a plusieurs pointage donc un qui est relier à l'alternateur.
Sinon qui pourra peut être d'aider. Voici le schéma électrique.

XabiD a écrit: Le second fil normalement devrai partir sur un fil aillant un fusible intégré au fil. Ce même fil a plusieurs pointage donc un qui est relier à l'alternateur. Sinon qui pourra peut être d'aider. Voici le schéma électrique.

Bonsoir,
Je te remercie pour ta réponse, ainsi que pour la copie du faisceau (que j'ai sur la revue technique).
Effectivement lors du démontage, j'avais vu que d'un fil de 4mms, il y avait une réduction et j'ai cru à un bricolage, alors qu'en fait il s'agit d'un fil qui sert de fusible et qui est donc d'un diamètre plus petit. Etrange, mais c'est comme ça.
J'en ai parlé à un électricien auto, il m'as confirmé l'existence de ce type de fusible et m'as précisé que lorsqu'il était hs il le remplaçais par un fusible on va dire traditionnel.
Je pense avoir trouvé le soucis et j'en aurais la confirmation demain lorsque j'aurais remis en place l'alternateur que je pense "coupable".

je connaiss pas assez le samurai pour te repondre...
mais en general sur les voitures, tu as 2 gros fils:
- celui du démarreur
- celui de l'alternateur
- et enfin un plus petit qui sert d'alim pour tout le reste de la voiture

Romainletu a écrit: - et enfin un plus petit qui sert d'alim pour tout le reste de la voiture

Bonsoir,
C'était justement celui là que je ne pouvais pas brancher car j'avais un retour de masse sur le fil sortant du faisceau.
J'ai enfin trouver le soucis, une rondelle isolante de l'alternateur mal positionnée.
Donc le démarreur tourne, mais pas d'allumage !!! et encore du pain sur la planche